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Fisker presentará su propio híbrido premium

Categorías: Salón del Automóvil de Detroit, Híbridos, verdes y alternativos, Fisker



Con la ayuda de los expertos en híbridos y tecnologías verdes Quantum Technologies, Fisker Coachbuilding piensa convertirse en uno de los primeros fabricantes en atreverse a ofrecer un ¿deportivo? premium ecológico; para ello, se formará una nueva sociedad llamada Fisker Automotive, fruto de un acuerdo entre ambas compañías. El primer modelo será presentado en el Salón de Detroit, que se celebrará el próximo mes de enero, y se tratará de un híbrido "de enchufe" diseñado por el mismo Henrik Fisker. Algo que debería llamar la atención de cualquier aficionado, tratándose del responsable del BMW Z8, y los Aston Martin DB9 y DB8 Vantage, por no hablar del Latigo CS y el Tramonto. Si bien sus productos actuales solo son asequibles para los clientes más pudientes, este nuevo deportivo debería salir por unos 100.000 dólares (73.000 euros al cambio), y sus estimaciones de producción están fijadas en 15.000 unidades al año.

El Noble M400 renace como Rossion Q1 en Estados Unidos

Categorías: Deportivos/GTs



Como una forma de reunir dinero para continuar el desarrollo de su modelo M15, Noble Automotive vendió los derechos de producción de los M12 y M400 fuera del Reino Unido. En Estados Unidos los derechos quedaron en manos de 1G Racing, que como parte del acuerdo debió usar su propia marca y darle un nuevo nombre al deportivo. El resultado es el Rossion Q1, un automóvil que mantiene mucho del M400, aunque sufre algunos sutiles cambios estéticos y algunas mejoras en su mecánica.

El Q1 produce 450 caballos, 25 más que el M400, pero es un poco más pesado, alcanzando los 1.133 kilos. A pesar de eso, puede ir sin problemas de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y recorrer el cuarto de milla en 11,4 segundos. Su velocidad máxima es de 297,7 km/h. El interior recibió mejoras como un sistema de navegación GPS, ventanillas eléctricos y un nuevo sistema de sonido. El precio se mantiene en el rango del M400, con un valor base de 69.000 dólares que no incluye el tren de propulsión y de 90.700 dólares con este instalado.



Más fotos, después del salto...

Team Velozzi presenta su contendiente al Automotive X-Prize

Categorías: Industria, Conceptuales, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos/GTs



Ya os hemos hablado del Automotive X-Prize, esa competición, que en palabras de la organización, busca "inspirar el desarrollo de vehículos comercialmente viables y super-eficientes que se alejen de la monocultura del petróleo". Básicamente, se quiere que los candidatos presenten automóviles producibles y con la capacidad de lograr un consumo inferior a 100 millas por galón (2,35 l/100 km o 42,5 km/l).

El desafío, que valorará los proyectos presentados en 2009, contempla dos clases de vehículos; los deportivos (con unas normas de diseño bastante laxas) y los familiares (con cuatro ruedas y cuatro ocupantes mínimo). El primer modelo del que tenemos constancia cae en la categoría "sport", y al menos visto desde atrás no tiene mal aspecto. La creación, por el momento poco más que un dibujo, es obra de Team Velozzi, un grupo de I+D especializado en el desarrollo de vehículos capaces de utilizar combustibles alternativos. Los bocetos publicados son atractivos, aunque no exentos de cierta sensación de deja vu, como si sus diseñadores fueran fans de Ferrari. El automóvil final debería contar con dos motores eléctricos y baterías de litio-ión, la elección más popular hoy en día para esta clase de ingenios. Es punto más exagerado es la transmisión, una Weismann F1 que parece alejarlo un poco de la condición de ser un modelo viable.

Te dejamos con un puñado de fotos a continuación.

Publicado el borrador del Automotive X-Prize

Categorías: Conceptuales, Híbridos, verdes y alternativos


¿Te acuerdas del X-Prize? En su momento, la organización ofreció una cantidad de dinero muy jugosa (tan jugosa como 10 millones de dólares) a la primera persona que pudiera crear una nave reutilizable capaz de alcanzar el espacio exterior dos veces en dos semanas. Una vez que Burt Rutan se hizo con el premio gracias a su SpaceShipOne, la fundación decidió que era hora de dejar de mirar a las estrellas y fijar su vista en nuestro planeta. Con esta breve introducción ya habrás podido suponer por donde van los tiros con el Automotive X-Prize, ideado para "inspirar el desarrollo de vehículos comercialmente viables y supereficientes que se alejen de la monocultura del petróleo".

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