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Especulación gráfica: Audi A6 2011

Categorías: Audi, Sedanes y berlinas

Estamos a más de un año de la llegada del nuevo A6 al mercado, pero con Audi es fácil jugar a imaginarse cómo serán sus próximos modelos.

Los chicos de la publicación alemana Autozeitung no se han complicado la vida, y tomando el diseño del Audi Sportback Concept (que también habrá de dar lugar al A7, rival del CLS) han echado a volar su imaginación, como puedes comprobar pinchando en el recorte, para dibujar las líneas maestras del aspecto de la berlina de los cuatro aros. La verdad es que en vistas del trabajo del chop y comparándolo con las fotos del prototipo, todo parece muy creíble, ¿verdad? Pena de tenerlo que esperar por lo menos un año más antes de conocerlo en alguno de los salones internacionales de la próxima temporada.


[Vía AudiBlog.nl]
[Artículo en inglés]

España: Nuevo Audi A6 "Corporate"

Categorías: Audi, Industria, Sedanes y berlinas

Audi ha lanzado una serie limitada del A6 denominada "Corporate" que destaca por su completo equipamiento de serie sin que por ello el precio de partida se incremente en la misma proporción.

Entre los elementos más destacables del nuevo modelo encontramos:

  • Sistema de navegación con disco duro
  • Teléfono Bluetooth GSM
  • Faros de xenón plus
  • Luces diurnas
  • Lavafaros
  • Alarma antirrobo
  • Ordenador de viaje FIS
  • Control de velocidad
  • Climatizador automático Plus
  • Retrovisor interior fotosensible
  • Reposabrazos central delantero
  • Audi Parking system trasero

La mecánica más sencilla disponible para este vehículo es el 2.0 TDIe con 136 CV y cambio manual. Su precio es de 35.200 €.

Audi presenta el RS6 sedán y el nuevo A6 2009

Categorías: Audi, Sedanes y berlinas, Deportivos/GTs


Haz clic en la foto para saltar a la galería del Audi RS6

Parece que no tendremos que esperar hasta el Salón de París para ver el nuevo RS6 sedán y sus hermanos menos vitaminados. Audi ha publicado todos los detalles de su esperada berlina deportiva, equipada con un motor 5,0 V10 biturbo de inyección directa que desarrolla 580 CV y 650 Nm, exactamente igual que en su variante Avant. Estos valores lo empujan a 100 km/h en 4,5 segundos, y para no variar, la velocidad punta es de 250 km/h (280 si se desactiva el limitador). El par motor máximo está disponible a tan solo 1.500 rpm, y entrega toda su potencia a 6.250 rpm.

La transmisión escogida para el RS6 es una tiptronic de seis velocidades con posibilidad de uso manual o automático. Su velocidad de cambio ha sido reducida en una décima de segundo, y envía la fuerza del motor a todas las ruedas del vehículo mediante el sistema de tracción quattro. El sistema Dynamic Ride Control minimiza el cabeceo y el balanceo, proporcionando tres ajustes en la amortiguación: conducción deportiva, dinámica y confort. Todos ellos pueden ser activados desde el sistema MMI.

Galería: Audi RS6 2009


Galería: Audi A6 2009

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