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Javier Costas llega a Autoblog para quedarse

Categorías: Autoblog

Uno más para el gran equipo de Autoblog



Si eres tan friki del motor como imagino, sé que habrás estado bailando con otras antes de invitarme al baile. Vamos, que sé que lees otras páginas sobre coches, y no sólo me parece bien, sino que me parece lógico. A fin de cuentas, nosotros también lo hacemos... y mucho.

Así que, si es así, lo más probable es que el nombre de Javier Costas no sólo no te suene extraño, sino que te cause expectación. Expectación por saber qué hacemos nombrándole aquí cuando ha sido buque insignia de otra publicación durante años.

30 días locos a los mandos de un Smart ForTwo 0.8 CDI

Categorías: Smart, Autoblog, Pruebas, Urbanos segmento A, Pruebas y contactos

Es muy fácil sacarle defectos pero sin embargo, te termina enamorando



El verano es la época del año que por regla general más nos gusta a todos. En las grandes ciudades como Madrid o Sevilla se respira una tranquilidad poco común y aunque el calor pueda hacerse insufrible, las noches suelen ser fantásticas. Durante el día apenas hay tráfico, se aparca mucho mejor y por así decirlo desaparece el estrés habitual.

El destino de muchos que han abandonado las grandes ciudades por unas semanas es la costa. Cualquier punto con playa es un lugar apetecible para pasar las vacaciones y esto, a los que habitamos en zonas costeras, nos complica la existencia debido a unas infraestructuras que no están todo lo bien desarrolladas que debieran. En mi caso es la Costa del Sol pero la historia se repite en Valencia, Alicante, Huelva, Cádiz... y también en la zona norte.

Tratar de encontrar un sitio para aparcar en la playa es misión imposible. Los atascos se hacen mucho más largos de lo habitual, simulando aquellos que se viven en las grandes ciudades durante el resto de estaciones del año. En definitiva es un caos, un desorden estresante en combinación con las altas temperaturas y el deseo por abandonar el coche para poder refrescarte en el mar o la piscina.

Por todos estos motivos, este verano he decidido aparcar el CLK y "robarle" a mi hermano su coche. Es un Smart ForTwo 0.8 CDI Passion (mod 451) de finales del 2007, en principio, una opción muy interesante que podría mejorar mi calidad de vida entre los turistas y locales que se pelean por estacionar sus coches. Tras compartir aventuras durante más de 30 días debo reconocer que el ForTwo tiene un algo especial que te atrae, y también muchos inconvenientes que terminarán por dejarte una sensación algo extraña de amor-odio.

Y así es como me afeité la cabeza por Hyundai

Categorías: Hyundai, Autoblog, Crónicas y opinión de Rallyes, Videos

Se llama matojín, antes estaba en mi cabeza...

Lo había prometido... Si ganaba Hyundai una carrera este año en el WRC, me raparía el pelo. Si hubiera pasado desapercibida dicha promesa, probablemente ningún lector se habría dado cuenta cuando anunciamos el espectacular doblete de la firma coreana. Pero como sois unos genios auténticos con buena memoria, rápidamente sacasteis a la luz mi vieja promesa.

Así que como soy un hombre de palabra, me he dejado afeitar el cabezón (sí, talla XL de casco...). ¿Queréis prueba de ello? Tenéis el vídeo del castigo tras el salto. Mientras lo disfrutáis haré caso a mi mujer y me pondré una gorra...

Sí, he de afeitarme la cabeza, lo reconozco

Categorías: Hyundai, Autoblog, Competición



_______________________ Relacionada:



Hyundai: "Esta vez lo vamos a hacer bien en el WRC" ¿Correr por correr, o correr para ganar? Dar prestigio a una marca a través de un programa deportivo es tan viejo como el propio mundo del automovilismo. Hoy en día, a pesar de la multitud de campeonatos y carreras que existen por el globo, sólo hay dos campeonatos del mundo con resonancia mundial en todos los continentes: el de Fórmula 1, y el mundial de rallyes. Sigue leyendo ->
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Volví de Seúl todo valiente a finales del año pasado, tras pasar una semana con la gente de Hyundai, y haber establecido contactos para interrogarles posteriormente más sobre su programa para el WRC. Hablando con ellos me contaron muchas cosas. Otras muchas las logré sonsacar de viejos contactos y amistades que habían pasado a trabajar en la sede alemana del equipo de carreras.

Os publiqué toda aquella historia aquí, y se me llenó la boca al final para decir:

Confieso que yo me he apostado afeitarme la cabeza si Hyundai gana una carrera en 2014 con la gente de Seúl, pero si los coreanos logran plantar cara a Volkswagen en el WRC, tal vez entonces todo el mundo empiece a tener en cuenta a Hyundai en más aspectos prestacionales y técnicos que nunca.

Después de escucharles contar cómo no iban a estrenar el motor "pata negra" este 2014, estaba convencido que con el motor "intertrim" desarrollado por Pipo Moteurs, difícilmente ganarían una prueba.

Bueno, el resto, ya lo sabes, es historia. Hyundai estrenó su nuevo motor hace un par de meses, el coche, que ya iba bien, comenzó a correr, y en el Rally de Alemania luchó por la victoria, y la alcanzó, con doblete, tras la caída en desgracia de los líderes.

Así que sí, amigos míos, mi cabellera tiene los días contados. La maquinilla pasará pronto por mi cocotero para cumplir con lo prometido. Seguiremos informando.

Di "hola" a los rallyes en Autoblog con Nacho Villarín

Categorías: Autoblog, Competición, WRC y Nacionales de asfalto y tierra



Hay limitaciones que uno no se impone por gusto, sino por necesidad. Los rallyes gustan. En España, hasta la irrupción mediática de Fernando Alonso, siempre estuvieron un peldaño por encima en captación de interés respecto a la Fórmula 1. Incluso antes de que Carlos Sainz ganara sus dos mundiales y lograra "el efecto Induráin" (típico en este país, consistente en prestar atención masiva a un deporte cuando alguien de aquí gana).

Por eso, dentro de la línea editorial de Autoblog siempre quise poder incluiros una atención al mundo de los rallyes. Pero si no puedes hacerla bien, es mejor no hacerla. Y es que con los que somos y hemos sido, el tiempo no daba más de sí, así que, por simple limitación de mano de obra, no podíamos prestarle al mundo de los tramos la atención que se merece.

El nuevo menú de Autoblog te lo pone más fácil

Categorías: Autoblog



Como los coches, Autoblog necesita lavarse la cara cada cierto tiempo para no pasarse de moda. Lo sabemos, hemos descuidado un poco éste aspecto durante los últimos años, y hemos dejado que nuestras competidoras se pusieran más arregladas y guapas, mientras nos centrábamos en el contenido.

Pero toca actualizarnos. Como ya estás viendo, estas semanas estamos introduciendo pequeños cambios (nueva barra de compartir contenido lateral, nuevos links a contenido relacionado...) y ahora nos toca estrenar una barra de menú desplegable completamente nueva.

Así, pasando el ratón por encima y pinchando en lo que más os interese, podréis acceder a todos los contenidos ya publicados, clasificados de manera más organizada. Por ejemplo, si queréis buscar reportajes sobre coches clásicos, basta que vayáis a "Reportajes" y pinchéis donde pone "Clásicos". De Perogrullo, ¿no?

Pero tranquilo, que éste no es el único cambio que verás en Autoblog este año. Y es que se avecinan cosas mucho más gordas e interesantes que, estamos seguros, os van a emocionar y gustar a partes iguales. Seguiremos informando.

¿Has visto y probado nuestra nueva barra de compartir contenido?

Categorías: Autoblog



Muchos pequeños cambios y evoluciones llegarán a lo largo de los próximos meses (por fin) a tu casa de Autoblog. Y es que nos hacía falta un lavado de cara. Sí, el tema del sistema de comentarios mejorado está en la lista de quehaceres, pero arrancamos nuestras novedades con la llegada de una nueva barra para que puedas compartir los artículos y reportajes que más te gustan en tus redes sociales.

La barra, que aparece automáticamente a la izquierda del cuerpo de cada artículo, sustituirá a la antigua versión que teníamos al final de cada relato, haciéndote más fácil la vida. ¿La has probado ya? Pues éste puede ser un buen momento.

Lo mejor de la semana en Autoblog

Categorías: Autoblog



Podríamos decir que ha sido una semana bastante activa. Arrancábamos con algunas de las últimas preparaciones presentadas en el Tokyo Auto Salon, la fería del tuning más importante de Asia... y con el Salón del Automóvil de Detroit.



En el evento norteamericano se han podido ver un gran número de novedades entre las que podemos destacar los nuevos Chrysler 200 en sus vertientes S y C, el Ford F-150, el nuevo Hyundai Genesis o los Clase C de Mercedes. Por supuesto también ha habido sitio para conceptos tan interesantes como el Kia GT4 Stinger o el Audi Allroad Shooting Break, además de los Nissan Sport Sedan y Volkswagen Beetle Dune.



Otro importante evento de la semana ha sido la presentación internacional del Nissan Qashqai de segunda generación. Por nuestras manos han pasado las versiones con motor 1.2 DIG-T de gasolina y el interesante 1.5 dCi de 110 CV. Respecto al anterior, aumenta considerablemente la dotación en seguridad y sube unos cuantos peldaños en calidad percibida.

SONY DSC

Por su parte SEAT decidió mostrar las imágenes oficiales del nuevo León Cupra. Se venderá con las carrocerías de tres y cinco puertas, y con un motor 2.0 TSI en dos potencias: 265 y 280 CV. Prometen un comportamiento dinámico mejorado y diversión al volante. En cuanto a la versión familiar, SEAT ha añadido la versión 4DRive con tracción total.



Y cerramos la semana con la prueba del Land Rover Range Rover Sport en su versión HSE Dynamic Pack y su interesante motor SDV6 de 292 CV. Es un todoterreno refinado, amplio y cómodo, además de tener unas cualidades off-road excelentes.



¡Feliz nochevieja, y feliz entrada en 2014!

Categorías: Autoblog



Pues cerramos por hoy, amigos. 2013 se ha acabado en Autoblog. Nos volveremos a leer ya mañana, uno de enero de 2014. Sólo me queda desearos en mi nombre y en el de todo el equipo de Autoblog que paséis una feliz nochevieja, y tengáis una genial entrada en 2014.

¡Feliz año nuevo!

[Foto Flickr CC 2.0 dithern]

Lo Mejor del Año 2013 para Kike

Categorías: Autoblog, Industria



En unas horas diremos por fin adiós al 2013. Ha sido un año algo complicado para el sector del automóvil en España, sumergido en plena recesión económica y muy afectado por la inestabilidad que aún se vive en ciertos países europeos.

Estoy seguro que para muchos fabricantes será un año para olvidar. Con tantas complicaciones para sobrevivir, muchas han optado por centrar su negocio en aquellas regiones en las que la demanda sigue viento en popa, como India o China. La colaboración entre grandes grupos también ha sido clave para reducir los costes de desarrollo de nuevos productos.

El 2013 comenzaba con el adiós definitivo de Daihatsu en el mercado europeo. Anunciado en 2011, la firma japonesa no ha conseguido en muchos años hacer rentables sus operaciones en la región, debiendo dar el cierre definitivo. Esta decisión la hemos notado muy poco en España donde la marca era una gran desconocida, pero en otros países como Italia, Suiza y Holanda, muchos usuarios se han quedado "colgados", viendo como el valor de sus vehículos caía en picado.

Donde España ha resultado una clara vencedora es en lo relativo a la producción nacional. No sólo hasta noviembre se habían superado las cifras logradas en 2012 sino que de cara a los próximos ejercicios se esperan aumentos más importantes. ¿La razón? La llegada de nuevos modelos como los Ford Mondeo, Galaxy y S-Max, el nuevo compacto de Nissan y la confirmación de los C3 Picasso y Meriva de nueva generación para la planta de Zaragoza.

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