Según ha publicado la revista británica Autocar en su página web, SEAT estaría trabajando en el relevo del Alhambra -en la imagen-, el modelo más veterano de la firma española. Como hasta ahora, el nuevo monovolumen derivará de su homólogo el Sharan, y estará a la venta durante el año que viene, posiblemente a finales.
Además de este modelo, se habla de un nuevo coupé desarrollado a partir del León y que tratará de dar credibilidad a la deportividad de la marca. Otro de los interesantes productos que llegará a corto plazo es el citycar derivado del Up! y que será ensamblado en Eslovaquia. De este pequeño utilitario habrá incluso una versión totalmente eléctrica, imaginamos que en respuesta a los nuevos Renault EV. El que no tiene un futuro claro es el Tribu, si bien tampoco se ha desestimado su posible salida al mercado.
Durante el Salón del Automóvil de Ginebra del año que viene, Volkswagen presentará en sociedad el nuevo Sharan 2010, el monovolumen grande de la marca. Teniendo en cuenta que el actual apareció en 1996 (aunque con modificaciones durante este tiempo), ya era hora de encontrar un sustituto.
De momento no tenemos mucha información ni detalles sobre este modelo, pero ya han pilladas algunas unidades con camuflaje mientras se realizaban algunos test. Como cambio más importante hay que destacar el empleo de puertas deslizantes posteriores, que mejoran la entrada en lugares estrechos.
SEAT ha modificado la gama del Alhambra para el mercado español. A partir de hoy desaparecen de la oferta los motores 2.0i de 115 CV y el 2.8i V6, antes disponible con tracción delantera y total y cambio manual y automático.
Por tanto, las variantes disponibles son:
1.8i 20VT 150 CV Sport Plus 30.825 €
1.9 TDI 115 CV Reference Plus 28.370 €
1.9 TDI 115 CV Reference Plus Tiptronic 30.295 €
1.9 TDI 115 CV Sport Plus 4 34.235 €
1.9 TDI 115 CV Sport Plus Tiptronic 33.425 €
2.0 TDI 140 CV Reference Plus Ecomotive 28.530 €
2.0 TDI 140 CV Reference Plus 29.095 €
2.0 TDI 140 CV Sport Plus 32.700 €
Además de la reducción de la oferta, también desaparecen algunos elementos opcionales como el climatizador automátio doble, sistema de navegación, techo solar de cristal, asientos en piel y piel/alcántara, asientos giratorios y el cargador de 6 CDs.
Si los últimos meses están siendo realmente complicados para los modelos más modernos e interesantes ofertados en el mercado, mientras que los más veteranos están viendo caer directamente su demanda (por regla general) en porcentajes alarmantes.
Autoeuropa, empresa filial de Volkswagen situada en Portugal, tendrá que parar durante cinco días la producción de los SEAT Alhambra y VW Sharan ante la caída de las ventas. Son dos modelos muy veteranos que piden un relevo inmediato pero que todavía se hará esperar. A la venta desde 1996 y con un profundo restyling en el 2000, estos monovolúmenes no pueden hacer mucho frente a S-Max, Grand Voyager y Espace, por poner tres ejemplos.
Lo más alarmante de todo esto es que Autoeuropa ya realizó paros en la producción meses atrás y pese a que se ha añadido un nuevo modelo a la producción -el Scirocco-, tanto los Sharan y Alhambra como los Eos han perdido de manera importante el apoyo del público. En la factoría esperan que el Scirocco les permita terminar el año con un volumen superior al del 2007, una vez se haya lanzado en todos los mercados.
A partir de la semana que viene los concesionarios españoles de SEAT comenzarán la comercialización del nuevo Alhambra Ecomotive, un modelo que ha sido presentado hace pocos días en el Salón del Automóvil de Madrid.
Con pequeños cambios en la gestión electrónica y los desarrollos del cambio se ha conseguido reducir el consumo y el nivel de emisiones. Ahora el motor de 140 CV y dos litros diésel consigue emitir sólo 159 g/km de CO2, lo que le ha permitido bajar un tramo en las tasas impositivas.
En cuanto a la dotación de serie, destaca por incorporar elementos como el ESP, cuatro elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, climatizador automático, ordenador de viaje, airbags frontales, laterales y de cortina, etc. El precio final es de 28.510 €
SEAT es una de las firmas de automóviles que más novedades presenta en el Salón del Automóvil de Madrid. Además del renovado Ibiza que tanta expectación ha levantado, muestra como primicia mundial el nuevo Alhambra Ecomotive, un monovolumen de bajas emisiones.
Gracias a los pequeños cambios introducidos en la centralita electrónica, los desarrollos del cambio y la aerodinámica, el Alhambra Ecomotive puede presumir de unos consumos muy ajustados, con una media homologada de 5,9 L/100 y unas emisiones de 159 g/km de CO2, lo que le permite bajar un tramo en cuanto a los impuestos que gravan los automóviles, siendo ahora del 4,75% y no del 9,75%.
El motor elegido para realizar la nueva variante es el conocido 2.0 TDI de 140 CV todavía con bomba-inyector y parece claro que hasta la próxima generación no contará con el common-rail estrenado en Audi y Skoda. Las prestaciones del Ecomotive son buenas y frente a sus competidores, podrá presumir de una buena relación capacidad-precio.
Al igual que ha sucedido en la gama León e Ibiza, SEAT comenzará la comercialización en unos meses del Alhambra en su versión más respetuosa con el medio ambiente y que llevará el apellido Ecomotive. Se presentará oficialmente en el Salón del Automóvil de Madrid a finales de este mes.
Aunque todavía no tenemos datos sobre el nuevo modelo, conocemos el Sharan BlueMotion, modelo que comparte el 99% de las piezas con su homólogo español. En ese caso se emplea el motor 2.0 TDI de 140 CV y gracias a los ajustes en la electrónica y los desarrollos del cambio se ha podido rebajar el nivel de emisiones hasta los 159 g/km de CO2.
De momento no podemos adelantar nada más aunque es probable que a lo largo de los próximos días SEAT divulgue las primeras imágenes oficiales y los datos relativos a prestaciones y consumos. Lo mejor del nuevo Ecomotive será su reducción de impuestos, del 9,75% al 4,75%.
Los modelos de la gama SEAT acaban de sufrir algunos cambios en las tarifas y oferta general. En el caso de la Alhambra no hay novedades en cuanto a nuevos acabados o motores, pero los precios han sido modificados ligeramente.
A partir del 1 de Mayo los precios son:
ALHAMBRA GASOLINA
2.0i 115 Reference Plus 24.680 €
1.8T 150 Sport Plus 30.825 €
2.8i V6 Sport Plus 32.930 €
2.8i V6 Sport Plus Tiptronic 34.615 €
2.8i V6 Sport Plus 4 35.300 €
ALHAMBRA DIÉSEL
1.9 TDI Reference Plus 28.370 €
1.9 TDI Reference Plus Tiptronic 30.295 €
1.9 TDI Sport Plus Tiptronic 33.425 €
1.9 TDI Sport Plus 4 34.235 €
2.0 TDI Reference Plus 29.095 €
2.0 TDI Sport Plus 32.700 €
Todos los Alhambra incorporan de serie los elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, aire acondicionado, radio CD, faros antiniebla, asientos independientes, espejos eléctricos, ordenador de viaje, airbags frontales, laterales y de cortina y ABS + EBD, ESP y TCS.
Con la llegada de la nueva Tasa Verde, los precios de la gama SEAT Alhambra suben ligeramente en el caso de los diésel y de manera más notable en todos los modelos que usan gasolina. A partir de ahora, las tarifas recomendadas son:
SEAT acaba de poner a la venta en el mercado español la nueva gama Alhambra 2008. El monovolumen más grande de la firma española se beneficia ahora de un equipamiento más completo y precios más ajustados.
La gama de mecánicas disponibles sigue siendo amplia:
2.0i 115 CV
1.8iT 20v 150 CV
2.8i V6 24v 204 CV
1.9 TDI 115 CV
2.0 TDI 140 CV
Las mecánicas 2.8i V6 y el 1.9 TDI de 115 CV pueden ir asociadas a la tracción total 4 de SEAT, que permite una mejora adherencia cuando las condiciones climáticas no son favorables. Además es posible también asociar el cambio Tiptronic de cinco velocidades con esos mismos motores.
El equipamiento de serie resulta completo desde las versiones más básicas:
