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Kia presenta en Corea del Sur el Opirus 2011

Categorías: Kia, Sedanes y berlinas



Pese a que en Corea del Sur el segmento de las berlinas grandes queda bien cubierto en la gama Kia con el K7 (Cadenza), el veterano Oprius sigue estando disponible para aquellos que buscan un alto nivel de confort pero a un precio más contenido. Y para seguir siendo interesante, ahora se presenta la gama 2011.

Entre los cambios más importantes introducidos están la nueva parrilla y paragolpes frontal, llantas de aleación, ópticas posteriores y más detalles cromados (y mira que ya tenía...). En materia de confort se ha trabajado en la calidad de rodadura para reducir la sonoridad y las vibraciones mientras que el sistema de apertura de puertas KeyLess Go cuando detecta la llave activa la iluminación tanto interior como exterior, e incluso alumbra al suelo para evitar que pisemos un charco los días de lluvia. Otro punto mejorado son los materiales empleados en guarnecidos y tapizados, ahora con calidades similares a las del K7.

La gama sigue contando con dos motores, un 2.7i V6 como oferta de entrada y un 3.5i V6 como tope de gama.

¿Tracción trasera para el Kia Opirus?

Categorías: Jeep, Kia, Sedanes y berlinas


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¿Lo verán nuestros ojos? A pesar de que los últimos rumores ponían a la próxima generación del Opirus/Amanti sobre una plataforma de tracción delantera, un nuevo artículo aparecido en Motor Trend señala que el modelo más grande de Kia podría pasarse al chasis del Hyundai Genesis, con todo lo que eso implica.

Para ello, los coreanos utilizarían una versión recortada de su arquitectura BH, mandando toda la fuerza de sus motores al eje trasero. Dado que Kia sigue siendo la marca "barata" del grupo, la gama mecánica sería obviamente más sencilla y frugal: en vez de un Tau de ocho cilindros y 375 caballos de potencia, nos encontraríamos con los conocidos 2.0 turbo y 3.8 V6, ya utilizados en otros modelos de la familia Hyundai-Kia.

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