El pequeño Suzuki Alto ha servido de base para presentar el Celerio, un urbano de prestaciones similares pero con modificaciones que afectan a la terminación, equipamiento y otros detalles. De momento será lanzado en Argelia en los próximos días y es posible que también lo haga en países fronterizos.

Frente al Alto, el Celerio presenta un nuevo diseño de puertas posteriores con cristal de custodia, lo que permite bajar las ventanillas de manera tradicional. En el europeo la apertura es de tipo "compás", lo que limita la capacidad de ventilación (es una solución que se utiliza en los tres puertas por falta de espacio). También cuenta con nuevos mandos para los elevalunas y algunos tapizados son específicos.

El Celerio se vende en Oriente Medio desde hace unas semanas, y ya ha conseguido aumentar significativamente las ventas de la marca en la región dada su buena relación valor-precio. El único motor disponible es el 1.0i 12v de 68 CV, compatible con un cambio manual de cinco velocidades y uno automático de cuatro.

Hasta ahora Iran Khodro comercializaba el Peugeot 405 en Irán y otros mercados fronterizos. A partir de este mes de Diciembre también se aceptan pedidos en Argelia de la mano de Famoval, importador de varias firmas de origen chino e iraní.

El 405 llega bajo la denominación Pars y recibe ligeras modificaciones estéticas, tanto en el frontal (nueva parrilla y paragolpes) como en la zona posterior (tapa de maletero y ópticas). El interior sin embargo se mantiene invariado y se notan en exceso los años que tiene encima.

El mercado argelino poco a poco se está convirtiendo en uno de los más completos en cuanto a diversidad de marcas y modelos, con la llegada continúa de nuevos vehículos importados desde diferentes lugares del planeta. Los últimos en llegar han sido Brilliance y Saipa.

Comenzando por Brilliance, lanzará en los próximos días el BS6, un sedán de tamaño medio-grande que también se oferta en algunos mercados europeos. Disponible sólo con motor de gasolina, se verá acompañado a finales de año con la llegada de los BS2 y BS4. Además Brilliance Jin Bei exportará a Argelia algunos minibuses.

Por su parte, el fabricante de automóviles iraní Saipa ha comenzado la actividad comercial en Argelia con los Nasim y Rio. El primero de ellos es un derivado de los veteranos Mazda 121/Ford Festiva/Kia Pride de los 80. Su mayor virtud es un precio muy recortado. Del Rio poco podemos decir que no sepas ya. Se trata de la anterior generación, de gran éxito en algunos países y que ahora es fabricado en Irán por Saipa gracias a un acuerdo de colaboración con Kia.

Las ventas de automóviles en Argelia durante el 2007 se pueden calificar de muy buenas, al presentar un crecimiento respecto al año anterior del 15,8%, alcanzando un total del 217.742 unidades.

Por modelos, los más vendidos han sido:

1. Chevrolet Aveo Sedan 14.713
2. Hyundai Atos 10.409
3. Renault Clio Classic 9.409
4. Dacia Logan 9.090
5. Peugeot 207 8.380
6. Hyundai Accent 7.739
7. Kia Picanto 6.794
8. Maruti Alto 6.522
9. Maruti 800 6.026
10. Renault Clio II 4.041
11. Toyota Yaris Hatch 3.953
12. Peugeot 307 3.944
13. Toyota Yaris Belta 3.871
14. Renault Clio III 3.491
15. Chevrolet Spark 3.311

Poco a poco los fabricantes de automóviles chinos van encontrando nuevos mercados en los que comercializar sus vehículos. Teniendo en cuenta lo complicado que para muchos es vender sus productosen Europa por las severas normativas anticontaminación y de seguridad, aprovechan otros lugares en los que resulta más fácil entrar, como Argelia.

Después de Chery y Zotye, entre otros, llegan los primeros Haima Family, muy similares en concepción al extinto Mazda 323 y que se oferta en un principio sólo con carrocería sedán. La mecánica elegida para mover al nuevo modelo es un 1.6i 16v con 98 CV de origen Mitsubishi. Las prestaciones son razonables mientras que los consumos se mantienen en niveles bastante bajos.

Los precios del Family oscilan entre los 790.000 y 1.090.000 dinars, dependiendo del nivel de acabado, que podrá ser GL, GLX y GLS. Ya el más accesible cuenta con dirección asistida, aire acondicionado, ABS + EBD, volante y asiento del conductor regulable en altura, paquete eléctrico, etc. En los más completos, tapizado encuero, techo solar o llantas de aleación son de serie.

Hasta el momento uno de los Daihatsu más vendidos en Argelia era el Terios, un todoterreno de tamaño recortado -ronda los 4 metros- de aspecto moderno y capacidad para cinco plazas. Ahora se une a la gama una variante más grande y capaz.

Con una longitud total de 4,41 metros, el nuevo Terios es capaz de albergar en su interior a siete pasajeros gracias a la incorporación de una nueva fila de asientos, abatible en caso de no ser necesaria y así aumentar la capacidad de carga.

La mecánica disponible es un 1.5i VVT 16 válvulas con 105 CV, capaz de lanzar al todo camino hasta los 170 km/h. Se mantiene la transmisión manual de cinco velocidades y la tracción total a las cuatro ruedas. Con una completa dotación de serie, sale a la venta por 1.690.000 dinar, es decir, 17.250 euros al cambio.

El importador de Subaru para Argelia, Al-Autos, acaba de entregar 247 unidades del Impreza SW a la "gendarmerie nationale" de Argelia, que ya dispone entre otros vehículos, de Toyota Corolla y Peugeot 307SW.

Al contrario que ocurre en otros países cuando los organismos oficiales recurren a Subaru para motorizar su flota, el Impreza entregado en Argelia es la versión más sencilla, equipada con el motor 1.5i de 105 CV. El STI o los WRX quedan para otros gobiernos más adinerados, como el francés o el británico.

Todos los Impreza entregados incluyen de serie la dirección asistida, el aire acondicionado, elevalunas eléctricos o el cierre centralizado y llevan la dotación necesaria para patrullar, emisora incluida, además de luces de emergencia en el techo.

Con mucho retraso respecto a otros países, por fín salen a la luz las matriculaciones de automóviles y todo terrenos en Argelia durante el año pasado. En la actualidad, Argelia es uno de los principales países africanos en cuanto a volumen de ventas.

Por marcas, las más vendidas han sido:

1. Hyundai 22.584
2. Toyota 18.310
3. Renault 16.974
4. Peugeot 15.903
5. Chevrolet 12.473
6. Kia 13.089
7. Dacia 8.573
8. Maruti 7.076
9. Nissan 4.841
10. Daihatsu 3.574
11. Fiat 2.991
12. Citroën 2.684
13. Ford 2.116
14. Mitsubishi 1.667
15. Suzuki 460
16. Opel 229
17. Audi 164
18. SEAT 131
19. Samsung 78
20. Otros + 22.235*

*Los datos de otras marcas como Volkswagen, Chana, Chery, BMW, Skoda, Mercedes, Volvo, Mazda, Hummer, Ssangyong y Subaru no han sido facilitados.

Hace unos días, os anunciábamos la llegada de los Samand iraníes al mercado argelino. Pues bien, durante el Salón del Automóvil de Argel, Famovel, el importador para estos vehículos, también ha lanzado los modelos de Saipa.

Los Saipa están basados en la plataforma del Mazda 121 de finales de los 80 que también se conocieron en otros países bajo los nombres de Ford Festiva o Kia Pride. A diferencia de estos, pueden adquirse en un mayor número de carrocerías.

La principal baza de estos automóviles es su precio asequible, de los más baratos en este mercado. Contarán con un motor de 1,3 litros de procedencia Mazda.

Poco a poco, Iran Khodro está encontrando nuevos mercados que por sus características económicas son potencialmente buenos para comenzar a comercializar sus vehículos de bajo coste.

Así, durante el Salón del Automóvil de Argel han presentado el Samand, una berlina de tamaño medio basada en el veterano Peugeot 405 -sigue a la venta en Irán y lo fabrica también Iran Khodro-.

Estéticamente comparten muy pocos elementos, presentando una carrocería de aspecto más moderno. En el interior, materiales de calidad discreta compensados por buen equipamiento son sus principales características. La habitabilidad es uno de sus puntos fuertes.