Fiat España pone a la venta en estos días un nuevo cambio automático para la gama Linea. Sólo se podrá asociar con el motor 1.3 JTD diésel de prestaciones moderadas y consumos contenidos.

El Linea 1.3M-Jet DFM es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 13,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 170 km/h. Las emisiones de CO2 son de 130 g/km. El único nivel de acabado es el Emotion, muy completo y que incluye entre otras cosas el climatizador, cuatro elevalunas, cierre centralizado, múltiples airbags, ordenador, faros antiniebla, llantas de aleación, etc. El precio recomendado es de 19.600 €, descuentos no incluidos.

El recién lanzado Ford Fiesta acaba de completar su gama con la introducción de un cambio automático de tipo tradicional, con cuatro velocidades. De momento sólo se asocia a la carrocería de cinco puertas y al nivel de acabado más completo.

El motor 1.4i 16v de 96 CV además de con el cambio manual, recibe uno automático con convertidor de par. Las prestaciones no varían demasiado aunque los consumos y emisiones se incrementan, pasando de los 133 g/km de CO2 hasta los 154 g/km. El único acabado es el Titanium, que incluye el aire acondicionado, entrada y arranque sin llave, ABS + EBD, múltiples airbags, radio CD, ordenador y llantas de aleación. El precio, sin descuentos, es de 16.820 €.

Aunque estaban anunciada su llegada desde poco después de su lanzamiento, hasta ahora el Kia Cee'd no contaba en el mercado español con variantes equipadas con cambio automático, algo que la firma ha corregido poniendo a la venta unidades con motor gasolina o diésel con este tipo de caja.

En gasolina el motor elegido es el 1.6i 16v de 122 CV que asociado a la caja automática de cuatro velocidades obtiene buenas prestaciones, con una velocidad máxima de 187 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 11,7 segundos. El consumo medio homologado es de 6,9 L/100, con unas emisiones de 165 g/km de CO2.

En cuanto al diésel, el bloque es el excelente 1.6 CRDi VGT de 115 CV. Combinado con el cambio automático de cuatro velocidades alcanza los 180 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 12,8 segundos. El consumo medio se ha homologado en 5,9 L/100, con unas emisiones de CO2 de 155 g/km.

Chevrolet ya cuenta con una transmisión automática de última generación para el Epica, que se pondrá a la venta en las próximas semanas en los principales mercados europeos, tanto en versiones de gasolina como en el más interesante diésel.

La nueva caja, denominada CF-6 ha sido desarrollada por íntegramente por General Motors en Estados Unidos y la utilizarán otros modelos del grupo. No conocemos más detalles acerca de su funcionamiento ni de si posee varios programas de utilización y/o accionamiento secuencial.

En la actualidad la gama Epica de Chevrolet se encuentra disponible en España con tres motores, un 2.0i 24v con 143 CV como acceso a la gama, un 2.5i 24v con 156 CV como tope de gama y el diésel 2.0 VCDi de 150 CV. Más adelante llegarán también los VCDi con 127 CV.

Ya se pueden adquirir en la red de concesionarios Nissan de toda España los nuevos X-Trail 2.0 dCi equipados con cambio automático y los 2.5i con transmisión CVT. Con la llegada de los nuevos modelos se da por completada la familia de este todo terreno de tamaño medio.

En los 2.0 dCi de 150 CV, que suponen el 80% de las ventas del X-Trail, el cambio automático cuenta con convertidor de par, seis relaciones y posibilidad de manejo secuencial aunque desde la palanca y no con levas en el volante como en otros modelos.

Por su parte el 2.5i de 169 CV será un modelo de baja demanda dado el consumo que suelen tener este tipo de vehículos, bastante más elevado que sus homólogos en diésel. Con el cambio CVT -de variador continuo- se gana en comodidad y suavidad. El sobreprecio de ambas cajas respecto a las variantes con cambio manual es de 2.500 €.

Volkswagen acaba de lanzar en el mercado español una nueva caja de cambios automática de seis velocidades para el New Beetle, que podrá adquirirse con todos los motores de gasolina.

El modelo de acceso es el 1.6i de 102 CV, que con el cambio automático acelera de 0 a 100 km/h en 13,2 segundos y presenta un consumo medio de 7,2 L/100. Su precio recomendado es de 23.160 €

El modelo intermedio en potencia es el 2.0i de 115 CV, que gracias al cambio automático de seis relaciones alcanza los 182 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 12,9 segundos y consume 9,2 L/100 de media. Su precio es de 27.290 €

Por último el motor más potente, dotado del bloque 1.8 T con 150 CV, acelera de 0 a 100 km/h en sólo 9,5 segundos mientras que el consumo medio se queda en 8,9 L/100. El coste en el mercado español es de 28.510 €.

Como novedad para toda la gama, se puede adquirir un paquete denominado "Touch Pack", que incluye el tapizado en cuero de los asientos y el sensor de aparcamiento posterior. En los Cabrio se añade al equipo de serie el deflector de viento.

Hasta ahora la gama del Chevrolet Nubira SW sólo se podía adquirir con cambio automático si el modelo estaba asociado a un motor de gasolina. A partir de la próxima semana también se podrá combinar con el motor diésel.

La combinación del cambio automático de cuatro velocidades con el motor 2.0 TCDi de 121 CV resulta muy buena, puesto que a la comodidad del cambio se une una mayor economía de uso. Alcanza una velocidad de 188 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 10,6 segundos. El consumo medio se ha homologado en 6,9 L/100.

La gama Nubira SW con cambio automático queda formada por los siguientes modelos:

• 1.8i 16v CDX 121 CV 19.275 €
• 2.0 TCDi CDX 121 CV 20.560 €

Hace unos días anunciábamos la llegada de los Chevrolet Corsa con cambio secuencial al mercado argentino y ahora, es el turno para el Ford EcoSport, que también se apunta con una caja de cambios automática tradicional.

La combinación de la nueva transmisión de cuatro velocidades se ofrece con el motor 2.0i 16v de 143 CV. Las prestaciones, sin ser excelente, se mantienen en términos razonables, como se desprenden de una velocidad máxima de 170 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 12,2 segundos.

Se oferta con dos acabados: XLT y XLT Plus. El más equipado lleva elementos como la tapicería de cuero, el radio CD con Mp3, aire acondicionado, dirección asistida, paquete eléctrico, etc. Los precios arrancan en los 61.879 pesos (14.470 €/19.945 dólares).

La gama de Vivaro de Opel, fabricada en Barcelona, acaba de recibir una nueva variante que se muestra sumamente interesante al combinar una mecánica diésel con el cambio automático.

Por el momento, está combinación sólo es posible asociada al motor CDTi de 114 CV de potencia. La nueva transmisión cuenta con seis velocidades y permite sacar todo el partido al motor, sin afectar apenas las prestaciones.

En cuanto a los consumos, la media homologada por la marca sube en 0,4 L/100 hasta alcanzar los 7,5 L/100. El sobreprecio de la nueva caja de cambios será de alrededor de 1.000 € para el mercado español, alemán, francés e italiano.

Ford pone en el mercado español una nueva versión del excelente S-Max equipado con cambio automático, hasta ahora no disponible, lo que posiblemente haya restado algunas ventas a este monovolumen de carácter deportivo.

Combinado con el motor 2.0 TDCi aunque esta vez con 130 CV, dispone de un cambio automático con posibilidad de manejo secuencial y, al igual que los equipados con cambio manual, con seis velocidades.

Hay dos opciones de equipamiento, siendo el acabado Trend el más accesible y el Titanium el más completo. Entre los elementos que pueden llevar destaca el enorme techo de cristal panorámico, diferentes llantas de aleación de hasta 18 pulgadas y un paquete aerodinámico exterior.

Los precios son los siguientes:

• 2.0 TDCi Aut. Trend 30.860 €
• 2.0 TDCi Aut. Titanium 32.660 €