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Ginebra 2010: Audi A1 e-tron Concept

Publicado el 02 de Mar del 2010 por Enrique García

Categorías: Audi, Salón del Automóvil de Ginebra, Conceptuales, Utilitarios

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Además del pequeño A1 finalizado, Audi tiene en su stand una versión equipada con motor eléctrico, bautizada A1 e-tron (denominación, por cierto, bastante fea). Hace justo 24 horas salían a la luz las primeras imágenes oficiales y los detalles de este modelo y ahora te lo mostramos tal cual posa en Ginebra.

A modo de resumen te podemos decir que el A1 e-tron incorpora una motorización totalmente eléctrica que desarrolla una potencia de 75 kW, unos 102 CV. Según las prestaciones declaradas por la marca, es capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en 10,2 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 130 km/h. Cuando casi agotamos las baterías (llegamos al 20%), un motor secundario a gasolina (de tipo Wankel) genera energía para abastecerlas, lo que permite que durante los primeros 50 km funcione sin contaminar absolutamente nada. Mientras recarga, el motor de combustión genera una autonomía adicional de 200 km, lo que permite un radio de acción mucho mayor que el de un eléctrico convencional.

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Pre-Salón de Ginebra: Audi A1 e-tron

Publicado el 02 de Mar del 2010 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Audi, Salón del Automóvil de Ginebra, Utilitarios, Híbridos, verdes y alternativos

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Ayer teníamos el soplo del A1 e-tron Concept, pero hoy, a escasos minutos de que Ginebra abra sus puertas, tenemos ya fotografías y datos definitivos de este eléctrico de rango extendido. Al final resulta que el pequeño propulsor Wankel se sitúa allí donde iría la rueda de repuesto, con un conjunto de baterías en forma de T de similar posición que las del Volt.

En el vano motor original nos encontramos la mayor parte de los componentes electrónicos, incluyendo el motor de propulsión. Gracias a esta disposición parece que el reparto de pesos se verá beneficiado. Tenemos también datos de prestaciones, con una velocidad punta de unos escuetos 130 km/h, y una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,2 segundos.

Por lo demás, recordarte que lleva un motor Wankel de 15 kW, que tiene un rango eléctrico puro de 50 kilómetros, y uno extendido de 200 kilómetros más, y que el propulsor eléctrico ofrece 45 kW de potencia nominal (75 kW en punta), con 240 Nm de par en punta (150 nominal), alimentado por un conjunto de baterías cuya capacidad es de 15 kWh.

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Pre-Salón de Ginebra: Confirmado, el concept de Audi es un A1 e-tron

Publicado el 01 de Mar del 2010 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Audi, Salón del Automóvil de Ginebra, Utilitarios, Híbridos, verdes y alternativos

Pero no te emociones (o sí), que no se trata de un A1 e-tron eléctrico puro, sino que es en realidad un eléctrico de rango extendido. ¿Piensas en el pequeño 1,2 TFSI actuando como generador? Pues no, vas bastante desencaminado. Parece que los chicos de Ingolstadt hubieran querido buscar en el baúl de los viejos recuerdos de la época de NSU, y le han colocado un pequeño Wankel de un único rotor alimentado a gasolina debajo del capó delantero.

Puede que pienses que esto es una locura, y que es un motor de mucho consumo, o baja fiabilidad, pero lo cierto es que el Wankel, como las turbinas, tiene dos factores que lo convierten en un perfecto candidato para ser un generador eléctrico: Tiene una elevada potencia específica (caballos por kilogramo de peso), y además tiene una elevada eficiencia energética a régimen constante (pues lo complicado es hacer un rotativo elástico de bajo consumo).

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