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Vídeo: Así funciona el airbag de peatones del Volvo V40

Categorías: Volvo, Compactos



Como buen Volvo, el nuevo V40 es mucho más que una cara bonita. Ya viene siendo habitual que el fabricante sueco aproveche el lanzamiento de un modelo para introducir simultáneamente al menos una nueva tecnología orientada a mejorar la seguridad de sus vehículos, y el nuevo compacto de la firma tiene el honor de incorporar el primer airbag para viandantes del mundo.

Este complemento, que actúa como medida de último recurso en caso de que el sistema de detección de peatones no baste para evitar un atropello, funciona desplegando una bolsa de aire en forma de U para amortiguar el impacto de la cabeza contra los montantes delanteros del coche (auténtico terror de los ciclistas). Además, el propio capó se levanta durante la activación del airbag, amortiguando el impacto del cuerpo contra el motor de forma similar a los sistemas de elevación mediante cargas explosivas que ya incorporan algunos modelos.

Si quieres verlo en acción (sólo con renders, por ahora), el vídeo demostrativo te espera tras el salto.

El Nissan Skyline tendrá un capó "explosivo" para amortiguar los atropellos

Categorías: Nissan, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos



Los estándares de seguridad son cada vez más duros en todo el mundo y particularmente en Europa, donde las últimas iniciativas para reducir las lesiones en caso de atropello, están haciendo que los fabricantes de automóviles se rompan la cabeza. Antiguamente, bastaba con aumentar la longitud y la altura del capó, pero esto ya no es suficiente.

En Japón, Nissan piensa introducir una tecnología muy parecida en su nuevo Skyline bajo el nombre de "capó emergente". Gracias al uso de explosivos, la compañía podrá tener más libertad a la hora de diseñar el modelo, superando a la vez las pruebas de seguridad en los diferentes mercados del mundo. El funcionamiento del sistema, empleado ya por otros fabricantes, es bastante sencillo: debajo del capó hay dos cilindros con explosivos, que en caso de impacto, estallan, disparando al capó hacia arriba y separando la cabeza del peatón de las partes "duras" del motor, responsables de las peores lesiones.

Nissan solo nos ha facilitado la imagen de arriba, pero si queréis ver el sistema empleado por Jaguar en el XK (que a efectos prácticos parece idéntico), tenéis un vídeo tras el enlace.

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