Parece que será mejor si uno de los pilotos de Ferrari empieza a actualizar su currículum, ya que nuevamente se dice que Fernando Alonso llegaría la próxima temporada a la Scuderia. El rumor resurgió el fin de semana pasado en Monte Carlo, donde el Circo de la F1 dio su último show. Si bien reportes anteriores sugerían que el dos veces campeón del mundo llegaría a Ferrari en 2009, el último de ellos dice que será en 2010 y que el contrato ya estaría firmado.

La pregunta sigue siendo cuál de los pilotos de Ferrari dejará el equipo. Massa ha dicho que tiene contrato por tres años y si bien en la última carrera no anduvo del todo bien, sigue estando en muy buena posición. También se ha dicho que Kimi Raikkonen se retiraría de ganar el campeonato de este año, pero incluso Stefano Domenicali, jefe del equipo Ferrari, salió a desmentir esa información. Eso sí, Raikkonen tiene contrato hasta finales de 2009, así que por ahí calza la noticia.

[Artículo en inglés]

De la mano del grupo canario Domingo Alonso, SEAT podrá comercializar sus vehículos en Cuba después de que la firma española y el importador isleño firmaran un acuerdo para comenzar a operar en este país. Domingo Alonso ya se encarga de la distribución en Cuba de las marcas Volkswagen, Audi y Skoda desde 2005.

La colaboración entre ambas empresas ha permitido a la española hacer entrega de 289 unidades que serán comercializadas en Cuba durante el presente año. Sólo durante 2007 se comercializaron 315 unidades de Volkswagen y 89 de Audi en la isla.

El Grupo Domingo Alonso es el segundo mayor distribuidor español de vehículos después del Grupo Bergé y se encarga de la distribución de marcas como Volkswagen, Audi, Skoda, Bentley, Lamborghini, Man e incluso Citroën (sólo en Las Palmas) y tiene presencia en países como Venezuela, Gibraltar, Cabo Verde y Cuba.

Como si fuera el turrón, Alonso vuelve a casa por Navidad. Según las últimas noticias todo está atado, preparado y listo para anunciar el regreso del piloto asturiano a la escudería con la que logró sus dos títulos mundiales, por un número de temporadas no especificado. Su contrato, al parecer, será uno de los más importantes en la historia de la F1: alrededor de 35 millones de euros anuales.

Por el momento todavía no hay un anuncio oficial, pero según el círculo de Alonso, sólo queda esperar. Suponemos que dentro de unas horas la prensa estallará en mil páginas de información, tan pronto como Renault emita el comunicado correspondiente.

Más información en El Mundo.

Actualizada: Dicho y hecho. Alonso estará con Renault al menos por dos temporadas, aunque el contrato le permite dejar la escudería del rombo después del primer año si así lo desea. Su compañero de equipo será Nelson Angelo Piquet, Nelsinho, hijo del tricampeón Nelson Piquet y una de las grandes promesas de la F1. La presentación del nuevo monoplaza está prevista para el 31 de enero.

[Vía Menéame]

Después de convertirse en protagonista por todos los motivos equivocados de una de las temporadas más polémicas de la F1, Fernando Alonso ha conseguido desligarse de su hasta ahora escudería McLaren Mercedes. Por el momento no hay mucha información, aunque al parecer, el piloto asturiano ha conseguido la 'libertad' tras varios días de intensas negociaciones asesorado por el prestigioso bufete de abogados Garrigues.

La pregunta que surge al leer la noticia es evidente: ¿dónde irá ahora Alonso? Ya sabemos que ha firmado una declaración de intenciones para volver a Renault, pero también es cierto que hay otros equipos muy interesados en hacerse con sus servicios, y aquí el dinero es mucho más importante que la morriña. De todas formas, la casa del rombo parece ser su destino más lógico... a espera de conocer las condiciones de su salida.

A principio de temporada todo se veía muy bien: Alonso, ganador de dos campeonatos emigraba a un equipo con más recursos y con un sueldo mucho más jugoso. Hoy la relación del piloto español con Mclaren es insostenible y lo único que quiere es salir pronto de ahí.

Según se ha informado, la mayoría del consejo de Mercedes considera que Alonso ya no es un buen representante de su compañía, y que sus servicios no son necesarios para la próxima temporada. A pesar de que hay un contrato que une legalmente al piloto con el equipo británico durante todo el próximo año, los ejecutivos del fabricante alemán parecen estar de acuerdo en que alargar la situación es perjudicial. Al menos coinciden en eso.

Norbert Haug, director deportivo de Mercedes, ha desechado las especulaciones sobre la posibilidad de que McLaren tratara de evitar que Alonso compitiera la próxima temporada, al obligarlo a tomarse un "año sabático". Según Haug, ese no es el estilo de la compañía. Con esto sólo nos queda suponer que el futuro del asturiano está cada vez más ligado al de Renault, escudería donde logró sus dos títulos actuales.

[Artículo en inglés]

Ahora mismo se puede leer en toda la prensa electrónica la noticia de que Fernando Alonso ha firmado una declaración de intenciones para fichar por Renault, volviendo de esta forma al mismo equipo que dejó antes de partir hacia McLaren-Mercedes. La mudanza, como ya sabemos de sobras, no le fue nada bien, y cuando no se está lanzándose flores con Hamilton, directamente ni se hablan. Y mejor no entramos en las relaciones con la propia escudería, porque sería para empezar y no acabar.

El documento en cuestión, reportado por la publicación alemana Bild, podría considerarse el preámbulo de un contrato de tres años a partir de 2008. El mayor obstáculo en el horizonte es que McLaren debería darle el visto bueno, dado que Alonso esta atado con su actual escudería por una temporada más, obligándole a negociar. De todas formas y viendo que en McLaren no lo quieren ver ni en pintura, lo lógico sería pensar que Alonso tiene vía libre para irse a donde quiera. La única incógnita es el precio.

[Artículo en inglés]

Vamos a interrumpir nuestra "transmisión" del Salón de Frankfurt para comentar un tema bastante delicado para el "circo" de la Fórmula 1. Este jueves 13 de septiembre el Consejo Mundial del Motor de la FIA se reunirá para decidir si el equipo McLaren debe ser castigado por espionaje industrial. El tema se ha puesto más complicado desde que se supo que los pilotos intercambiaron información proveniente del dossier de Ferrari que estaba en posesión de McLaren.

Algunos periódicos dicen que la nueva evidencia compilada en 166 páginas, hay material suficiente como para que McLaren y sus pilotos sean excluidos de Campeonato Mundial de la Fórmula 1 2007. Ron Dennis, jefe de la escudería inglesa, había afirmado que nadie en el equipo sabía del dossier. Pero ahora se dice no sólo que los pilotos lo conocían, sino que además McLaren utilizó algunas de las innovaciones técnicas de Ferrari en sus vehículos. Ron Dennis además es acusado de tratar de incluir a Renault en el entuerto, pero eso no está claro aún. De ser encontrados culpables, tanto McLaren como Fernando Alonso y Lewis Hamilton serán excluidos del actual campeonato y al menos del siguiente.

El campeonato ha estado emocionante y a cuatro fechas del final, aún mejor. Ojalá todo siga su curso normal y esta no se convierta en una temporada para el olvido.

[Artículo en inglés]