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Rumores sobre el sucesor del Alfa 166

Categorías: Alfa Romeo, Sedanes y berlinas



Después del chasco que nos llevamos muchos alfistas al descubrir que el próximo Giulia no será tracción trasera, sino que estaría basado en una evolución de la plataforma C-Evo, con motores transversales y tracción delantera o total, ahora Auto Motor und Sport nos alegra un poco la fiesta con una supuesta filtración sobre datos del sucesor del 166, un coche que todavía no ha salido de la boca del Grupo Fiat a pesar de los numerosos rumores que circulan a su alrededor.

Según la publicación germana, la nueva berlina tope de gama de Alfa se basaría en la plataforma del 300 de Chrysler, como lo hará el sucesor del Lancia Thesis, pero en lugar de hacer como su marca hermana, no se limitará a un cambio de logotipos, sino que creará un producto completamente nuevo.

Y este producto sería una berlina estilo Jaguar XF, en tanto en cuanto tomaría la esencia de un cupé de cuatro puertas de cerca de cinco metros de longitud, con motores dispuestos a enfrentarse con los de la Serie 5 de BMW o el Audi A6. La razón de ser de este coche sería copar ventas en América con su esperado retorno, y devolver a la marca a su estatus de premium.

Un nuevo V8 de la mano de Alfa Romeo, con destino 169

Categorías: Alfa Romeo, Sedanes y berlinas



Suena extraño, pero todo es posible. Alfa Romeo, según cuenta Autocar, estaría trabajando en el desarrollo de un nuevo propulsor V8 de pequeña cilindrada (unos tres litros), con la tecnología MultiAir y versiones de aspiración atmosférica y de doble turbo. Esta nueva mecánica permitiría a la casa de Milán no tener que usar los enormes y carísimos ocho cilindros de Maserati-Ferrari, como se pensaba en un buen principio para algunos modelos tope de gama.

Y es que si la marca del grupo Fiat quiere plantar cada a BMW, Audi y compañía, lo que necesita es tener una buena gama de motores, poco peso, y un buen chasis. La primera encarnación de todos estos elementos parece ser que la veríamos en el futuro sustituto del 166, que por el momento conocemos como 169. Este modelo contará con una plataforma de tracción trasera, con el V8 colocado longitudinalmente en la parte delantera, sin sobresalir del eje frontal. La caja de cambios podría ser transaxle, y todo este desarrollo sería además compartido con el 300C de Chrysler.

Rumores de ida y vuelta: El Alfa 169 se fabricará en Canadá para el resto del mundo

Categorías: Alfa Romeo, Industria, Sedanes y berlinas



Por un momento pareció que Marchionne había abierto la caja de los truenos, pero ya ves que el asunto no ha sido para tanto. Si sigues con atención las noticias sobre la unión Fiat-Chrysler, sabrás que la compra de Carrozzeria Bertone se hizo con la expresa intención de adaptar la línea de montaje del antiguo Grupo Bertone con el fin de fabricar vehículos Chrysler en Italia, algo que comprensiblemente no sentó muy bien en Norteamérica.

En el mejor de los casos, Fiat estaría "robando" empleos mediante la deslocalización de la producción, al enviar a Europa paquetes CKD (Complete Knock Down, básicamente automóviles completos por piezas) para su posterior montaje en Italia. En el peor, hasta los componentes serían fabricados fuera de América. Bien, no sabemos qué sucederá al final (la opción CKD está sonando con fuerza), pero al menos en Canadá pueden relajarse un poco al saber que posiblemente se encargarán ellos de fabricar el sustituto del Alfa Romeo 166. Y en exclusiva.

El Alfa Romeo 169 tendría pasaporte canadiense y esqueleto de Chrysler 300

Categorías: Alfa Romeo, Chrysler, Sedanes y berlinas



Los planes de la nueva Chrysler siguen tomando forma, dando impulso a los rumores que escuchamos durante las semanas anteriores a la fusión con Fiat. Según el Financial Post, Alfa Romeo construirá el 169 en Canadá, y más concretamente en Brampton, Ontario, posiblemente con planes de exportarlo al resto del mundo.

Es necesario señalar que por el momento no hay nada oficial; el dato ha sido proporcionado al rotativo por la firma IHS Global Insight, que parece convencida de que Canadá, por fin, tendrá un fabricante de deportivos en suelo nacional.

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