Después de que Alberto os haya desvelado todos los detalles del nuevo Alfa Romeo MiTo, ampliamos la información del polivalente italiano basado en el Grande Punto de Fiat con los precios oficiales para el mercado italiano. Serán los siguientes:
Alfa Romeo acaba de comenzar la comercialización en España de las nuevas variantes Ducati Corse del 147. Además de modificaciones en el aspecto exterior, recibe cambios en la mecánica y otros elementos que lo convierten en una de las opciones más deportivas de la gama.
Como ocurre en el actual 147 Q2, los Ducati Corse tendrán un diferencial autoblocante delantero que permitirá mejorar el comportamiento dinámico y con ello, asimilar mejor el aumento de potencia del bloque 1.9 JTD Multijet, que pasa de los 150 a los 170 CV. El cambio sigue siendo manual de seis velocidades.
Las prestaciones del nuevo modelo son muy buenas, con una velocidad máxima de 215 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 8,0 segundos. Exteriormente lo más destacable del Ducati Corse es el logotipo identificativo, escape cromado, alerón posterior, llantas de 18 pulgadas y pinzas de freno en rojo mientras que en su interior encontramos tapizado exclusivo, detalles cromados, pedales de aluminio y climatizador automático, MP3, volante multifunción y ordenador de viaje. Los precios parten de los 26.710 € de la carrocería 3 puertas.
Después de varios meses con escasa presencia en el mercado mexicano, finalmente Alfa Romeo reforzará la gama de modelos y concesiones en este país. Se pretende con ello mejorar la imagen marca y aumentar el conocimiento de la firma italiana ahora que los planes futuros tendrán mucho que ver con este mercado.
La gama actual de Alfa Romeo en México se compone de los siguientes modelos:
147 2.0 TS 3p 150 CV 32.700 dólares
147 2.0 TS 3p 150 CV Selespeed 32.800 dólares
147 2.0 TS 5p 150 CV Selespeed 33.300 dólares
159 2.2 JTS 185 CV Selespeed 46.750 dólares
159 3.2 JTS Q4 260 CV Manual 56.615 dólares
GT Coupé 2.0 JTS 165 CV Selespeed 43.950 dólares
Brera 3.2 JTS 260 CV Q4 Manual 65.100 dólares
Spider 3.2 JTS 260 CV Q4 Manual 68.099 dólares
En cuanto a la red de concesionarios, la firma italiana cuenta ya con con cinco distrubuidoras:
Ya habíamos visto por ahí alguna que otra foto tomada a escondidas, pero la imagen que ya está correteando por la red de redes es 100% oficial. Se acabó el seguir a los modelos de pruebas para conseguir una buena instantánea.
Como puedes ver, aunque por fuera se inspira en el 8C Competizione, el Mi.To muestra sin reparos su parentesco con el Fiat Grande Punto, modelo del que toma parte de los controles y algunas formas básicas. En cualquier caso el acabado general no guarda más similitudes que las atribuibles a la familia, mostrando un aspecto claramente deportivo que se ve apoyado por la forma redonda de los difusores y un tablero con alguna clase de textura (no sabemos si puramente visual o si hay algo de relieve).
Por el momento no tenemos nada más que enseñarte, aunque es de suponer que Alfa lanzará más fotos del interior dentro de poco.
Alguien en las oficinas de Alfa Romeo ha echado más monedas de las que debería en la máquina de Sega Rally. No es que vayamos a echárselo en cara (¿quién podría?), pero preferiríamos si en el último video del Mi.To se hubieran esforzando en enseñarnos algo más del compacto, que a fin de cuentas es de lo que se trata. En cualquier caso, si quieres ver un Mi.To muy bien abrigado durante su fase de pruebas en Suecia, tienes un nuevo clip a continuación.
Sí, sácalo, porque de momento no hay nada más grande. No sabemos de dónde ha salido la imagen de la derecha, pero theCarfanatic ha publicado esta pequeñez antes de que la propia Alfa revele oficialmente el habitáculo del Mi.To.
Por lo poco que podemos ver, la estructura general es muy parecida a la del Fiat Bravo, aunque el ondulado plástico que cubre el cuadro de instrumentos recuerda al Brera. Suponemos que dentro de muy poco tendremos el resto de las imágenes. A alta resolución, por supuesto.
Con sólo 500 unidades en los planes de producción, el Alfa Romeo 8C Competizione está destinado a convertirse en un deportivo de colección cuyo valor irá creciendo con el tiempo. Desafortunadamente, si no reservaste el tuyo a tiempo perdiste la oportunidad de quedarte con uno, aunque si tienes algo de cambio en el bolsillo, ya apareció una unidad a la venta en AutoScout24.it.
Además de la exclusividad inherente al 8C, este modelo concreto es aún más escaso, ya que corresponde a una pequeña partida pintada en color negro. Si bien esa característica por sí sola no justifica los 380.000 euros que pide el vendedor (más del doble del precio oficial de 160.000 euros), quizás sus 140 caballos extras ayuden a pasar el amargo trago del desembolso.
Alfa Romeo diseña unos automóviles muy atractivos, si bien la mayoría de ellos carece de una potencia que haga honor a tanta belleza. El 8C Competizione está ubicado en el tope de la gama muy por encima de sus hermanos, pero la brecha es tan grande con respecto a los modelos de producción estándar de la marca, que Alfa pretende hacer algo al respecto.
El elegido para cerrar la brecha es el 159 GTA, modelo que recientemente fue filmado en el circuito de Nürburgring, Alemania. La mula de pruebas presenta cuatro escapes y unas branquias al estilo del Mercedes AMG Black Series. En lugar de estar cubierto con camuflaje negro, el 159 luce varios emblemas de Alfa Romeo. Por lo que se ha sabido, el GTA podría usar ya sea una versión menos poderosa del V8 encontrado en el Ferrari F430, el V8 de 4,2 litros de los Maserati GranTurismo y Quattroporte, o el 4,7 litros usado en 8C y el GranTurismo S. De todas estas opciones, esta última suena como la más probable. Sea cual sea el elegido, la meta es competir con modelos como el Audi RS4, el BMW M3, el Lexus IS-F o el Mercedes C63 AMG. Mientras tanto, la idea de darle una inyección de fuerza similar al Brera y al Spider continua en el aire.
Parece que ya se van confirmando los rumores que hace unos meses apuntaban a la re-introducción en Estados Unidos de la firma italiana Alfa Romeo. Dentro de la estrategia de expansión de la marca, este país será muy importante hasta el punto que se tiene prevista la fabricación de algunos modelos localmente.
Pero no sólo serán los Alfa Romeo los que lleguen a Estados Unidos sino que también se estudia seriamente la llegada del pequeño Fiat 500, todo un éxito en Europa y Japón y que podría eclipsar en cierta manera el "fenómeno MINI" que se vive en algunas zonas del país.
La fabricación de los nuevos Alfa Romeo en Estados Unidos podría realizarla alguna de las grandes empresas como Chrysler, General Motors o Ford y aunque no será hasta al menos 2010 cuando comenzaría la producción, parece ser que la marca italiana podría asumir perfectamente las pérdidas iniciales por los altos costes de los dos o tres primeros años.
No necesitamos excusa alguna para volverte a hablar del Alfa 8C Competizione, pero es que en ocasiones nos lo ponen en bandeja. Tras el enlace podrás encontrar el mismo vídeo que el fabricante italiano proyectó sobre sus pantallas durante la presentación del Spider en Suiza, acercándote un poquito más al deportivo de tus sueños sin necesidad de salir en dirección a Ginebra. Disfrútalo.
¿Tres fotos? ¿Pero qué #@$%& es eso? No puede comprenderse que Alfa haya lanzado sólo tres miserables imágenes de un modelo tan esperado como el Mi.To (bueno, sí, quieren crear espectación hasta su lanzamiento), así que damos las gracias a Virtualcar por entubar el vídeo oficial y evitarnos el trabajo de buscarlo. Puedes echarle un vistazo a continuación.
Alfa Romeo ha mostrado oficialmente al nuevo integrante de la gama, que bajo la denominación Mi.To se convertirá en la variante de acceso a la marca. Aunque toma la base del Grande Punto, exteriormente no encontramos ningún parecido con el modelo comercializado por Fiat.
La llegada del Mi.To al mercado será muy importante para la marca puesto que es uno de los modelos clave para poder alcanzar las 300.000 unidades anuales vendidas en 2010. Por ello se apuesta por el segmento B, de mucha demanda en países como Italia o Francia y que le permitirán a la firma competir con modelos como el MINI o el futuro Audi A1. Las medidas de esta joyita inspirada claramente por el 8C Competizione son 4,06x1,44x1,72 m (largo, alto y ancho).
Con punto en medio. Y no voy a disimularlo: me gustaba más Junior. Quattroroute ya ha adelantado lo que habíamos oído hace unas semanas, señalando que finalmente el nuevo modelo pequeño de Alfa Romeo se llamará Mi.To; nombre que homenajea a las ciudades de Milano y Torino, cuna del fabricante lombardo y sede del actual Grupo Fiat respectivamente.
Naturalmente tenemos mucho más que decir sobre este modelo basado en el chasis del Grande Punto (al que por cierto no se parece en nada), pero vamos a tener que aguantarnos hasta mañana, que será cuando Fiat lo presentará oficialmente. Fotos e información dentro de muy poco.
Poco a poco van saliendo a la luz algunos detalles sobre los planes futuros de ciertas marcas y en esta ocasión nos referimos a las nuevas mecánicas que llegarán a medio plazo a los vehículos de alta demanda del Grupo Fiat, esto es, Fiat, Lancia y Alfa Romeo principalmente.
En el escalón más bajo, veremos un motor de dos cilindros con 0,9 litros en variantes sobrealimentadas o convencionales. Estará disponible en los Panda y 500. También se prevé la entrada de un nuevo bloque con 1,8 litros que estaría disponible en las tres marcas, posiblemente en los modelos del segmento medio y bajo.
En diésel, además de la llegada prevista de los nuevos 1.9 JTD Twinturbo con 190 CV, habrá un bloque con tres litros, diésel y seis cilindros, destinado a Alfa Romeo y que competirá con los bloques 3.0 TDI de Audi. Por cierto, que no sólo de motores se rumorea sino que también se dice -nosotros lo hemos extraído de Autoblog.nl- que están preparando un nuevo cambio secuencial de doble embrague similar al DSG de Volkswagen que será utilizado en modelos de los segmentos B, C y D.
Alfa Romeo volverá a Estados Unidos próximamente con el 8C Competizione y el 8C Spider en lo más alto del catálogo, pero mientras los 8C llegarán probablemente desde Italia, los 149 y 169 podrían ser ensamblados en México, si bien el fabricante aún no ha tomado una decisión final al respecto. La idea de todos modos no es mala, ya que con la fuerte caída del dólar, el mover la producción fuera de Europa ayudaría a bajar los costos. Alfa ya está aplicando la idea en China, donde Chery es la encargada de fabricar las unidades para el mercado local.
