Hubo un tiempo en que HUMMER era sinónimo de éxito (para sus clientes y para GM), pero la situación económica actual ha conseguido convertir uno de los iconos de la industria del motor americana en un fiambre del que nadie quiere hacerse cargo. Ni siquiera algunos de sus compradores en potencia. Afortunadamente para el grupo, Terry Johnsson, director gerente de GM en Oriente Medio, dos inversores árabes podrían estar interesados en formar equipo para hacerse con la marca. La zona del Golfo Pérsico es desde hace años clave en este mundillo, y no tanto por su elevado poder adquisitivo como por el apetito de sus inversores. Los millonarios árabes están tratando de de diversificar sus inversiones, entrando en compañías occidentales con o sin problemas de liquidez; precisamente un consorcio de la región compró el 50% de Aston Martin cuando Ford comenzó a desarmar el PAG, y en 2005 un grupo de Abu Dhabi adquirió el 5% de Ferrari.

Desde que se anunció su venta, todos los candidatos conocidos han reculado a excepción de Tata. Así pues, la cosa parece estar entre árabes e indios, a menos, claro, que aparezca un nuevo protagonista en la historia. General Motors, comprensiblemente, preferiría quitarse el muerto de encima lo antes posible.

[Artículo en inglés]

Los chinos tienen claro que para vender sus vehículos en Europa es necesario pasar una serie de pruebas que en muchas ocasiones no les permiten comercializar sus modelos. Principalmente lo tienen difícil en cuanto a emisiones de CO2 y seguridad, aunque luego el consumidor es el que se encarga de testar la calidad de los productos y decidir si es buena compra o no. Sin embargo en otros países, especialmente en América Latina y Oriente Medio no hay tantos problemas.

Por ello BYD Auto ha comenzado la exportación del F3 con la intención de comprobar si sus modelos tienen cabida en un mercado muy dispar, con ventas de automóviles de lujo muy elevadas que se mezclan con los modelos más accesibles de marcas tradicionales.

El BYD F3 cuenta con un motor 1.6i 16v con 98 CV. Se puede adquirir con cambio manual o automático y juega con la baza de ser un modelo semejante en diseño al Corolla de Toyota de hace unos años, lo que podría confundir a muchos clientes. Lo que si tiene a su favor es el precio que parte de los 8.100 dólares (5.139 €), ya con una dotación de serie muy completa (aire acondicionado, cuatro elevalunas, llantas, dirección asistida, MP3, etc).

Bajo esta desconocida denominación se esconde en realidad el nuevo Holden Commodore HSV ya comercializado en Australia desde hace unas semanas y que llega a los Emiratos Árabes para actualizar la gama de berlinas.

El nuevo CR8 cuenta con un motor de seis litros, ocho cilindros en V y una potencia de 412 CV. Por primera vez en esta generación se pondrá a la venta con volante a la izquierda, aunque parece claro que Europa no se encuentra entre sus planes futuros.

Durante el año pasado Holden exportó algo más de 46.000 unidades a diversos países del mundo aunque la mayor parte fue a parar a los Emiratos Árabes, que se quedo con 31.000 vehículos. Por tanto no es de extrañar que ahora los HSV se ofrezcan en este mercado.

Poco a poco, Peugeot va encontrando nuevos mercados para el 206 Sedán, un modelo de reciente aparición en el mercado y que está fabricado en la factoría de Iran Khodro en Teherán, Irán.

Con esta nueva versión, el Peugeot 206 estará disponible a partir de Junio en cinco variantes de carrocería, con los tres y cinco puertas como los más demandados, el SW para aquellos que deseen un familiar económico y el CC para los más atrevidos.

La gama de motores estará formada por un motor de 1,4 litros con 75 CV y un 1.6i 16v de 110 CV y con la posibilidad de elegir entre cambio manual o bien uno automático Tiptronic. En cuanto a los precios, habrá que esperar al mes de Junio para conocerlos.

Uno de los modelos más representativos de Dodge, el Charger, acaba de ponerse a la venta en los Emiratos Árabes para competir con modelos como el Toyota Camry, actual líder de ventas del segmento de las berlinas medias.

El Charger está equipado con una mecánica 5,7i V8 de nada menos que 357 CV de potencia, lo que le permite situarse muy por encima de sus más directos rivales en prestaciones, acelerando de 0 a 100 km/h en sólo 5,9 segundos.

Además de por unas buenas cifras, el nuevo Dodge destaca por su equipamiento completo -ESP, ABS, DVD, llantas de hasta 20 pulgadas, etc-, acabados bastante buenos y un amplio interior que permite que cinco pasajeros viajen con cierta holgura.

Probablemente, los Emiratos Árabes Unidos sea uno de los principales mercados para BMW, que poco a poco crece en este país gracias a la renovación de su gama. Ahora es el turno para el X5, un modelo del que la marca espera una gran acogida.

La nueva generación del X5 es algo más grande, con capacidad para hasta siete pasajeros y un equipamiento mucho más completo, aunque sea a base de opciones no muy baratas precisamente, aunque teniendo en cuenta el precio de estos vehículos, tampoco es alarmante.

En EAU se oferta con los motores 3.0i y 4.8i, para más adelante, sobre el mes de Junio, completar la oferta con el diésel 3.0d de 231 CV. Los precios de los nuevos X5 oscilan entre los 280.000 (57.194 €/ 76.242 dólares) y 355.000 dirhams (72.514 €/ 96.664 dólares).