A pesar de su difícil situación, General Motors no quiere que la celebración de sus 100 años de vida sea algo para olvidar. En septiembre próximo la compañía cumple su primer siglo de existencia y espera marcar la fecha con algo especial y que represente una nueva etapa para la compañía. El único que puede cumplir esa misión es el esperado Chevrolet Volt, un vehículo híbrido-eléctrico que debería llegar a producción en noviembre de 2010, pero que según se ha reportado, ya tiene listo su diseño final. El equipo a cargo de Volt tendría planeado presentar su carrocería definitiva como el gran emblema de la celebración de septiembre.
¿Scion? ¿Qué es eso? Pues además de significar heredero en inglés, es una pequeña marca de nicho que sin embargo ha dado una lección de saber hacer en el durísimo mercado estadounidense.
Fundada hace solo cinco años por Toyota como un experimento para buscar a la clientela más joven, esta división puede presumir de haber triunfado donde otras fracasaron. Como la propia Toyota, que se dio de bruces en 1999 cuando trató de alejar su imagen de marca aburrida y excesivamente adulta bajo el fracasado Project Genesis, con el que quiso vender su cara más dinámica sin apenas marketing ni ganas.
Han pasado ya tres décadas desde que el primer BMW con la enseña tricolor saliera a la venta como vehículo de homologación. Desde entonces, 300.000 automóviles han recibido con orgullo la letra M, y eso sin contar con los conductores que han decidido pegarle una al suyo esperando ganar unos cuantos km/h más por transmigración. La unidad del aniversario ha sido un M3 Coupe de color blanco alpino que ya está haciendo las maletas para irse a vivir con su dueño en la ciudad alemana de Ratisbona, al Este de Baviera.
El 30 de abril de 1948 el primer Land Rover, cuyo descendiente directo es el Defender actual, fue presentado en el Salón de Amsterdam. Ahora la marca celebra su aniversario número 60 y el primero bajo el alero de Tata.
La compañía inglesa está preparando una serie de eventos alrededor del mundo, pero será en el Festival de la Velocidad de GoodWood de julio próximo donde la marca presentará una nueva escultura automotriz realizada por el artista Gerry Juddah. La pieza estará compuesta por el Land Rover original, varios modelos emblemáticos de la casa y el moderno LRX. Además de eso, Land Rover estará exhibiendo la versión especial del Land Rover Defender SVX.
Con el fin de 2007, también llegaron a su término las celebraciones del sexagésimo aniversario de Ferrari. La marca italiana lo celebró a su manera, con la fabricación de 60 unidades especiales del 612 Scaglietti y celebrando una maratón de relevos por 50 países. En este evento, un gran bastón decorado con 60 íconos representando 60 de los momentos más importantes en la historia de la marca, fue pasando de mano en mano entre los participantes.
Ahora esos emblemas están siendo ofrecidos a los fanáticos en una colección, formada por múltiples piezas de bronce montadas sobre una base de madera, cubierta de seda y lista para colgar en esa pared vacía de tu casa u oficina. Claro, que el adorno no es nada barato, y su precio ronda los 1.685 euros/2.080 dólares. Pero bueno, por ese dinero además te llevas un pequeño libro con introducción de Luca Di Montezemolo, en el que se explican cada uno de los eventos que aparecen en los íconos.
Publicado el 17 de Nov del 2007 por Pedro Gomez Clasificado en: Nissan
Inaugurada el 13 de noviembre de 1982, la planta de Nissan en Aguascalientes, México, ha cumplido 25 años de operaciones. Con una superficie total de 1 millón 820 mil m2, estas instalaciones aportan el 65% de la producción total de vehículos Nissan en México y desde ahí salen unidades que son exportadas a 35 países. Actualmente la planta trabaja 23 horas al día, 6 días a la semana, para un total de 284 días al año y un acumulado de 6,390 horas. En promedio, cada minuto sale un vehículo terminado de su línea de producción. Para 2007, se espera producir más de 350 mil unidades.
La planta ha producido más de 2 millones de vehículos que incluyen los modelos: Tsubame (que se exportó a Japón), Tsuru, Platina, Sentra, Tiida/Versa Hatchback y Sedán, así como Clío, en alianza con Renault. Desde su inauguración, también se han producido más de 6 millones de motores. Esta fábrica da trabajo a más de 10 mil trabajadores y empleados.
La pickup F-1 de Ford salió a la venta por allá en 1948. El vehículo fue muy bien recibido, se convirtió en un éxito para la marca del óvalo azul y con más de 33 millones de unidades comercializadas desde entonces, se ha transformado en el automóvil más vendido de todos los tiempos. En estados Unidos ha sido la pikcup más vendida durante los últimos 30 años, y durante 26, también ha sido líder general de ventas de todos los segmentos.
En la Feria Estatal de Texas fueron presentadas al público las ediciones especiales de la F-150 y Super Duty, las cuales marcan la celebración de los 60 años de la Serie F de Ford. Desgraciadamente el kit consiste básicamente en un juego de emblemas conmemorativos para el interior y el exterior de los vehículos, además de una placa grabada que va colocada en el apoyabrazos central y que muestra el número de serie de una de las 7.000 F-150 y 2.500 Super Dutys que serán vendidas con esta opción. Los vehículos serán ofrecidos con una carrocería pintada con dos colores (gris sobre negro o a la inversa), y parrilla, escapes y barras cromadas, incluidas en el paquete XLT Chrome (estándar en esta edición). En el caso de la Super Duty, también se incluyen llantas cromadas.
Gallery: Ford F-150 y Super Duty Edición 60 Aniversario
2007 marca el cuadragésimo aniversario del motor rotatorio de Mazda, y para celebrarlo, el fabricante está construyendo una edición de 200 unidades del RX-8 Rotary Engine 40th Anniversary para el mercado japonés. El automóvil presenta una carrocería pintada en color blanco mármol, emblemas especiales y un interior en cuero y Alcántara, cuyas terminaciones buscan evocar al primer Cosmo Sport. Disponible en versiones RX-8 Type S con caja manual de seis velocidades y RX-8 type E con transmisión automática de seis velocidades, el modelo incluye además amortiguadores exclusivos Bilstein, una mejorada suspensión delantera, pedales de aluminio y llantas de aleación de 18 pulgadas entre otros detalles.
Gallery: Edición especial del RX-8 por los 40 años del motor rotativo
2007 marca los primeros 30 años de Brabus, el superpreparador de Mercedes-Benz por excelencia. Fue en 1977 cuando Bodo Buschmann fundó la compañía que se convertiría en el tuner más grande a nivel mundial, considerada por la Agencia Federal de Registro de Automóviles de Alemania (Kraftfahrtbundesamt) como un fabricante más. En 1984 Brabus construyó un Mercedes 190 equipado con motor V8, el mismo que luego llevaría a la empresa a preparar el BRABUS E V12, modelo que en 1996 se convirtió en el automóvil de calle más rápido del mundo con una velocidad de 330 km/h. Hoy ese récord le pertenece al BRABUS ROCKET, que alcanza una máxima de 365,7 km/h.
Pero BRABUS no se detiene, y su obsesión por meter todos los caballos posibles en el vano de un sedán logrará su punto cúlmine con el debut de lo que la empresa ha llamado un "nuevo lobo con piel de cordero", el cual será presentado en el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt. ¿Qué modelo será? No lo sabemos, pero si la foto de arriba sirve de pista, diríamos que es un Clase C con un capó que oculta una cantidad obscena de potencia.
Este mes BMW celebra 30 años del nacimiento del Serie 7, el cual fue desarrollado en base a la tecnología y apariencia del Serie 6 Coupé presentado en 1976. El proyecto fue dirigido por el entonces diseñador en jefe Paul Bracq. Con el lanzamiento del BMW Serie 7, que se unió a la línea de la Serie 3, 5 y 6, BMW presentó una gama completa de modelos, cuyos diversos integrantes fueron reconocidos de inmediato gracias a sus diseños similares pero con características distintivas y definidas.
Al principio, los clientes podían elegir entre tres modelos: el de 2.8 litros, 3.0 litros y 3.2 litros con 170, 184 y 197 hp respectivamente, pero la demanda por el modelo fue tal, que BMW debió ingeniárselas para poder dar abasto, debiendo poner en funcionamiento varios turnos extras en su planta. Al final, el BMW Serie 7 fue más exitoso que cualquier otro BMW anterior en su clase.
En estas tres décadas, la Serie 7 ha constado con cuatro generaciones: E23 (1977-1986), E32 (1987-1994), E38 (1995-2001) y E65/E66 (2002-presente), convirtiéndose en uno de los pilares del segmento de los automóviles de lujo, y compitiendo actualmente con modelos como el Mercedes Clase S, el Audi A8 o el Lexus LS. Hoy la última novedad de la serie la constituye el modelo de producción a hidrógeno: el BMW Hydrogen 7.
Publicado el 21 de Jul del 2007 por Pedro Gomez Clasificado en: BMW, Etc.
Corría el año de 1916 y Karl Rapp, que tenía una fábrica de motores para aviones llamada Rapp Motor, logró un jugoso contrato para construir motores V12 para Austro-Daimler. En busca de financiamiento, Rapp logró el apoyo de Camillo Castiglioni, Cornelius Jagdmann y Max Friz, junto a los cuales formó Bayerische Motoren Werke GmbH el 21 de julio de 1917.
Tras algunas dificultades, Rapp deja la compañía, que pasa a ser controlada por Franz Josef Popp y luego bautizada como BMW AG en 1918. En 1919, BMW comenzó a construir motocicletas, pero no fue sino hasta 1927, año en que compra Dixi Company, que la empresa empieza a producir automóviles. Desde entonces BMW no se ha detenido y nos ha entregado algunos de los modelos más deseados a través de las décadas. Terminado este mini-resumen de su historia, sólo nos queda decir ¡Feliz Cumpleaños BMW!
Para conmemorar los primeros sesenta años de Ferrari, VOD Cars hizo una compilación de tres vídeos ideal para los fanáticos de la marca. La pieza comienza con una carrera en el desierto entre un 599 GTB Fiorano y un legendario F40. Luego siguen imágenes de la celebración del aniversario de la marca realizado en Maranello y termina con el making of del impresionante spot que conmemora la relación entre Ferrari y Shell en la Fórmula 1 (si no lo han visto es pecado).
Hoy 29 de junio se cumplen oficialmente 75 años desde que una de nuestras compañías favoritas viera la luz. Los orígenes de Audi en realidad se remontan al año 1899, cuando August Horch comenzó su empresa automotriz. La primera unidad Horch fue producida en 1901. En 1909, las circunstancias hicieron que Horch tuviera que dejar la compañía que fundó, viéndose obligado a crear otra nueva. A pesar de querer seguir usando su apellido, se vio forzado a abandonarlo debido a las disputas legales que lo enfrentaron con su antigua compañía. Fue en una reunión en casa de Franz Fikentscher donde se encontró solución a este problema. Mientras buscaban un nombre, el hijo de Fikentscher, que se encontraba en un rincón estudiando latín, propuso el vocablo "audi", traducción de "Horch", que en alemán significa "oír".
El 29 de junio de 1932 Audi se une a Horch, DKW y Wanderer formando Auto Union AG, el germen de la Audi que ya todos conocemos. De esta alianza surgió un nuevo logo, con cuatro anillos enlazados representando la férrea alianza entre las compañías del grupo. En un principio esta imagen solo era usada por Auto Union en sus exitosos vehículos de competición, mientras que el resto de las compañías seguían usando sus respectivos nombres y emblemas. Con el tiempo, terminaría convirtiéndose en la imagen de la marca.
Habiendo sido propiedad de Daimler-Benz en un 88%, Auto Union pasó a formar parte del Grupo Volkswagen en 1964. En 1969 la empresa se une a NSU, cambiando su nombre por Audi NSU Auto Union AG. Recién entrado 1985, el fabricante empieza a usar solamente Audi como marca, siendo el nombre oficial de la compañía Audi AG. Y hasta aquí llega la historia de uno de los más ilustres nombres de la industria alemana.
La próxima gran meta de Audi es convertirse en el mayor fabricante premium del mundo, pero mientras tanto, los seguidores de la casa podrán visitar una serie de exposiciones en Alemania preparadas por Audi para celebrar el 75 aniversario de Auto Union.
La exhibición que celebra los 50 años de vida del Nissan Skyline abrió sus puertas este martes 24 de abril en Tokio, lo que significa que el nuevo Skyline Coupe (también conocido como Infiniti G37) hizo su primera aparición oficial. En la muestra se puede apreciar un ejemplar de cada una de las generaciones del Skyline y a la inauguración asistieron numerosas luminarias japonesas incluyendo al actor nominado al Oscar, Ken Watanabe. Además, una serie de spots para televisión se han exhibido para coincidir con el 50 aniversario y el lanzamiento del Coupe.
El fabricante alemán de automóviles, Mercedes Benz ha aprovechado el Salón del Automóvil de Nueva York para presentar en sociedad una serie muy especial del coupé CL AMG, denominada 40th Anniversary Edition -Edición 40º Aniversario-.
El motivo de la serie especial es la celebración de los 40 años de colaboración entre AMG y Mercedes Benz. Para ello, nada mejor que lanzar una serie especial con tan sólo 40 unidades del modelo más exclusivo de la firma. La mitad de la serie de este modelo se quedará en Estados Unidos.
Como principales características, el nuevo CL AMG 40th Anniversary Edition posee la pintura metalizada "Alubeam", que trata de imitar el metal en estado liquido, motor potenciado hasta los 604 CV, llantas de aleación de 20 pulgadas y otros pequeños detalles.
Con el fin de 2007, también llegaron a su término las celebraciones del sexagésimo aniversario de Ferrari. La marca italiana lo celebró a su manera, con la fabricación de 
Inaugurada el 13 de noviembre de 1982, la planta de Nissan en Aguascalientes, México, ha cumplido 25 años de operaciones. Con una superficie total de 1 millón 820 mil m2, estas instalaciones aportan el 65% de la producción total de vehículos Nissan en México y desde ahí salen unidades que son exportadas a 35 países. Actualmente la planta trabaja 23 horas al día, 6 días a la semana, para un total de 284 días al año y un acumulado de 6,390 horas. En promedio, cada minuto sale un vehículo terminado de su línea de producción. Para 2007, se espera producir más de 350 mil unidades. 
2007 marca los primeros 30 años de Brabus, el superpreparador de Mercedes-Benz por excelencia. Fue en 1977 cuando Bodo Buschmann fundó la compañía que se convertiría en el tuner más grande a nivel mundial, considerada por la Agencia Federal de Registro de Automóviles de Alemania (Kraftfahrtbundesamt) como un fabricante más. En 1984 Brabus construyó un Mercedes 190 equipado con motor V8, el mismo que luego llevaría a la empresa a preparar el BRABUS E V12, modelo que en 1996 se convirtió en el automóvil de calle más rápido del mundo con una velocidad de 330 km/h. Hoy ese récord le pertenece al BRABUS ROCKET, que alcanza una máxima de 365,7 km/h.
Corría el año de 1916 y Karl Rapp, que tenía una fábrica de motores para aviones llamada Rapp Motor, logró un jugoso contrato para construir motores V12 para Austro-Daimler. En busca de financiamiento, Rapp logró el apoyo de Camillo Castiglioni, Cornelius Jagdmann y Max Friz, junto a los cuales formó Bayerische Motoren Werke GmbH el 21 de julio de 1917.
Hoy 29 de junio se cumplen oficialmente 75 años desde que una de nuestras compañías favoritas viera la luz. Los orígenes de Audi en realidad se remontan al año 1899, cuando August Horch comenzó su empresa automotriz. La primera unidad Horch fue producida en 1901. En 1909, las circunstancias hicieron que Horch tuviera que dejar la compañía que fundó, viéndose obligado a crear otra nueva. A pesar de querer seguir usando su apellido, se vio forzado a abandonarlo debido a las disputas legales que lo enfrentaron con su antigua compañía. Fue en una reunión en casa de Franz Fikentscher donde se encontró solución a este problema. Mientras buscaban un nombre, el hijo de Fikentscher, que se encontraba en un rincón estudiando latín, propuso el vocablo "audi", traducción de "Horch", que en alemán significa "oír".
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