Para el ojo poco habituado, este podría ser sólo otro Audi R8 que dándose unas vueltas por el Nürburgring Nordschleife, pero al mirar con atención los detalles, estos podrían delatar una versión V10 lista para producción.
Los testigos que vieron a este modelo corriendo por el circuito alemán señalan que su sonoridad es diferente a la de la versión V8. A eso se suman unas revisadas tomas de aire delanteras, necesarias para enfriar un motor más grande y evitar que se incendie como en algunos prototipos anteriores. Las tomas laterales ubicadas tras las puertas son también de mayores dimensiones, y las parrillas laterales delanteras tiene dos barras en lugar de sólo una. Audi tiene varias versiones del V10, incluyendo la unidad biturbo del RS6 y la variante atmosférica incluida en último Gallardo LP560-4, pero tendremos que esperar -posiblemente hasta París- para ver cuál es la mecánica elegida para el deportivo oficial de Iron Man.
A las fotos del prototipo del Honda/Acura NSX capturado en las calles cercanas al afamado circuito de Nürburgring, ahora se suma un nuevo álbum que muestra al deportivo corriendo por el mismísimo infierno verde. Los fotógrafos de KGP capturaron al deportivo dando algunas vueltas muy rápidas en el circuito alemán, tanto que la rueda delantera izquierda se despegó del suelo al tomar una curva demasiado deprisa. Agregamos las nuevas imágenes a la galería anterior, que puedes encontrar bajo estas líneas.
El video del Nissan GT-R dando una vuelta al anillo de Nürburgring en 7:29 ya llegó a la red, aunque no de manera oficial. La filmación fue subida a YouTube por un fan que grabó directamente la pantalla de televisión donde se mostraba la proeza del piloto de pruebas Tochio Suzuki, probablemente en un centro técnico de la marca nipona. Desgraciadamente, el volumen de la TV está muy bajo y se escucha más el ruido ambiente del lugar que los rugidos del motor y el chirrido de los neumáticos, aunque de todos modos es más que recomendado darle una ojeada. Recordemos que a diferencia de la primera vez en que el modelo logró un registro de 7:38, está vez la pista estaba completamente seca. Los neumáticos y el motor son los de fábrica.
General Motors está muy complacida con el tiempo de 7:59.32 conseguido por el Cadillac CTS-V en Nürburgring y como era de esperarse, el equipo a cargo de probar los límites de la súper berlina instaló varias cámaras a bordo para registrar cada segundo del giro realizado por John Heinricy.
La compañía se ha preocupado de dejar claro que no se hizo modificación alguna sobre el vehículo. Los neumáticos son los de serie y lo único no disponible en el catálogo de Cadillac es el sistema de supresión de incendios, la barra para arnés y los cinturones de seis puntas. Si bien este equipo adicional significó más peso que cargar, esto no parece haber mermado el empuje del sedán. El vídeo, después del salto...
Hemos visto unos cuantos vídeos de deportivos pasándoselo en grande en Nürburgring, pero ninguno de motos, al menos no hasta el momento. Michael Neeves, piloto de pruebas de Motorcycle News, se fue este pasado mes de abril al "anillo" con una Yamaha R1, donde fue seguido muy de cerca por su hermano Ben, subido en un Porsche 911 GT3. En las líneas rectas la R1 le da un buen repaso, aunque el Porsche se sabe defender bastante bien en las curvas, poniendo a Michael en algún aprieto.
El tiempo de 8:48 conseguido por los Neeves es digno de ser mencionado, considerando que el circuito estaba bastante concurrido y tuvieron que sortear dos accidentes. Sigue el enlace si te apetece matar unos minutos.
Ya hemos visto buenos vídeos de automóviles corriendo por Nürburgring y quí tenemos otro que queda bien alto en nuestro ranking. La secuencia comienza de manera inocente con un E30 M3 biturbo que se desplaza preocupado de lo suyo, cuando repentinamente aparece un Porsche Carrera GT de color amarillo que adelanta al BMW por la izquierda. De ahí en adelante, la batalla no tiene tregua.
El M3 se desempeña bastante bien contra un más rápido Porsche, pero aún con sus dos turbos, en las rectas el GT le saca bastante ventaja al BMW. Nótese la cantidad de insectos que mueren aplastados contra el parabrisas del M3, quizás eran atraídos por el ruido como de juguete que parece sonar cada vez que el BMW pasa cambios.
La excelente persecución, después del salto... ¡qué envidia!...
Tras 31 años, los 20,8 km de la pista norte de Nürburgring (Nordshleife) vieron nuevamente circular un Fórmula 1 sobre su superficie. Este 28 de abril recién pasado, BMW Motorsport realizó un evento espacial en el mítico circuito, al que se llevaron un M3 GTR y F1.
A cargo de realizar la demostración con el vehículo de competición estuvo el piloto de la escudería BMW Sauber, Nick Heidfeld, quien realizó tres vueltas en un F1.06 para deleite de las 45.000 personas asistentes. El vehículo fue adecuado para la ocasión, siendo elevado para soportar la superficie del "Anillo" (4 cm adelante, 8 atrás) y usando neumáticos duros de "exhibición", logrando 8:34 minutos en su vuelta más rápida y una velocidad máxima de 275 km/h. De todos modos el F1 no corrió todo lo rápido que muchos querían y en varias ocasiones el vehículo disminuyó la velocidad para poder ser filmado.
Ayer os contábamos sobre el horrible accidente que sufrió un muy rápido y muy bonito Audi RS8 en el circuito de Nürburgring. El vehículo terminó reducido a una mínima estructura metálica debido a la acción del fuego, pero antes de que eso ocurriera, el RS8 hacía de las suyas en el "Anillo" gracias a su motor Lamborghini V10 de 500 caballos. De acuerdo al maestro de la foto espía, Hans Lehmann, el fuego no fue causado por un choque y el piloto salvó ileso.
Puedes ver las fotos con lo que quedó del RS8 aquí y el vídeo después del salto...
Todos quieren medirse por la vara del legendario circuito de Nürburgring, quizás el Everest de todo conductor y automóvil. Usado hace mucho por Porsche para probar sus deportivos, otras marcas que no tienen sede en Alemania también usan el "infierno verde" para ver que tan bien andan sus productos con respecto a la competencia. Pero cuando un Porsche corre en el "Anillo" se hace notar y en este vídeo podemos ver al nuevo GT3 sacarle partido al legendario circuito. Pilotado por Tim Schrick, uno de los presentadores del programa alemán DMAX, uno puede hacerse una muy buen idea de como están calibrados estos bólidos. El vídeo está en alemán y sin subtítulos, pero eso no importa porque el mensaje se oye fuerte y claro: Este Porsche es impresionante.
