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Llamadas a revisión: Toyota Hilux, Alpina B5 Biturbo

Publicado el 12 de May del 2012 por Alberto Ballestin

Categorías: Toyota, Mantenimiento, Sedanes y berlinas, Comerciales y pickups, Alpina

Este fin de semana tenemos suerte, y nuestro repaso a las campañas de servicio abiertas en España y el resto de Europa terminan casi tan pronto como comienzan. Solo dos modelos aparecen en los boletines de alerta por haber salido de sus fábricas con algún tipo de defecto, de forma que si no tienes nada que objetar, nos los vamos sacudiendo de encima tras el salto.

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Alpina B5 Biturbo - Ginebra 2012

Publicado el 11 de Mar del 2012 por Guillermo Alfonsin

Categorías: BMW, Salón del Automóvil de Ginebra, Tuning y preparaciones, Sedanes y berlinas

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Alpina ha vivido muchos años a la sombra plácida de BMW, a base de crear sus modelos con motores sobrealimentados, algo por debajo de los M puros atmosféricos, con una orientación más GT, y con carrocerías familiares.

Pero ahora que BMW M ha decidido pasarse a la sobrealimentación, parece que el preparador germano lo va a tener complicado. Por el momento, en Ginebra dejaba ver su B5 Biturbo ya conocido, que se comercializa en versiones familiar y sedán (que se estrenaba en este Salón), y que ofrece 507 caballos de potencial.

Estéticamente discreto (llantas a parte) y con un acabado de detalle muy trabajado, la verdad es que suponemos que seguirán contando con clientes fieles, sobre todo mientras los de M no hagan el M5 familiar... algo que se rumorea desde hace tiempo.

Galería: Alpina B5 Biturbo - Ginebra 2012

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Ginebra 2011: Alpina B5 BiTurbo Touring

Publicado el 01 de Mar del 2011 por Enrique García

Categorías: BMW, Salón del Automóvil de Ginebra, Tuning y preparaciones, Familiares, Alpina

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Que todavía no haya un M5 en la gama de BMW no significa que no puedas disfrutar de elevadísimas prestaciones sobre la carrocería de la última generación del Serie 5 Touring. En el Salón del Automóvil de Ginebra el preparador Alpina ha presentado el B5 BiTurbo, un auténtico deportivo práctico y amplio.

Más allá de los cambios estéticos que recargan en cierto modo la elegante línea del Touring más grande de BMW, lo más importante del B5 BiTurbo está bajo el capó. Y es que el motor de 4,4 litros, ocho cilindros y ya con doble turbocompresor alcanza una potencia máxima de 507 CV, que se gestionan a través de una caja de cambios desarrollada por ZF con ocho relaciones. Con una velocidad máxima que supera los 300 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h inferior a los cinco segundos, desde luego que pocos le pondrán pegas a las prestaciones.

Personalmente me gusta y mucho, aunque podrían haber sido algo menos exagerados en la decoración exterior, pues este modelo pide a gritos cierta discreción, pero claro, para eso ya está BMW...