Hace unas pocas semanas, Opel iniciaba la comercialización en España de las versiones con tracción delantera del Antara. Por aquel entonces el único motor disponible era el 2.0 CDTI de 127 CV. Ahora también se suma la mecánica CDTI de 150 CV.

Con mejores prestaciones y unos consumos igualmente ajustados, el nuevo Antara CDTI de 150 CV y tracción simple se convierte en una de las opciones más interesantes del segmento por precio. Con el descuento actual de 5.000 €, la tarifa se queda en unos competitivos 24.900 €, y esto sin renunciar a un completo equipamiento que incluye el climatizador automático, llantas de aleación, barras de techo, control de estabilidad, control de tracción y ordenador de viaje.

Las ventas de todoterrenos cada vez tienen menos apoyo por parte del público y para sacar adelante los stocks los fabricantes se ven obligados a realizar ofertas especiales. En el caso de Opel, se ha optado por lanzar una serie especial del Antara, denominada "Urban CDTI".

El equipamiento de serie es muy completo e incluye:

• Climatizador automático
• Llantas de aleación de 18 pulgadas
• ESP Plus
• Control de tracción
• Barras de techo pintadas
• Lunas posteriores oscurecidas
• Control de velocidad
• Sensor de aparcamiento
• Paquete visibilidad

Basado en el Antara Energy CDTI, posee una motor diésel de 127 CV y el sistema de tracción 4x2. El precio recomendado es de 24.950 €.

Opel ha completado la oferta del Antara con la introducción de dos nuevas versiones equipadas con tracción 2WD. Se podrá asociar al conocido 2.0 CDTI de 150 CV y a un nuevo integrante en la familia, el 2.0 CDTI de 127 CV.

El menos potente de ellos es capaz de alcanzar los 178 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 11,5 segundos. El consumo medio homologado es de 7,3 L/100, con un nivel de emisiones de 194 g/km de CO2. Por su parte el 2.0 CDTI de 150 CV 4x2 alcanza los 185 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos. El consumo medio es de 7,4 L/100 y las emisiones son de 195 g/km de CO2.

Opel ha modificado ligeramente la gama del Antara de cara a la nueva temporada. Además de una nueva denominación para el acabado más alto, se completa el equipamiento de serie y se ajustan los precios (algunos suben).

La oferta Antara 2010 queda de la siguiente manera:

• 2.4i 16v Energy 29.250 €
• 3.2i V6 24v Cosmo Plus Aut. 38.990 €
• 2.0 CDTI Energy 32.900 €
• 2.0 CDTI Energy Aut. 35.340 €
• 2.0 CDTI Cosmo Plus 35.290 €
• 2.0 CDTI Cosmo Plus Aut. 37.730 €

Después del salto, el equipamiento de serie...

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Finalmente Opel ha optado por lanzar al mercado versiones del Antara con tracción delantera, algo que también hizo Volkswagen en su Tiguan hace escasas semanas, y que ya ofertan otras firmas como Chevrolet con el Captiva, Renault con el Koleos y Ford con el Kuga.

Habrá dos opciones mecánicas con el nuevo sistema de tracción delantera. En gasolina será el 2.4i de 136 CV mientras que en diésel es el 2.0 CDTi (ahora de 127 CV) el elegido. Los consumos se reducen gracias al menor peso y rozamiento, destacando el diésel con una media de 7,3 L/100, sin por ello perjudicar las prestaciones (acelera de 0 a 100 km/h en 11,6 segundos).

Los precios en Alemania son alrededor de 2.000 € más baratos que el 4WD, costando el 2.4i 16v 25.970 € y el CDTi 127 CV 27.880 €. En España es de suponer que las tarifas serán un poco más económicas.

En los últimos meses, el segmento de los todo terreno y todo camino ha cambiado la tendencia al alza de los últimos años mostrando una clara bajada en las ventas, especialmente en España. Por ello Opel ha optado por lanzar una gama más interesante del Antara.

A partir de ahora los niveles de acabado del Antara serán Energy y Cosmo Plus. La dotación de serie será la siguiente:

ENERGY

• Control de estabilidad ESP
• Control de tracción TCS
• ABS + EBD
• Contro de frenada en curva
• Airbags frontales, laterales y de cortina
• Climatizador automático
• Llantas de aleación de 18 pulgadas
• Faros antiniebla
• Ordenador de viaje
• Equipo de sonido con MP3
• Control de velocidad
• Volante de cuero multifunción
• Cuatro elevalunas eléctricos

Después del salto, más detalles del Opel Antara 2009...

GM ha puesto a la venta en España una nueva versión del Opel Antara limitada a 300 unidades que destaca por su excelente relación precio-equipamiento. Desde el lanzamiento de este todo camino se había criticado un precio algo elevado, pero en vista de que las ventas no han sido muy buenas, el fabricante lanzado el Edition, muy interesante desde cualquier punto de vista.

El equipamiento disponible de serie es:

• Tracción total 4x4
• Climatizador automático
• Radio CD MP3
• Volante de cuero multifunción
• Asientos delanteros con calefacción
• Llantas de aleación de 17 pulgadas
• Autoencendido de luces
• Paquete eléctrico
• Control de estabilidad ESP
• Control de tracción
• Faros antiniebla

El motor disponible para el Antara Edition es el 2.0 CDTi de 150 CV, una mecánica muy solvente que permite al Opel mover con soltura los casi 1.900 kg de peso del vehículo sin por ello consumir en exceso. Lo mejor del Edition es un precio de sólo 25.900 €, que representa un ahorro de 6.500 €.

Durante el pasado Salón del Automóvil de Dubai, GMC presentó en sociedad el nuevo Terrain SUV, un modelo que todos conocemos en Europa como Opel Antara y que también es comercializado en Australia bajo la denominación Holden Captiva Maxx.

Mecánicamente apenas difiere del Chevrolet Captiva o el mismo Opel Antara. Contará con dos motores de gasolina con 2,4 litros y 142 CV y un 3.2i V6 con 230 CV, siempre asociados a un cambio automático aunque en el más pequeño se puede solicitar uno manual.

En cuanto a los niveles de equipamiento, serán tres: SLE, SLT -1 y SLT-2. En todos ellos el equipamiento será muy completo y no faltarán ni el climatizador automático, ni el equipo de sonido con MP3 o el control de velocidad. Por precio estará situado por debajo del Acadia, colocándose como escalón de acceso a GMC.

Hasta ahora todos los Opel Antara vendidos han sido fabricados en Corea del Sur junto con su primo el Chevrolet Captiva en la factoría que la extinta Daewoo -desaparecida en todo el mundo salvo en Corea y Vietnam- en Incheon. Desde ayer día 25 de Septiembre también se fabrican en Rusia, concretamente en una nueva fábrica localizada en San Petersburgo.

Por el momento sabemos que los planes para la nueva factoría son de 70.000 unidades anuales y dará empleo a más de 900 personas directamente. General Motors construye en otras localidades rusas los HUMMER, el Chevrolet Tahoe y el Chevrolet TrailBlazer además del Captiva.

Cobra Technology & Lifestyle dio a conocer sus nuevos accesorios para el Opel Antara, los cuales incluyen una guarda tubular metálica de 60 mm para la parrilla que cumple sin problemas con las normas de protección a peatones. La protección cuenta con la aprobación europea, lo que significa que no es necesario pasar por el proceso de homologación. Otra opción también para la delantera, la ofrece el Cobra CITYGUARD, un tubo de acero inoxidable de 48 mm de grosor que protege la parte baja del vehículo.

Para los laterales está la opción de colocar unas protecciones que además incluyen un par de estribos integrados. Hechos de acero, los tubos tienen un diámetro de 80 mm. Completando el set están las llantas Cobra Sahara de 18 pulgadas, con ocho radios dobles.



[Artículo en inglés]