Ya has visto los coches. Pero eso sólo es la mitad de la "fiesta" del Salón de Ginebra. La otra mitad son los dimes y diretes que se logran sacar de boca de los responsables de las marcas en los corrillos tras las ruedas de prensa. Para cubrirlos todos, vamos a pasar a esta colección de entradas "de stand en stand", con la idea de ofrecerte cobertura de lo que "se dijo" en cada esquina de Palexpo sobre el futuro de productos y marcas.

Y arrancamos con Nissan. Paul Willcox, jefe de ventas para Europa de la marca nipona, desveló algunos detalles del nuevo compacto que se fabricará en Barcelona.

Factoría de Nissan en la Zona Franca

Cuando Nissan confirmó el lanzamiento de un nuevo compacto "convencional" (¿recordáis el Almera?) para plantar cara al Golf y asegurarse las espaldas por si el Qashqai pincha algún día, se comentó que se podría fabricar en Sunderland. Pero rápidamente surgieron las dudas de la capacidad de la factoría británica, que ya está "a tope" entre el Qashqai, el Juke, y la inminente llegada del Leaf.

Así que se plantearon alternativas, y la mejor de todas ellas (para nosotros) era la de Barcelona. Nissan lo tenía claro y ha estado negociando duro por ello, pero no llegaba a acuerdos con los sindicatos para sacar el proyecto adelante. Hace unas semanas Dani te contó la ruptura de la negociación "de manera definitiva", y comenzó a filtrarse la posibilidad de que fuera Renault la que fabricara el nuevo compacto en Francia, como una medida de presión indirecta para forzar a los sindicatos de la planta de Barcelona a volver a la mesa de negociaciones.

¿Resultado?

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De nuevo Nissan emplea una denominación diferente para el pequeño sedán desarrollado a partir del Micra. Conocido como Versa, Sunny y Almera, ahora es Latio el nuevo nombre que recibe para su debut en el mercado japonés.

Sin cambios importantes en la estética, finalmente la filial japonesa ha decidido introducir este pequeño sedán para cubrir una parcela del mercado sin demasiada demanda, pero que todavía hoy mueve algunos miles de unidades al año. El Latio comienza hoy su comercialización con un pequeño motor de 1,2 litros y 79 CV, en combinación con la transmisión automática de tipo CVT.

Los precios recomendados arrancan en 1.419.600 yenes, unos 13.819 € al cambio actual. El equipo base incluye el control de estabilidad, seis airbags, aire acondicionado, control de velocidad, paquete eléctrico y ordenador de viaje.

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Finalmente el nuevo Nissan Almera para Rusia se hace oficial. La firma japonesa ha comunicado hoy durante el Salón del Automóvil de Moscú los primeros detalles de esta berlina de coste contenido.

Si bien te habíamos comentado ayer que también sería comercializado en algunos mercados europeos, al parecer no será esta variante que hoy te mostramos. Y es que la reducción de costes deja claro que no está desarrollado para países más exigentes en apartados como la calidad o el equipamiento.

Mañana abrirá sus puertas el Salón del Automóvil de Moscú. Muchas han sido las firmas que han reservado sus novedades para mostrarlas en la muestra rusa, en parte debido a la importancia que tiene por el gran volumen anual que se mueve en el país.

Nissan es una de las que ha reservado una primicia mundial. Se trata del nuevo Almera que podrá adquirirse en algunos países de Europa del Este y Rusia a partir del año que viene. Derivado del Bluebird Sylphy vendido en otras regiones, estéticamente no rompe moldes y podríamos catalogarlo como un sedán de corte muy clásico.

Nuevo, lo que se dice nuevo no es, pero al menos es un avance importante respecto al anterior Almera Classic. Y es que Nissan actualizará su oferta rusa introduciendo el Bluebird Sylphy para suceder al veterano Samsung SM3 que comercializa con su marca.

Dado que la denominación Almera siempre ha funcionado muy bien en Rusia, el nuevo sedán compacto mantendrá el nombre y como ocurre en muchas ocasiones, tendrá que compartir concesionarios con el viejo al menos durante un tiempo. Su comercialización comenzará en septiembre (días después de su debut en el Salón del Automóvil de Moscú) y está prevista su manufactura local en una de las plantas de Lada.

Nissan finalmente ha decidido lanzar en Tailandia la versión tricuerpo del Micra y para ello ha recurrido a una veterana denominación: Almera. Básicamente es el mismo coche que hemos visto debutar en otros países como Versa/Sunny y que no destaca precisamente por la calidad percibida de su interior.

Inicialmente la oferta estará compuesta por un único motor de gasolina con 1,2 litros, tres cilindros y 80 CV, idéntico al ofrecido en el Micra europeo. Los interesados podrán elegir entre la caja manual de cinco velocidades o una automátcia denominada XTronic CVT. Lo más interesante de este sedán es que resulta amplio para cuatro ocupantes y disfruta de un maletero grande. Los Almera para este mercado serán ensamblados localmente en las instalaciones de Bangkok, en seis versiones diferentes.