¿Hay algo más americano que los derbis de demolición? Nuestra compañera Jessi sigue con su serie de vídeos, esta vez en solitario, para buscar las 1.001 cosas a hacer por un loco del mundo del motor antes de morirse. Y obviamente, siendo ella de la sección norteamericana de Autoblog, no podía faltar la participación en un derbi de demolición.

Así que sin más dilación, te proponemos acompañarla en el episodio que te espera tras el salto, para que veas lo que es vivir dentro de un coche de choque, tamaño natural...

Esta es la primera gran sorpresa, positiva, que te prometimos a finales del año pasado. Como bien sabrás (y si no te lo cuento ahora mismo), Autoblog en Español forma parte de AOL Inc., una multinacional estadounidense "gigante", que dedica gran parte de sus recursos a publicar contenido digital de primera categoría, cubriendo desde la electrónica de consumo, los cotilleos rosas, hasta el mundo del motor.

Dentro de la casa de AOL tenemos a muchos compañeros con los que compartimos trabajo y colaboraciones. Entre ellos está Engadget, que también cuenta con su edición en español, y que ahora dirige nuestro querido Alberto Ballestín, que estuvo en esta sección durante años (seguro que le recuerdas).

Pues bien, desde principios de 2012, AOL se animó a lanzar El Huffington Post en España de la mano de PRISA. Como ambas publicaciones tenemos un origen común y compartimos grupo, nos animamos a plantear a mediados de 2012 una colaboración que desde hoy va a dar sus frutos.

¿Fue grande la fiesta de ayer? ¿todavía conservas algo de sueño retrasado? Mientras haces tiempo para la gran comilona de año nuevo, o justo tras ella, puedes rellenar tu mente un rato con una colección corta de vídeos que te hemos preparado aquí, en Autoblog.

Tienes de todo: algunos nuestros que hemos editado por nuestros propios medios, otros que cayeron en su día en la sección de "vídeo tonto del día" (que ahora ya no abonamos tanto) e incluso algunos de Jay Leno. Recuéstate en el respaldo de tu silla, y acompáñanos.

Bueno, pues hasta aquí ha llegado el recorrido de 2012 de Autoblog. Un año que arrancaba con 6.100 noticias publicadas en este hiperactivo blog del mundo del motor. Un año que ha visto cómo nos dejaba Alberto Ballestín para asumir el cargo de director de nuestra publicación hermana dedicada a asuntos de electrónica de consumo, Engadget, dejándome a mi al cargo de esta enorme nave que sería imposible de hacer navegar sin el apoyo de mis compañeros Kike y Dani, y sin el de vosotros, amigos lectores, que siempre estáis ahí para apoyarnos, para corregirnos, para criticarnos, y sobre todo, para leernos.

Este 2012 ha supuesto también la llegada de Dani al equipo, para aportar su granito de arena en la forma de la experiencia que tenía acumulada durante lustros de trabajo al frente de revistas de coches en soporte de papel.

Un año que se despide plagado de novedades, pero que dará lugar a un 2013 todavía más intenso, donde veremos la llegada de coches llamados a ocupar el lugar del Veyron como "el mejor coche del mundo". Te hablo del sucesor del Enzo Ferrari, del nuevo McLaren P1 y del Porsche 918 Spyder.

En 2013 probaremos los tres. Sí. Pero también pasarán por nuestras noticias un montón de coches normales más. Y nos seguirás viendo crecer. Porque este año que arranca es otro año de cambios y de crecimiento. Un año en el que vamos a intentar profesionalizarnos más todavía, algo que llevamos haciendo casi "contra el reloj" estos últimos meses. Más vídeo, más pruebas, mejores fotos y sobre todo, más y mejores contenidos propios en forma de reportajes, análisis y opinión. Con un poco de suerte, hasta ampliaremos el equipo.

Pero todo eso son nuestros buenos propósitos para el año que entra. Ahora nos toca abandonarte unas cuantas horas para ir a disfrutar de la cena de Nochevieja con nuestras familias y nuestra gente, algo que seguro que tú también estás a punto de hacer.

Por ello, en nombre de todo el equipo de Autoblog, que tengas una feliz Nochevieja, y un muy feliz año 2013. No te atragantes con las uvas, y ya sabes, ¡nos leemos mañana!

Estamos de vuelta con la sexta edición del Podcast de Autoblog, la última del año, en la que nos hemos metido especialmente con un resumen de lo mejor y lo peor del año en el mundo del motor, las expectativas para el próximo.

También hemos hablado de la evolución del mercado español, la efectividad del Plan PIVE, el mercado Premium, los precios de los talleres oficiales, y mucho más.

En esta edición contamos con la presencia de Iñigo Ochoa (editor de Actualidad Motor), Dani Murías (jefe de pruebas de Autoblog) y yo mismo, Guille García Alfonsín, el director de Autoblog en Español.

Dos semanas después, estamos de vuelta con el Podcast de Autoblog, con los siguientes temas para tratar en esta, su quinta edición:

1. La prueba del Subaru BRZ
2. Un vistazo rápido a cómo podrían ser las tecnologías de propulsión del futuro ¿pila? ¿batería? ¿hidrógeno? ¿combustibles?
3. SLS AMG Black Series: demasiados alerones para un GT?
4. ¿Qué va a fabricar Renault en Palencia? ¿es bueno para España?
5. Tiene sentido que Saab vuelva con el 9-3 con motor de combustión
6. Mercedes G-Force... ¿digno sucesor del G-Waggen?
7. Precios del nuevo León para España... ¿caro? ¿barato?
8. Una apuesta para el final de temporada de la F1 2012

En esta edición contamos con la presencia de Iñigo Ochoa (editor de Actualidad Motor), Dani Murías (jefe de pruebas de Autoblog) y yo mismo, Guille García Alfonsín, el director de Autoblog en Español.

Pues tras una experiencia pionera en el directo, te traemos la cuarta edición del Podcast de Autoblog, que cumple ya dos meses de emisión con bastante éxito gracias a vosotros.

En esta edición hablamos, entre otras cosas, de:

• Opiniones sobre el nuevo Maserati Quattroporte. ¿Hecho a medida de los chinos?
• El RX-7 volverá en 2017... ¿una espera demasiado larga?
• Vistazo al programa de producto de Alfa Romeo
• SEAT: SUV sí, Exeo... no
• Opinión del C-Elysee tras probarlo
• Alpine resucitada por Caterham, opiniones, posición de Caterham y Lotus en el anuncio, qué esperar
• La victoria de Obama es buena o mala para el mundo del automóvil
• 16 modelos para Land Rover... ¿son demasiados?
• Gordini ¿volverá a ser lo que era?
• ¿Quién no odia las cajas CVT?

Nuestros anfitriones llegan ya a cuatro, con Iñigo Ochoa, Sergio Ruiz Rodriguez, Dani Murías, y un servidor, Guille García Alfonsín.

Algo más de una hora de programa de radio desenfadado para comentar la actualidad del motor, una semana más, te espera tras el salto.

Actualización: Ya hemos terminado la grabación. En nada, tendréis el episodio listo para escuchar.

Esta semana vamos a dar un paso más adelante, y nos vamos a pasar al directo con el Podcast de Autoblog. Además, como siempre, tendrás disponible el podcast grabado tras su edición, a lo largo del día. No te pierdas el programa, e interactúa con nosotros tras el salto.

Estaremos en directo desde las 10:05 AM (hora de España peninsular).

Llega el tercer episodio del Podcast de Autoblog, y lo hace con muchos temas de rabiosa actualidad, como la prueba del SEAT Toledo que afrontamos hace unos días, y de la que Dani nos amplía información. También os damos nuestra impresión sobre la factoría de Genk que Ford va a cerrar, las ayudas públicas a PSA, y otros temas, como lo que pretendemos hacer con el Abarth 500 de la prueba de larga duración.

Todo ello tras el salto, como siempre.

El Podcast de Autoblog regresa este sábado. Y como ya hicimos en la entrega anterior, te ofrecemos la oportunidad de enviarnos preguntas y cuestiones, o propuestas de temas para esta entrega. Nos quedamos con algunas colgadas de la entrega anterior, a las que intentaremos dar cumplida respuesta, pero abrimos los comentarios para que participéis activamente.

También aprovechamos para informaros que en próximas ediciones grabaremos el programa en directo, de manera que podrás disfrutar e interactuar con nosotros justo en el momento. Pero hasta entonces, te quedan nuestros comentarios.

Esta semana ya te avanzamos que hablaremos un poco de la prueba de larga duración del Abarth 500, del nuevo Toledo de SEAT, del cierre de la factoría de Genk por parte de Ford, y de un montón de temas más.