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Llámalos y vendrán. Mercedes ha interiorizado este concepto con sus nuevos modelos Black Series, y nada dispuesta a dejar que Audi o BMW le cojan en un renuncio, se dispone a lanzar las carrocerías sedán y familiar del C63 AMG más deportivo. Ya sabíamos que la berlina estaba en camino, porque fue espiada hace varias semanas en Nurburgo, pero hasta ahora no teníamos pruebas fehacientes de la ranchera, que se nos presenta así de fresca en su primer álbum espía.

Como puedes ver con esos ojitos, que sin duda ya estarán saltando en dirección a la galería, el Mercedes-Benz C63 AMG Black Series Estate, los paragolpes, el capó y sus anabolizados pasos de rueda han sido trasplantados sin mayor sorpresa al Black Series para los papás más enérgicos, con la única diferencia de que donde antes había un maletero separado en un volumen independiente, ahora hay un portón que dará acceso a un amplio maletero para transportar las bolsas de la compra como un relámpago. En el vano, el mismo motor 6.2 V8 de 517 CV y 620 Nm visto en el Coupé, unido naturalmente a una caja AMG Speedshift MCT 7.

¿Erraremos si lo ponemos ya en nuestras quinielas para el Salón de Ginebra?

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Ya sabes que no nos cansamos del C63 AMG Coupe Black Series. Es imposible llegar al hartazgo a pesar de que lo vimos por primera vez en julio y desde entonces ya ha llegado a la portada de Autoblog en un puñado de ocasiones, pero sus 517 CV tiran demasiado, y ahora que han llegado a nuestras manos unas cuantas fotos del coche con el paquete aerodinámico opcional AMG (que no fue descubierto en el momento de su presentación), nos es imposible no compartir contigo su actualizado álbum.

Este extra específico para los conductores más quemados, incorpora un nuevo alerón trasero ajustable, un splitter delantero optimizado para su uso en circuito, faldones y nuevas carcasas para los retrovisores, todos ellos elementos realizados en fibra de carbono, otorgando a esta belleza germana un aguerrido aspecto próximo al del SLS AMG GT3, y con más aletas que un celacanto.

Disfruta de él en su nuevo álbum, que completamos con varias fotos adicionales del modelo con la carrocería base.

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Una de las cosas que más nos gusta de los plannings de Mercedes es que son extremadamente predecibles, además de bastante compactados. A diferencia de otras compañías, que parecen buscar las ventas a través del misterio, los de Stuttgart no suelen demorar demasiado las versiones AMG, y una vez visto el nuevo ML en toda su plenitud, dábamos por hecho que su variante de altas prestaciones tenía que estar ya al caer. Y así es.

Mercedes presentará el nuevo ML63 AMG el mes que viene en el Salón de Los Ángeles, retirando el velo físico e informativo que pesa sobre la nueva generación, que para no variar, cambiará también de mecánica. En lugar del saliente 6.2 V8 de 510 CV, ahora deberíamos encontrarnos con el "nuevo" 5.5 V8 biturbo de la casa, que debería rondar los 560 CV si el cliente escoge el paquete opcional AMG Performance. Las diferencias visuales no deberían guardar mayor misterio, ofreciendo llantas AMG, paragolpes aerodinámicos y un aspecto general menos montaraz que el ya de por sí muy civilizado Clase M base.

La fecha, recuerda, es el 16 de noviembre.


[Fuente: Carscoop]

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Hace poco más de dos semanas el jefe de AMG confirmaba para mayor alborozo de los fans de la estrella de tres puntas la versión Black Series del SLS, y hoy nos llegan las primeras fotos espía desde Nürburgring corroborando su desarrollo.

Nada podemos hacer salvo salivar mientras pensamos en las mejoras que puede ocultar su engordada carrocería, dotada con unos protuberantes pasos de rueda y un falso paragolpes que nos impide comprobar el nuevo diseño del frontal, dotado de un spoiler de fibra de carbono para mejorar el rendimiento aerodinámico del coche. Bajo el capó, un reforzado motor 6.2 V8 cuya curva de potencia debería empinarse fácilmente por encima de los 600 CV, que además deberán impulsar un coche sensiblemente más ligero gracias al uso de componentes de bajo peso no presentes en el modelo convencional. ¿Hace falta decir algo más para que piques en su galería?

Por un motivo o por otro, el Clase A no deja de ser noticia en nuestra portada. Ahora no hablamos sin embargo de versiones inéditas o secretas, sino del modelo AMG, que ya fue fotografiado hace un par de meses. Como en esa primera ocasión, este vitaminado Clase con tracción a las cuatro ruedas sigue cubierto de camuflaje sólido de pies a cabeza, pero nos permite apreciar algo que las fotos no pueden transmitir: el sonido de su motor 2.0 turbo de 320 CV. No tenemos mucha más información que contarte por el momento, así que te dejamos con el vídeo tras el salto.

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Ya nos parecía un poco extraño que Mercedes quisiera convertir al C63 AMG Coupé en el único receptor de una versión Black Series. Cierto es que las carrocerías de dos puertas se prestan más a experimentos deportivos tanto por conmiseraciones técnicas como estéticas, pero las fotos que hoy te ofrecemos demuestran que la estrella de Stuttgart piensa lanzar también un modelo sedán del que es la versión más radical y enfocada al conductor del Clase C. Nada se sabe sobre cuándo podría ser presentado; lo que parece seguro es que los técnicos de AMG le calzarán el mismo motor 6.2 V8 atmosférico de 517 CV ya embutido en el vano del coupé, donde se asociará a una rapidísima transmisión MCT de siete velocidades.

Considerando que el Coupé saldrá a la venta en enero, imaginamos que el sedán no andará demasiado lejos.

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La polvorienta pero lujosa Dubái se ha convertido en uno de los destinos escogidos por los fabricantes de coches de lujo para probar sus prototipos. Además de ofrecer unas características climáticas extremas, el emirato pasa por ser un lugar razonablemente discreto para realizar sesiones de pruebas, además de muy seguro. Eso, sin embargo, no quiere decir que no presente riesgo alguno, y menos en estos tiempos en los que hasta los teléfonos móviles más baratos tienen cámara de fotos integrada.

Si hace unos días te mostrábamos varias fotos del revisado G55 AMG mientras tratábamos de adivinar prácticamente a ciegas las novedades que se ocultarían bajo su camuflaje, ahora podemos echar un buen vistazo a dichos cambios gracias a varias fotos publicadas por 3rabacars, que de alguna forma dio con un garaje usado por Mercedes-Benz. Allí, sin camuflaje ni lonas, la casa de la estrella tenía reposando varios Gelandewagen entre prueba y prueba. Las imágenes nos muestran un paragolpes inferior notablemente distinto, molduras rediseñadas en torno a los grupos ópticos, y una instrumentación totalmente actualizada, renovando el volante, la cúpula y la consola central (compartida con el nuevo Clase B) para introducirlos de una vez en la segunda década del siglo XXI. Más complicado es saber lo que se oculta bajo el capó; ¿estamos viendo el 6.0 V12 biturbo de 612 CV que llevaría el G65 AMG? Porque eso parece... Con algo de suerte Mercedes no tardará en sacarnos de dudas.



[Vía Carscoop]
[Fuente: 3rabacars]

Cuando Mercedes anunció el SLS AMG Roadster, leímos sin particular interés que la gaviota de alas recortadas podrá equipar un nuevo sistema de telemetría llamado AMG Performance Media, que integrado en el centro de información Command, muestra al conductor datos interesantes de cara a su uso en el circuito como los tiempos de vuelta. Bien, pues ahora tenemos un vídeo del sistema en funcionamiento, y merece que le eches un buen vistazo.

Básicamente, este conjunto de hardware y software refleja gracias a los sensores del coche la dirección y la cuantía de las fuerzas G, el desarrollo del par motor, las temperaturas de los líquidos (refrigerante, aceite y fluido de la transmisión), la fuerza con la que pisas el pedal acelerador, la presión concreta de cada neumático, y naturalmente, tus cronos en el circuito, almacenando además los datos mencionados anteriormente para construir una tabla con la que podrás mejorar tu técnica de conducción comparando las gráficas elaboradas en cada recorrido. ¿Te parece poco? Pues en el futuro será posible añadir nuevas aplicaciones desde un simple pendrive.

Los juegos de simulación siempre han querido imitar el comportamiento de los coches de verdad, y ahora los coches de verdad quieren parecerse a los videojuegos.

Mercedes ofrece el AMG Performance Media como parte del equipamiento opcional de los SLS y SLS Roadster, pero próximamente lo añadirá a otros modelos de la gama AMG.

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Nos está gustando está Mercedes guerrera. Además de clavar sus últimos lanzamientos (al Clase C Coupe le perdono el marco de las ventanas y todo lo que haga falta después de ver el Black Series), su carrera hacia abajo está siendo muy bien planteada; desde la necesidad de llegar a nuevos consumidores pero sin dilapidar la imagen de marca, separando bien al Clase A del Clase B y aprovechando su nueva diferenciación estética y de segmento para lanzar derivados con personalidad propia, tal serán el BLS y su futurible carrocería shooting brake. Por otro lado, en un escalón superior podremos ver el hermanito pequeño del SLS, que ha sido confirmado con la boca pequeña por AMG.

Christoph Jung, jefe de desarrollo del departamento de altas prestaciones de Mercedes, ha conversado con Auto Express para hablar del futuro de su departamento, y lógicamente no podía quedar fuera de la lista de preguntas el qué sucede con el mini-SLS. En palabras de Jung, "hay espacio para un modelo AMG por debajo del SLS, apuntando al Porsche 911", por lo que en estos momentos sus ingenieros y planificadores de producto se encuentran considerando cuál sería el producto adecuado.

Las dudas sobre si Mercedes se atrevería a lanzar una versión AMG del nuevo Clase B se pueden considerar disipadas. Con la nueva generación del monovolumen recién presentada en el Salón de Frankfurt, los de Stuttgart ya han sacado a pasear su versión de altas prestaciones; fuertemente camuflada como corresponde a todo prototipo en sus primeras escapadas fuera del nido, pero delatado por detalles como sus tubos de escape, las llantas y los grandes discos de freno que dejan entrever entre sus radios.

¿Su mecánica? No hay nada oficial que podamos contarte, así que sólo cabe imaginar que estará equipado con el mismo motor 2.0 de 320 CV (350 CV según otros rumores) que llegará al totalmente nuevo Clase A AMG. Como su hermano "joven" (no sabemos si podríamos decir pequeño), enviará toda esa cabalgata a las cuatro ruedas usando una transmisión de doble embrague y un sistema de tracción integral.

Haz clic en el recorte de la derecha para ver todas las fotos.