Lo cuenta Bloomberg, y es algo que no debería pillarte por sorpresa, pues tenemos desde hace meses los planes de Alfa Romeo publicados (puedes revisarlos aquí). Lo nuevo de la noticia es que ahora sabemos algunos detalles más.

Tres personas de la compañía, que han solicitado no ser identificadas (Marchionne saca rápidamente la escopeta, ya lo sabes), han confirmado que el lanzamiento tendrá lugar en 2015, y será un producto ensamblado sobre la plataforma modular compacta "ampliada" vista en el Dart.

De acuerdo con los gráficos de la compañía, este nuevo SUV se situaría en el segmento D, y no en el C, plateándose como un rival para los X3 y Q5. Debemos recordar que la plataforma compacta ampliada puede dar lugar a coches de tamaño "importante" como para afrontar este reto. Este modelo sería construído en Mirafiori, en paralelo con el nuevo sedán del segmento D de la compañía, que compartirá muy probablemente esa misma plataforma ampliada, que también se empleará, por cierto, en el nuevo Jeep Cherokee.

El lanzamiento de este SUV en paralelo al sedán del segmento D y la renovación de la gama de los segmentos B y C deberían dar alas a Alfa Romeo y sus concesionarios, que esperan los nuevos productos con las manos abiertas.

Del Kamal que vimos en su momento a lo que se producirá habrá grandes diferencias estéticas

Medirá lo que un Evoque, y costará dos terceras partes que el SUV de Land Rover. Así será, según hemos podido saber, el nuevo SUV en el que trabaja Alfa Romeo, que como bien sabes, viene de lejos, de muy lejos, preparado para compartir plataforma con el Dart y todos los modelos derivados del mismo.

Medirá alrededor de 4,35 metros, situándolo en pleno ojo del huracán donde luchan los X1, Q3 y el citado Evoque. Pero en un movimiento pensado en recortar por debajo el precio, el Kamal, o como quiera llamarse cuando aterrice en el mercado, será sensiblemente más económico que estos, arrancando sobre los 24.000€ aproximadamente.

A igualdad de motor y equipamiento vendrá a ser unos 5.000€ más caro que un Giulietta equivalente, a cambio de ofrecer un extra de practicidad "semi-todoterreno", y una imagen más robusta. Quedará encuadrado en el mismo nivel que el Tiguan de Volkswagen en muchos aspectos, pero Alfa luchará por su aire y sabor "premium", así como su diseño italiano para diferenciarse.

Lo de los SUV para Alfa Romeo viene siendo una comidilla de largo recorrido, pero parece que ahora tenemos algún dato más que aclara las cosas. Parece que el planteamiento de Alfa es contar con dos SUV. En primer lugar llegará uno compacto, montado sobre la plataforma del Giulietta, y encarado a competir contra X3, Q5 y GLK.

La idea es la de un crossover con aspecto todocamino, pero con una orientación claramente "asfáltica", para ofrecer "el mejor tacto de conducción deportiva de la categoría". Sería, en este sentido, más un Qashqai en cuanto a ser una especie de compacto "agrandado y subido de suspensión, con posibilidad de tracción integral", que algo más "off-road".

Posteriormente, a finales de 2014, llegará otro Alfa SUV, basado en el Grand Cherokee, por tanto mucho más grande y capaz, orientado a competir con el X5 de BMW.

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Entre rumores de venta y otras historias ya desmentidas, parece que podemos quedarnos tranquilos y confirmar que Alfa Romeo seguirá siendo de Fiat. Y de las novedades más importantes, además del Giulietta, podría tener un destacado hueco el Kamal, un SUV deportivo de tamaño medio.

Según informa Sobrecoches, Alfa Romeo retomará la ideal de Kamal para hacerla realidad en los próximos meses. Estará basado en la plataforma del Giulietta aunque ligeramente modificada para poder incorporar el sistema de tracción total usado en el Jeep Grand Cherokee. Los motores serán Alfa Romeo, contando con un 1.4i Turbo MultiAir con 170 CV, el nuevo 1.8 TBI de 200 CV y tres bloques diésel con 120, 150 y 200 CV de potencia.