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Audi ha confirmado la existencia del TT RS Plus y los datos de las primeras mecánicas del A3 en el mismo documento que certificaba la presencia del RS4 Avant en el Salón de Ginebra.

El texto, una pequeña lista en la que la firma de Ingolstadt indica las novedades comerciales para la feria, refleja un TT RS de 360 CV, que si haces memoria, coincide con los rumores de una versión Plus (técnicamente el coche no aparece con coletilla alguna, sólo es "TT RS Coupé") con un cinco pucheros ligeramente potenciado y un trabajo de adelgazamiento a base de fibra de carbono. Este coche vendría a ser la despedida oficial de Audi al actual modelo antes de dar paso a su sutituto, que por ahora permanece rodeado de misterio.

Parece que hoy está siendo el día del Audi A3. Tras las imágenes supuestamente filtradas en internet de su aspecto exterior y algunos detalles del interior, ahora llega de nuevo otra filtración que muestra con claridad como será el salpicadero.

Como buen Audi, rezuma calidad por los cuatro costados y además en diseño bien merece un notable. Puede que no innove o rompa esquemas, pero la sobriedad y ergonomía tienen mucho más peso en la marca. Si exteriormente no será revolucionario, al menos en el habitáculo la calidad percibida seguirá siendo un punto clave, junto al equipamiento disponible que se enriquecerá con muchos elementos, entre ellos el freno de mano asistido. Destacar igualmente los nuevos mandos de climatización, el equipo de sonido y navegación y la completa y legible instrumentación.

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Si con las fotos de esta mañana no te ha sido suficiente, te traemos una nueva colección de instantáneas que revelan más sobre el diseño del nuevo A3 de Audi. Tomadas todas ellas durante el CES directamente de la pantalla del salpicadero de muestra de la casa de los cuatro aros, no podemos hablar de "filtración" o "fotos espía".

Como podrás comprobar, estamos ante un mix de faros "a lo Audi A6" en el frontal, con una calandra muy similar al sedán, y un culo con grupos ópticos "estilo Audi A1".

Curiosa manera de desvelar el diseño del modelo. ¿Para cuándo las fotos oficiales? Visto lo visto no deberían tardar demasiado, porque, total, ¿para qué esperar a Ginebra cuando ya sabemos qué esperar tanto por dentro como por fuera?

[Vía Autoblog.nl]

Si sigues a nuestra publicación hermana Engadget, sabrás que mientras nosotros nos ocupamos del Salón de Detroit, ellos están cubriendo en Las Vegas el CES, el evento más importante del plantea en cuanto a tecnología y gadgets electrónicos. Audi ya nos tiene acostumbrados a hacer acto de presencia por aquellos lares, y este año no iba a ser menos.

En 2010 mostró allí su nuevo MMI que se vería integrado en el A3 de nueva generación, que se presentará, supuestamente, en el Salón de Ginebra. Ahora ha ido un paso más allá, mostrando todo el interior de su nuevo compacto, y una imagen clara de su frontal en la pantalla del MMI, con lo que podemos salir de dudas de su aspecto.

Y la verdad, sé que a algunos os va a parecer mal, pero creo que Audi está abusando del concepto A3 una vez más. Y es que el coche es demasiado parecido al actual, sobre todo para ser un coche completamente nuevo. En una línea similar a lo que hace Volkswagen o Porsche con sus modelos, el A3 mantiene formas y proporciones, agregando detalles novedosos como los grupos ópticos delanteros de moderna factura, o la calandra revisada, pero sí, sigue siendo un A3. Habrá quien diga que si algo funciona es mejor no tocarlo, pero viendo cosas como el Astra GTC, ¿de verdad los diseñadores de Audi no podían haberselo "currado" un poco más?

Tras el salto tienes un vídeo con el sistema MMI en marcha, y más imágenes del coche.

Igual que nos tocó felicitarte la Nochebuena con una notable lista de llamadas a revisión, la Nochevieja no ha sido menos laboriosa para los duendes de las fábricas. Diez son los coches que han aparecido esta semana con una campaña abierta en España y/o la Unión Europea, pero así como el monto de modelos es notable, las causas son reducidas, dado que una vez más el origen se encuentra en el uso de componentes comunes.

Te dejamos las descripciones a continuación.

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No creemos que hiciera falta mayor confirmación, pero en caso de que así lo necesitaras para saciar tu curiosidad o calmar tus nervios, Audi ha indicado en una nota de prensa emitida para comunicar la contratación de 1.200 empleados y la inversión de 13.000 millones de euros hasta el año 2016 para modernizar y ampliar instalaciones, que la nueva generación del A3 y la versión e-tron del R8 saldrán a la venta el próximo año.

El A3, descrito por Audi como un vehículo que "redefinirá los baremos de conectividad entre el coche y su entorno", fue anticipado inicialmente en carrocería sedán con un concept de aspecto casi definitivo presentado en el Salón de Ginebra, pero también habrá una variante hatchback. Audi permanece callada sobre sus detalles técnicos, pero está prácticamente asegurado un modelo híbrido.

Sobre el R8 e-tron poco podemos contarte. Tenemos la certeza de que hace poco estaba recibiendo los últimos ajustes en Tarragona, y en el mes de septiembre apareció en Frankfurt como vehículo de demostración tecnológica (y por tanto sujeto a cambios visuales). Asumiendo que Audi no haya variado sus especificaciones desde que presentó el prototipo de 2010, el R8 a baterías utilizará un total de cuatro motores eléctricos para impulsar sus 1.600 kg de 0 a 100 en 4,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h. Ya veremos si la versión definitiva no nos separa alguna sorpresa.

La firma alemana Audi ha decidido actualizar la oferta del A3 con la reintroducción de la serie especial "Genuine Edition" y la nueva S-Line Limited. Ambas destacan por mejorar la relación calidad-precio-equipamiento del compacto, algo que agradecerán los interesados en el modelo.

El A3 Genuine Edition se convierte en la versión de acceso a la gama. Se puede adquirir desde 20.330 € en el caso del tres puertas mientras que el Sportback arranca en los 21.560 €. Ambos incluyen de serie la dotación habitual del A3 Attraction más el paquete Básico Plus (control de velocidad, apoyabrazos central delantero, llantas de aleación de 16 pulgadas, radio CD MP3 Concert, volante multifunción, bluetooth, pequeño paquete cuero, sensor de lluvia, autoencendido de luces y espejo interior fotosensible).

La publicación holandesa AutoWeek acaba de mostrar la primera imagen disponible del nuevo Audi A3, que se espera llegue al mercado a lo largo de 2012. Y cumple exactamente lo que esperábamos de él: un interior fiel reflejo del diseño del A1, con aireadores circulares, navegador plegable, y un diseño sencillo y minimalista.

Personalmente igual lo veo algo soso, pero es típicamente alemán, seguramente perfectamente acabado, y gracias a una consola central elevada, parece integrar bien al conductor en la experiencia de conducción.

Si quieres ver la imagen en grande, pincha el recorte de la derecha.

Los motores diésel representan un minúsculo porcentaje del parque estadounidense, pero el disgusto que han dado a Volkswagen es más que notable. El grupo alemán, que prácticamente copa todas las ventas de turismos diésel en EEUU con sus TDI, se ha visto obligado a emprender una llamada a revisión con efecto sobre 168.275 Jetta 2009-2012, Golf y Audi A3 2010-2012 por culpa de un fallo mecánico que podría ocasionar un incendio.

Para ser más concretos, los pulsos del sistema de inyección podrían acoplarse con la frecuencia de la línea del inyector número dos, debilitando la conducción hasta el punto de rajarla, ocasionando una fuga de combustible. Para solucionar el problema, Volkswagen instalará un amortiguador de vibraciones.

Por el momento no tenemos constancia de que se hayan emprendido campañas de revisión en otros países por este motivo, pero estaremos con un ojo abierto por si acaso.

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[Actualizada: Galería en alta resolución.]

Tras la publicación en Argentina Autoblog de unas fotos espía donde se veía la nueva generación del A3 en pruebas por el país sudamericano, ayer por la noche volvían a aparecer nuevas instantáneas, que muchos de vosotros nos habéis pasado para que republicáramos.

En esta ocasión las capturas son de más calidad y permiten adivinar varios detalles estéticos previsibles del nuevo A3, como los grupos ópticos delanteros con formato del A5 reestilizado, o los pilotos posteriores similares al A1. Esos dos detalles más la línea de estilo insertada en la parte inferior de la puerta y ya vista en el A3 Concept han de formar la base del nuevo compacto de los cuatro aros, que por lo demás se mantendrá fiel a las formas de la versión actual, que a su vez suponía una pequeña evolución estética respecto al primer A3.