Los SEAT Altea no son especialmente populares en México y no es por falta de atractivos sino simplemente por la poca aceptación que tienen este tipo de vehículos en el país. Las familias suelen optar por los MPV grandes, más amplios e interesantes cuando hay que ocupar todas las plazas.

Sin embargo la firma española ha presentado la nueva gama 2012 de la familia Altea, compuesta por las variantes normales, XL y Freetrack. Sin duda alguna este último es el que destaca por su excelente relación calidad-precio, pues por poco más de lo que cuesta un XL añade un motor más potente y prestacional y algo más de equipamiento. Tras el salto encontrarás todos los detalles de la gama 2012...

Coincidiendo con el Salón del Automóvil de Barcelona, SEAT ha aprovechado para actualizar sus gamas. En el caso del Altea, se reduce la oferta de motorizaciones y aunque se mantienen las carrocerías normal, XL y Freetrack, la variedad es mucho menor.

A partir de ahora se podrán comprar en las siguientes combinaciones motor-acabado:

ALTEA FREETRACK

• 2.0 TSI 210 CV 4WD DSG 29.750 €
• 1.6 TDI CR 105 CV 2WD 22.750 €
• 2.0 TDI CR 140 CV 4WD 27.650 €
• 2.0 TDI CR 170 CV 4WD 29.300 €

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A lo largo de la próxima semana SEAT iniciará en España la comercialización de la nueva gama Altea Freetrack, que recibe como principal novedad dos nuevos motores de acceso muy interesantes. Hace unas semanas te habíamos comentado que en algunos mercados este modelo recibía el motor 1.6 TDI de 105. Pues bien, a España llega acompañado de un gasolina con 125 CV.

Hasta la fecha, la oferta del Freetrack quedaba compuesta por los 2.0 TSI de 210 CV, 2.0 TDI de 140 CV y el 2.0 TDI de 170 CV. Con la introducción de los 1.6 TDI CR de 105 CV y el 1.4 TSI de 125 CV, la familia queda al completo. Los únicos con posibilidad de tracción total siguen siendo los más potentes en gasolina y diésel.

Por ahora sólo para algunos mercados, SEAT ha añadido a la oferta del Altea Freetrack una versión básica que permite reducir el precio de adquisición notablemente. El nuevo integrante podría convertirse en la variante más demandada gracias a su buena relación consumos-prestaciones.

El Freetrack se comercializaba hasta la fecha con los motores 2.0 TSI de 211 CV y el 2.0 TDI con 140 y 170 CV. Ahora se une el 1.6 TDI CR de 105 CV, del que también habrá variante Ecomotive. Los convencionales homologan un consumo medio de 4,9 L/100 (129 g/km de CO2) mientras que los eco se quedan en los 4,7 L/100 (123 g/km de CO2), beneficiado por la actuación del sistema Stop&Start. Su presentación oficial tendrá lugar en el Salón del Automóvil de Bruselas, a finales de este mismo mes.

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En las últimas semanas os hemos hablado más que suficiente de la renovación de la gama Altea de SEAT, que incorporan novedades estéticas, de equipamiento y en mecánicas. El interior, bastante criticado en las versiones anteriores, ahora recibe unos acabados mejorados con materiales de mayor calidad.

En la nueva galería que hemos añadido podéis ver todos los detalles de los Altea, Altea XL y Altea Freetrack por separado. A destacar la adopción de una luneta bastante más grande en los Altea convencionales, que mejora la visibilidad y mejora la estética.

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Al igual que las gamas León y Altea 2009, los Altea XL y Freetrack de SEAT han recibido modificaciones. Todos ellos estarán disponibles a partir del mes de Abril con precios, en principio, más ventajosos en todos los casos siempre sin tener en cuenta los posibles descuentos.

ALTEA FREETRACK

• 2.0 TDI 2WD 140 CV 24.850 €
• 2.0 TDI 4WD 140 CV 26.610 €
• 2.0 TDI 4WD 170 CV 28.210 €

La dotación de serie incluye el ESP + TCS, ABS + EBD, llantas de aleación, kit carrocería Freetrack, radio CD MP3, bluetooth, paquete eléctrico, paquete visibilidad, asiento posterior abatible, faros antiniebla, volante forrado en cuero, tapicería específica, seis airbags, etc.

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SEAT de México ha modificado ligeramente la gama del Freetrack y para la nueva temporada aparece una versión equipada con transmisión manual y tracción total permanente. Por otra parte, el acabado Reference deja de comercializarse.

A partir de ahora, los Freetrack disponibles en México son:

• 2.0 TSI 200 CV 2WD DSG Sport 274.000 pesos (14.937 €/19.105 dólares)
• 2.0 TSI 200 CV 2WD DSG Stylance 285.000 pesos (15.533 €/19.872 dólares)
• 2.0 TSI 200 CV 4WD Manual Sport 293.000 pesos (15.969 €/20.429 dólares)

En todos los casos son de serie los elevalunas eléctricos, climatizador de dos zonas, ESP, TCS, ABS + EBD, seis airbags, llantas de aleación, etc. En los Stylance y Sport 4WD además se incluyen los faros de xenón con lavafaros.

Ya están a la venta en el mercado español los SEAT Altea Freetrack equipados con el motor 2.0 TDI de 140 CV (todavía bomba-inyector) asociado a la tracción total 4WD. Hasta ahora sólo se podía adquirir en variantes con tracción delantera.

La doración de serie que incluye este nuevo modelo es muy completa, con climatizador automático de dos zonas, ABS + EBD, ESP, elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, llantas de aleación, equipo de sonido con MP3 y mandos en el volante, faros antiniebla y ordenador de a bordo.

El precio recomendado del nuevo integrante es de 27.900 €, lo que representa un incremento de 900 € en relación al 2.0 TDI 140 CV 2WD. Los precios de todos los Altea Freetrack son los siguientes:

• 2.0 TDI 140 CV 2WD 27.092 €
• 2.0 TDI 140 CV 4WD 27.900 €
• 2.0 TDI 170 CV 4WD 30.568 €
• 2.0 TSI 200 CV 4WD 30.542 €