Esta es la historia y obra de Proximacentuari, un lector de MAKE que cansado de los proyectos de siempre decidió dejar el bricolaje y pasarse a la construcción de deportivos. Así pues, con poco más que un soldador y toda la ilusión del mundo, se lanzó a crear su propia réplica del Ariel Atom. Como si fuera la cosa más sencilla del mundo, oye.

En total, el artista, porque no se puede calificar de otra manera, empleó un total de "15 meses y al menos 800 horas de trabajo" sin ayuda de esquemas oficiales, pese a lo cual consiguió fabricar artesanalmente un chasis personalizado sorprendentemente fiel al original. Los paneles de acero proceden de antiguos electrodomésticos reciclados, un kayak y una perrera donaron el plástico necesario para su exigua carrocería, y hasta los pedales se obtuvieron del cubo de la basura de una firma de ingeniería local. ¿El motor? Un Acura k20a3... procedente de un RSX accidentado.

El resultado es un deportivo que con el nombre de z59 puede acelerar de 0 a 100 en 4,5 segundos y consume menos de 6,7 L/100 km, todo ello por una mínima parte de lo que cuesta un Ariel Atom de verdad. Una ronda de aplausos para el caballero, por favor, se la merece.

Si quieres seguir alucinando no te pierdas su galería en Flickr.

[Artículo en inglés]

Con una potencia de más de 500 caballos y 520 kg de masa, posiblemente solo haya una razón para no perder la cabeza por el Caterham RST-V8 Levante, y es un estilo clásico que no termina de convencer a todo el mundo. Por fortuna, las últimas noticias nos cuentan que RS Performance (la misma compañía que calzó el micro-V8 dentro del Super 7) se encuentra trabajando en un nuevo cohete todavía más radical.

Como el Caterham RST-V8, el Atom 500 contará con un motor RS Performance 2,4 V8 de 40 válvulas asociado a una transmisión de altas prestaciones. Y no acaba aquí la cosa, dado que el nuevo biplaza incorporará además varias piezas especiales en fibra de carbono y un nuevo esquema de pintura. Teniendo en cuenta que la versión Honda de 300 CV puede pasar de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos, con una cuadra de 500 posiblemente te arranque las orejas.

[Artículo en inglés]

La primera vez que vi la foto de arriba, me puse a ver dónde estaban los pedales, porque de inmediato tuve la impresión que se trataba de un vehículo para niños. Pero no, porque aunque siendo pequeño, el KG650cc está pensado en adultos que puedan además asumir los 5.490 euros/8.100 dólares que cuesta este modelo que bien podría ser la versión de juguete del Ariel Atom (y en cierto modo lo es).

Con 2.743 mm de largo y 1.360 mm de ancho, el KG650cc tiene un peso de sólo 330 kilos, que son movidos hasta los 120 km/h por un motor de 644cc de 28 caballos. La relación peso potencia es de 11 kilos por caballo, mientras que en el Atom esta relación es de impresionantes 1,5 kilos por caballo. Pero bueno, que con ese precio tampoco le vamos a pedir más.

Un vídeo, después del salto...