A modo de anticipo, Audi se ha llevado al Salón del Automóvil de Pekín dos conceptos realizados sobre el Q3 que en unos meses será ensamblado localmente para abastecer a los clientes chinos.
Además del Q3 RS Concept, los visitantes a la muestra podrá ver el Q3 Jinlong Yufeng, una versión enfocada al público más surfero que viene incluso con dos tablas de kitsurft realizadas en fibra de carbono reforzada con polímeros y que encuentran acomodo perfectamente en el techo del vehículo.
Un Audi Q3 para correr puede parecer una contrariedad grande como la copa de un pino, pero esa será precisamente la novedad de los chicos de Ingolstadt para el Salón del Automóvil de Pekín. Audi ha anunciado la presentación en la capital china del RS Q3 Concept, una versión deportiva de su todocamino compacto creada exclusivamente para la muestra oriental y con claros visos de llegar a los concesionarios.
Movido por un motor 2.5 TFSI de cinco cilindros y 360 CV de potencia domeñado por una caja S tronic, el RS Q3 Concept es capaz de acelerar de 0 a 100 en sólo 5,2 segundos y alcanzar una punta de 265 km/h, siempre lógicamente sobre el firme más fino. Por una cuestión mecánica y dinámica, dado que además de un motor de aúpa, este juguete que ya nada tiene de todocamino cuenta con una rebaja de 25 mm en su suspensión. Las llantas son de 20 pulgadas, y se enfundan en neumáticos 255/30.
Audi ha decidido disfrazar de concept su Q3 para llevarlo al Salón del Automóvil de Detroit como un producto más espectacular. Sin embargo la realidad nos dice que este "Vail Concept" es un Q3 con especificaciones para Norteamérica y un buen puñado de accesorios.
Es interesante de todos modos por la mecánica elegida, un 2.5 TFSI con 314 CV que en poco tiempo se unirá a la oferta del todocamino aunque con algo menos de potencia (unos 300 CV). En el caso concreto del Vail Concept, alcanza los 262 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos, al menos según declara Audi. La caja elegida para moverlo es la conocida S-Tronic de doble embrague con posibilidad de manejo secuencial.
Audi España ha comunicado que desde esta misma semana el Q3 podrá adquirirse con el paquete deportivo S-Line, y además aprovechando este lanzamiento se aumentan las posibilidades de personalización con elementos del departamento Audi Individual.
El Pack S-Line incluye entre otras cosas:
Carrocería completamente pintada
Llantas de aleación de 18 pulgadas
Nuevos paragolpes delanteros y traseros
Parrilla con listones cromados
Asientos deportivos en cuero/tela
Inserciones en aluminio
Volante forrado en cuero perforado
Este paquete es opcional para todos los Q3 que estén asociados al nivel de terminación Ambition. Además de este pack, Audi ofrece llantas de aleación de 18 ó 19 pulgadas desarrolladas por Audi Individual, al igual que un paquete exterior off-road con protector de bajos, pasos de rueda con molduras plásticas, detalles decorativos en interior, etc.
Audi España acaba de completar la oferta del reciente Q3 con la incorporación de las versiones con motor 2.0 TDI CR de 140 CV y sistema de tracción total Quattro. Hasta ahora este motor estaba asociado en exclusiva a la transmisión sencilla 2WD.
Las prestaciones declaradas por Audi para el nuevo modelo son muy razonables, con una velocidad máxima de 202 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos. En lo relativo al consumo, la media homologada es de 5,2 L/100, con unas emisiones de 144 g/km de CO2. En cambio empleado en todos los 2.0 TDI CR de 140 CV, ya sean 4x2 ó 4x4, es manual con seis velocidades, no estando disponible ni en opción el S-Tronic.
Con un evento especial dedicado a los clientes de la marca, Audi ha comenzado la comercialización en España del nuevo Q3. Fabricado en las instalaciones de SEAT en Martorell para todo el mundo, destaca por ser el SUV más accesible de la firma aunque esto no significa que sea barato.
El Q3 está desde ya mismo disponible en los concesionarios con dos motores de gasolina (2.0 TFSI con 170 y 211 CV), y dos diésel (2.0 TDI CR 140 y 170 CV). Sólo el menos potente está asociado al sistema de tracción sencillo 4x2, dejando para el resto la más interesante Quattro. Como buen Audi el equipo opcional es muy extenso y permite configurar el vehículo al gusto del cliente, aunque eso sí, que vaya preparando el bolsillo pues barato precisamente no es.
¿Aún no te crees que Audi esté trabajando en un Q3 de 300 CV? Porque no es un rumor ni una posibilidad como se puede leer por ahí. El coche fue confirmado hace unos días por la propia compañía en un despacho de prensa, y no sólo eso, sino que ya tiene una unidad de pruebas que pudo ser conducida por algunos periodistas durante la presentación a los medios del Q3 en Zúrich, Suiza, donde pudieron dar marcha a su cambio DSG. El coche será ofrecido sí o sí con tracción quattro, como bien indica el logotipo del proto, aunque no sabemos si contará con algún otro tipo de diferenciación visual para separarlo del resto de la familia.
¿Quieres escuchar el rudo sonido de sus cinco cilindros? Pues ya sabes dónde tienes el vídeo.
¿Qué fue eso de que no habrá un Q RS? se estará preguntando alguno. Bien, es una duda legítima, pero lo cierto es que nadie nos dice que el desopilante Q3 que Audi ha confirmado vaya a lucir en la calandra el apellido de los Audi más deportivos. Lo que es totalmente cierto es que los cuatro anillos de Ingolstadt han anunciado oficialmente el desarrollo de una variante de su todocamino compacto armada con el mismo motor turbo de cinco cilindros y 2,5 litros usado en el RS3 o el TT RS, pero aflojado desde los 340 CV que da en estos coches a "cerca" de 300 CV. Por arriba o por abajo, es algo que aún está por ver.
Esta bestezuela que ya no tendrá la vocación todocamino ni en espíritu, se debería montar por lógica junto al resto de la familia Q3 en la planta de SEAT en Martorell, y se convertiría por méritos tan propios como evidentes en el escalón más alto de la gama, ahora mismo representado por el Q3 2.0 TFSI de 211 CV.
Las primeras unidades de producción en serie del Audi Q3 ya han comenzado a salir de las instalaciones que SEAT posee en Martorell. Es la primera vez que en España se fabrica un vehículo de los denominados "Premium", siempre y cuando no contemos al Mercedes Viano como turismo.
Según las estimaciones de Audi, a partir del año que viene de las instalaciones catalanas deberían salir unas 100.000 unidades del nuevo todocamino, si bien esta cifra podría ajustarse en función de la demanda. Hasta que se comiencen a ensamblar las primeras series en China el año que viene, el Q3 será exclusivamente español y de aquí llegará a multitud de países de todo el planeta, Australia, Sudáfrica, México y Rusia entre ellos.
Audi ha comunicado que las ventas anticipadas del Q3 ya se pueden formalizar en los principales países europeos. En España estará disponible en unos meses con precios que arrancan en los 29.900 €.
Hace unos días te informaba sobre las tarifas recomendadas del nuevo Audi Q3 para el mercado español. Ahora completamos la información con el detalle de equipamiento específico para nuestro país. En términos generales son completos en cuanto a seguridad, si bien en confort no se entiende como un producto con estos precios no incluye de serie ni el climatizador automático.
La gama inicial del Q3 se articula en tres niveles de acabado diferenciados, Advance, Ambiente y Ambition. Además de estos habrá un paquete deportivo S-Line que añade elementos que afectan a su aspecto exterior, y también modifica ligeramente el habitáculo, con detalles en piel (parcialmente en asientos), pedales de aluminio y un volante exclusivo. Tras el salto encontrarás los princiales detalles de cada nivel.
