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¿Teaser del 4C GTA Concept? No me hagas reír...

Publicado el 25 de Jan del 2011 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Alfa Romeo, Cupés, Deportivos

Dicen por ahí que esto que ves arriba es la primera imagen/anticipo del 4C GTA Concept, el cupé deportivo que Alfa presentará en el Salón de Ginebra. Y la verdad es que parece un chiste, porque enseñar la calandra del biscione es como no enseñar nada, porque a fin de cuentas es "la de siempre".

Lo que parece claro es que no se corresponde con los renders filtrados hace unas semanas. ¿Moraleja? Más allá de lo que puedas pensar, lo que parece claro es que Alfa trama algo, y que tenemos muchas, muchas ganas de verlo.

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Que no, que Alfa Romeo no está en venta

Publicado el 12 de Jan del 2011 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Alfa Romeo, Industria

La historieta de Alfa Romeo y Volkswagen ya empieza a aburrirnos. Piech puede tener todos los sueños eróticos que quiera con la casa del biscione, porque parece que los jefes italianos de la Fiat no están por la labor de venderla. En declaraciones realizadas durante el Salón de Detroit a Autocar, el jefe de Fiat, John Elkann confirmó lo que su CEO, Sergio Marchione ya dijo en su día: "No venderemos Alfa, ni por toneladas de dinero".

La razón tiene su lógica: "Alfa forma parte del perímetro operativo de Fiat, y hemos invertido demasiado en ella como para dejarla marchar ahora". Además, Elkann confirmó que el primer producto con el que Alfa volverá a los EEUU será con el Giulia. La localización de fabricación de este modelo dependerá de cómo vayan las negociaciones con los sindicatos de la planta de Mirafiori. Si las cosas no prosperan, el nuevo sedán de Alfa podría ser "made in USA".

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¿Es esto el Alfa Romeo 4C?

Publicado el 09 de Jan del 2011 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Alfa Romeo

Lo de Alfa Romeo es como una novela de aventuras, donde nunca sabes lo que le va a ocurrir al protagonista. Bien, vamos con los hechos: sabemos que el 159 tiene los días contados, que el Brera y el Spider ya han dejado de fabricarse, y que el sustituto del citado 159 será montado sobre una plataforma evolcionada a partir de la C-Evo del Giulietta.

Pero ¿qué me dices de los modelos cupé y descapotable siempre presentes en la gama del fabricante italiano? El año pasado, con motivo del centenario de Alfa se habló y mucho de un posible modelo llamado 4C, que debería ser un cupé a escala del 8C, pero más económico.

El 2uettottanta fue lo más parecido que vimos a ese concepto, pero en forma de descapotable obra de Pininfarina, con el motor 1750 MultiAir llevado hasta 265 caballos impulsando las ruedas traseras. Toda una orgía mental para los alfistas, que pudimos comprobar que aún podía volver a existir "un auténtico Alfa".

De todas maneras, nos quedábamos con las ganas del cupé, pero la imagen que ves arriba, y la que se esconde tras el salto pueden ser la clave del enigma.

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El Alfa Giulietta que pudo ser, y no fue

Publicado el 26 de Nov del 2010 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Alfa Romeo, Compactos

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Soy uno de los críticos con el diseño general del Giulietta. El coche es bonito, y en vivo lo es bastante más que en foto (sobre todo si ves un Quadrifoglio equipado hasta arriba), pero como Alfista empedernido, echo de menos algo más de riesgo y rotura estética, algo más de belleza intemporal unida a innovación, y para mí al Giulietta le falta agresividad, más carácter, siendo demasiado "orgánico, bulboso y mastodóntico en su parte frontal". Cierto es que las regulaciones de seguridad en caso de atropello ahora mismo vigentes tienen mucho que decir en el diseño de los morros de los coches, pero...

Ahora, vía Caradisiac, tenemos la galería de imágenes donde se pueden ver otras de las propuestas del Progetto 940 (nombre del coche antes de decidirse por Giulietta). En algunas de ellas vemos maquetas de un tres puertas muy iniciales en el desarrollo, pues cuando se dio luz verde al MiTo ya se decidió que el Giulietta sólo tendría carrocería de cinco puertas.

Galería: Propuestas de diseño Alfa Giulietta

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Prueba: Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm 170 CV Distinctive (2/2)

Publicado el 18 de Nov del 2010 por Enrique García

Categorías: Alfa Romeo, Garaje, Compactos

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Primera parte: Impresiones, estética, equipamiento y precio

Como te comentaba en la primera parte, la misma Alfa Romeo ha puesto sus ojos en el Volkswagen Golf con el Giulietta, algo que se nota incluso en los precios. Por calidad queda un pelín por detrás, pero más por pequeños detalles que por la propia terminación en sí, convincente y siempre con el atractivo diseño italiano para contentar la vista. Pero, ¿será capaz de plantar cara al alemán en movimiento?

De entrada, la versión probada cuenta con el excelente motor 2.0 JTDm de 170 CV, algo que ya de primeras es una garantía de éxito. En el Giulietta puede presumir de un alto nivel de prestaciones y a su vez unos consumos ajustados. Sin embargo el aislamiento no es el deseable y especialmente en frío se deja escuchar algo más de lo esperado. Esto mismo se repite igualmente en marcha, y según aumentamos el ritmo, aunque el culpable no es el propio motor sino el viento y la rodadura, que lo vuelve algo incómodo en asfaltos gastados. Lo que sí está en un buen término es el nivel de vibraciones, comedidas en cualquier circunstancia.

Galería: Prueba: Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm Distinctive

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¿Foto espía del nuevo Alfa Giulia?

Publicado el 09 de Nov del 2010 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Alfa Romeo, Fotos espía, Sedanes y berlinas

Esto que ves aquí, según afirman en Jokejoe, se trata de una imagen tomada en una presentación a inversores de los nuevos modelos de Alfa Romeo, y se corresponde con la línea del nuevo Giulia, que derivará técnicamente del Chrysler 300C 2011. De estar en lo cierto, la berlina sustituta del 159 sería muy similar a ella, alejándose de la imagen del MiTo y el Giulietta.

Lo que sí que le vemos es un aire al Pandion. ¿Nos fiamos? ¿tú qué opinas?

Galería: Stile Bertone Alfa Romeo Pandion

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El Giulietta ya acumula 30.000 pedidos

Publicado el 05 de Oct del 2010 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Alfa Romeo, Compactos

El objetivo de ventas del Giulietta en su primer año de comercialización completo es de 100.000 unidades. Según comentó en el Salón de París Harald J. Wester, director ejecutivo de la casa italiana, los pedidos ya superan las 30.000 unidades (¡dos terceras partes de ellas en Italia!), lo que les hace confiar que se superarán con creces dichos objetivos.

Las ventas del compacto italiano están superando por tanto las expectativas de Alfa, lo cual es una buena noticia para la supervivencia de la misma bajo el paraguas de Fiat. Según Wester, si el coche se vende bien es porque es un producto más maduro que el 147 en su momento, con un atractivo más global y menos específico (se acabaron los años en los que comprábamos un Alfa por razones deportivas y emocionales). La nueva estrategia de Alfa puede no convencernos a los alfistas, pero parece que económicamente es la más viable. Veremos si sigue así el camino de la casa del biscione.

Galería: Alfa Romeo Giulietta 2010

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Vídeo: Fifth Gear prueba el Alfa Giulietta 1,4 MultiAir 170 CV

Publicado el 01 de Sep del 2010 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Alfa Romeo

Fifth Gear ha podido grabar en vídeo su encuentro con el Giulietta motorizado con el propulsor MultiAir 170 CV. En manos de Vicky, el coche demuestra buenas cualidades, según ella, en aspectos como puesta a punto de chasis, comodidad, seguridad, estética, acabados interiores... Pero se queja de lo que nos quejamos todos los probadores cuando cogemos un coche del Grupo Fiat: El tacto de la dirección, esponjoso, falto de feedback...

Según Vicky, este es el punto que hace que, a pesar de ser un gran compacto para cualquier familia joven, no sea la mejor opción para quien busque divertirse tras el volante. Hemos de recordar que en otras pruebas se ha criticado el comportamiento del chasis por demasiado blando, pero Fifth Gear no ve problema en ello. Tienes el vídeo tras el salto.

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200 concesionarios de Chrysler en EEUU venderán Alfa Romeo en 2012

Publicado el 26 de Aug del 2010 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Alfa Romeo

De acuerdo con lo que cuenta Automotive News (basándose en unas supuestas declaraciones del CEO Sergio Marchionne en Ohio), los 200 concesionarios elegidos por el grupo Fiat para comercializar el 500 en los EEUU también serán los encargados de reintroducir Alfa Romeo en el mercado estadounidense.

Y lo hará con la berlina Giulia en primer lugar, seguida de un SUV (¿Kamal?), un subcompacto (¿MiTo?), un compacto (¿Giulietta?) y un roadster (¿2uettottanta?). Sobre esta base, Alfa debería construir su futuro para poderse convertir en el fabricante de 500.000 unidades anuales que quiere ser. ¿Lo logrará? Lo que está claro es que los aficionados de la marca podremos beneficiarnos de todo esto.

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Prueba: Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio (2/3); pasaría desapercibido...

Publicado el 17 de Jul del 2010 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Alfa Romeo, Garaje, Utilitarios

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Alma... ¿Qué es el alma? No, no se me ha ido la cabeza, del todo por lo menos no, pero es que es difícil explicar por qué cada vez que uno se sube a un Alfa Romeo acaba teniendo que hablar de intangibles para definir las sensaciones que le provoca.

El otro día nos explayábamos a gusto hablando sobre la mecánica que propulsa al MiTo Quadrifoglio protagonista de nuestra prueba de hoy, pero ahora toca meternos en harina sobre el propio coche en sí mismo, así que vamos a ello.