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Ford presenta su cinturón de seguridad con airbag integrado

Publicado el 05 de Nov del 2009 por Alberto Ballestin

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Hubo un tiempo en que los fabricantes se mostraban contrarios a los cinturones de seguridad porque podían dar a entender que sus coches eran peligrosas; "¿Para qué quieres atarte conduciendo nuestra indestructible tanqueta de hierro colado?". Por fortuna la industria supo cambiar con los consumidores (que al principio tampoco eran muy partidarios del póntelo-pónselo), y hoy día no sólo tenemos cinturones de seguridad, sino también colecciones de airbags tales que parecería imposible que se pudiera romper un huevo incluso dando una vuelta de campana. Ahora, Ford ha unido ambos elementos con la presentación de un cinturón de seguridad con airbag integrado, posiblemente el primero del mundo.

La noticia, que nos lleva nada menos que a 2006, viene a marcar el fin de un largo proyecto que se materializará en los concesionarios con el lanzamiento del Ford Explorer 2010 en Estados Unidos. Más adelante, esta opción de equipamiento también llegará a productos de otros países. Los cinturones han sido diseñados específicamente para los ocupantes de las plazas traseras, y en caso de impacto, se inflan en 40 milisegundos para distribuir la zona de presión de forma más uniforme, cubriendo cinco veces la superficie de un cinturón convencional. Tus costillas posiblemente lo agradecerán.

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Tags: airbags, Cinturon de seguridad, CinturonDeSeguridad, Explorer, Ford, Ford Explorer, FordExplorer, importante, Seguridad

Airbags de cadera para el nuevo Mercedes Clase E

Publicado el 27 de Jan del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Mercedes-Benz, Sedanes y berlinas, Tecnología

Cuando Mercedes pre-presentó (o como quieras llamar a lo que hizo) el nuevo Clase E en Detroit, nadie se fijo en un pequeño gran detalle: entre los 11 airbags disponibles en el equipamiento, nos encontramos con dos bolsas de cadera. Lo habitual, es utilizar airbags laterales de gran tamaño para proteger de impactos tanto el tórax como la parte baja del abdomen, pero Mercedes ha optado por separar esta pieza ya habitual en dos distintas y especializadas. La noticia se la debemos a Kicking Tires, que ha descubierto la bolsita que puedes ver ya deshinchada en la foto de la derecha.

¿Sus beneficios? La verdad es que por el momento no los conocemos, pero posiblemente se consiga una presión más óptima y uniforme que con un único airbag de mayor tamaño (Volvo, por ejemplo, usa airbags de doble cámara). Los chicos del marketing, además, seguro que adoran poder añadir un número más grande en los folletos publicitarios.

[Artículo en inglés]

Tags: Airbag, Airbags, Clase E, ClaseE, Mercedes, Mercedes-Benz, Seguridad

La importancia de poner los pies en su sitio

Publicado el 14 de Oct del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: Etc.

Esta mañana no voy a empezar hablando de un nuevo coche. Ni de más rumores sobre fusiones imposibles. Ya hemos tenido bastante de ambos durante los últimos días. Hoy, quiero empezar el día haciendo de Pepito Grillo, recordándoos la importancia de sentarse en la posición adecuada; y es que aunque algunos se nieguen a creerlo, ni los asientos de un coche son hamacas playeras, ni los airbags estallan como si fueran nubes de algodón.

Visitando la galería en Flickr de Surfactant, un técnico radiólogo que se dedica a recopilar las mejores muestras de su trabajo, di con un par de imágenes relacionadas con accidentes de tráfico de esas que realmente te abren los ojos. La de la derecha, representa lo que sucede cuando un airbag se activa durante un choque a baja velocidad en contacto con los pies de un ocupante descuidado. El conductor del vehículo salió sin un rasguño, pero su acompañante vio cómo en décimas de segundo, su tobillo se convertía en un Tetris mal hecho. Y todo, por estirar las piernas de forma incorrecta.

El secreto para evitar lesiones tan espantosas como la descrita, para no variar, está en utilizar el sentido común; si los salpicaderos no tienen almohadas integradas, es por algo. Así que por tu propio bien, no pongas los pies encima.

[Vía Menéame]

Tags: accidente, airbag, airbags, pie, pies, radiografia, salpicadero

Toyoda Gosei demuestra que nunca puedes tener suficientes airbags

Publicado el 07 de Jun del 2008 por Pedro Gomez

Categorías: Etc.

Primero fueron los airbags frontales. Luego siguieron los laterales, los de cortina e incluso los airbags de rodilla. Con cada vez más vehículos equipados de manera estándar con seis o más bolsas de aire para la protección de los pasajeros, parece que algunos fabricantes se van quedando sin espacio en el habitáculo, así que la compañía japonesa Toyoda Gosei optó por instalar varios airbags en el exterior con el fin de proteger a los peatones, además de un capó de expansión pirotécnica.

En un prototipo creado para mostrar su concepto de "protección airbag de 360 grados", Toyoda integró dos airbags en el capó, para así amortiguar el impacto inicial (delante) y luego el secundario en la cabeza del peatón (cerca del parabrisas). A eso se suma otro airbag ubicado tras la segunda fila de asientos, el cual al menos a mi me parece que sirve más para proteger a algún ciclista desprevenido que a los peatones. Pero bueno, nunca se sabe con los accidentes.

[Artículo en inglés]

Tags: airbags, bolsas de aire, BolsasDeAire, peatones, seguridad, toyoda, toyoda gosei, ToyodaGosei

Los airbags más baratos del mundo para el coche más barato del mundo

Publicado el 26 de May del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: Industria, Subcompactos, Tata

Esto de que un fabricante presione a sus proveedores para obtener componentes más baratos de lo habitual no es nada nuevo; de hecho, numerosas compañías llevan demandando reducciones del 3 al 5 por ciento cada año con suerte dispar. El caso de Tata es distinto. En su caso, no estamos hablando de reducir precios, sino de crear directamente el airbag más barato del mundo para el Nano.

Según The Economic Times, los airbags de un subcompacto salen por aproximadamente 150 dólares la unidad (95 euros al cambio), por lo que una simple pareja equivaldría a más del 10% del precio final del Nano. Esto no sería un problema de no ser porque Tata no sólo quiere vender un vehículo extremadamente asequible (±1.700 euros/2.500 dólares), sino también seguro. Como resultado, Tata ha solicitado al fabricante de sistemas de seguridad Autoliv el desarrollo de un airbag con un precio unitario de 10 dólares (6 euros).

Cómo lo conseguirá, es una incógnita. De entrada parece que podemos ir despidiéndonos del hinchado en dos etapas o de los sistemas de detección de pasajero, al menos en el modelo destinado a la India.

[Artículo en inglés]

Tags: airbags, autoliv, nano, tata, tata nano, TataNano

Ciclistas holandeses quieren airbags en el exterior de los automóviles

Publicado el 23 de Apr del 2008 por Pedro Gomez

Categorías: Etc.

Debido a la continua evolución de los estándares de seguridad, los choque entre automóviles son un poco menos terribles que hace unos años atrás. Ahora incluso los peatones están considerados dentro del diseño de seguridad de algunos fabricantes, que han llegado a incluir capós "explosivos" que saltan al sentir el impacto de un peatón, de manera que el afectado no golpee el motor. Yendo un paso más allá, los ciclistas holandeses, representados por la Federación de Ciclismo Holandés, también quieren algo de consideración por parte de las marcas, y están pidiendo que los automóviles incorporen airbags exteriores que los protejan en caso de colisión.

En un país donde circular en bicicleta es algo muy normal, la federación estima que el uso de un dispositivo de este tipo podría salvar la vida de alrededor de 60 ciclistas y reducir en 1.500 la cifra de heridos graves cada año. El airbag que tienen en mente iría instalado en el mismo capó, que por lo demás es el lugar donde la mayoría de los ciclistas termina al ser atropellados.

En caso de que ya estuvieses pensando que tal elemento no es posible, la compañía sueca Autoliv Inc. ha creado un airbag que se abre desde el pilar A y se extiende sobre el capó para proteger a peatones y ciclistas. Obviamente toda medida sensata que ayude a salvar vidas nos parece bien, pero no deja de ser raro eso de pensar que nuestros automóviles al final serán como uno de esos plásticos de embalar llenos de burbujas.

[Artículo en inglés]

Tags: airbags, Autoliv Inc., AutolivInc., bicicletas, ciclistas, holanda, seguridad

Conductor chino se enoja con Mercedes y promete comprar únicamente modelos nacionales

Publicado el 02 de Jan del 2008 por Pedro Gomez

Categorías: Mercedes-Benz, Etc.

En junio pasado, Wang Zhan, un ciudadano chino propietario de un Mercedes S 350, embistió la trasera de un monovolumen DongFeng. Desgraciadamente, en el momento del choque no se desplegó ninguno de los airbags con los que cuenta el vehículo alemán, así que Zhan y su hija fueran a parar al hospital.

A comienzos de diciembre, el indignado conductor llamó a los medios locales a una conferencia de prensa. En la ocasión, Zhan mostró los daños sufridos por su automóvil, y señaló que Zhengzhou Star, distribuidor de Mercedes en China, no le había dado una respuesta satisfactoria respecto al no funcionamiento de los airbags. Tras esto, anunció que por el resto de su vida sólo conducirá vehículos fabricados en China. Si bien entendemos la ofuscación de Zhan, quizás debería probar algún modelo sueco antes de poner a prueba la seguridad de los productos locales. Porque no es que desconfiemos de su calidad, pero...

[Artículo en inglés]

Tags: accidente, airbags, china, choque, DongFeng, mercedes, mercedes-benz, s350, seguridad

La tecnología que tendrá tu automóvil en el futuro

Publicado el 27 de Nov del 2007 por Pedro Gomez

Categorías: Tecnología

Automotive News estuvo investigando las nuevas tecnologías que veremos algún día en nuestros garajes y así como algunas han sido discutidas hasta la saciedad, otras son mucho más interesantes.

La imagen de arriba muestra el render de lo que deberían ser las "bolsas de paragolpes", un sistema compuesto por un airbag tradicional que es usado en el exterior de un SUV para suavizar el impacto de otros vehículos de menor altura. La biometría también parece estar destinada a reemplazar las llaves de siempre en el futuro, ya sea con huellas digitales o con escáneres de retina, mucho más difíciles de saltar por los amigos de lo ajeno. Seguramente esta tecnología también podría asociarse a detectores de alcohol para impedir que te marches a casa conduciendo después de una fiesta.

Inevitablemente el uso de hidrógeno y de motores individuales en cada rueda harán su aparición, e incluso Siemens VDO ya está desarrollando un sistema que integra no sólo el motor a la rueda, sino también la cremallera de dirección, los amortiguadores y los frenos.

Algunas de estas tecnologías ya ha están siendo empleadas, incluyendo el sistema de reconocimiento facial usado en el Lexus LS 460, el cual detecta si el conductor está poniendo atención en la carretera. Automotive News dice que todas estas maravillas podrían estar disponibles después de 2010, lo que podría significar tan pronto como 2011 o tan tarde como 2091. Nunca se sabe.

[Artículo en inglés]

Tags: adelantos, airbags, biometria, tecnologia

Demandan a Lexus por un supuesto problema con los airbags del ES350

Publicado el 02 de Aug del 2007 por Alberto Ballestin

Categorías: Lexus, Industria

Lexus puede presumir de tener algunos de los automóviles más seguros del mundo, pero una demanda conjunta presentada en Florida podría ensuciar su brillante reputación. Varios propietarios del modelo ES350 afirman que los sensores del airbag del acompañante son problemáticos, hasta el punto de que cabe el riesgo de que las bolsas no se desplieguen en caso de choque.

La demanda explica que los vehículos defectuosos cuentan con un sensor de peso que no basta o es incapaz de detectar con precisión cuándo hay una persona en el asiento de al lado del conductor.

Uno de los afectados afirma que probó múltiples ES350 y todos ellos mostraban el mismo problema, al igual que otros clientes de la marca. Peor aún son las acusaciones de que se advirtió a Toyota, y esta no hizo nada al respecto. Los demandantes quieren ahora que Toyota lleve a cabo una campaña de revisión, y se ofrezca a comprar a sus dueños todos los automóviles vendidos. Además, también buscan reembolsos para las personas que tengan un ES350 bajo leasing, y compensanciones por la pérdida de valor. Seguiremos la noticia de cerca.

[Vía The Truth About Cars]
[Artículo en inglés]

Tags: airbag, airbags, defecto, defectuosos, ES350, lexus

Siemens VDO crea un sistema activación de airbags que "oye" los accidentes

Publicado el 23 de Mar del 2007 por Alberto Ballestin

Categorías: Partes y modificaciones

La gente de Siemens VDO ha desarrollado un nuevo sistema de detección de impactos para airbags bastante creativo; dependiendo del ruido producido durante un choque, el automóvil es capaz de determinar cómo ha de desplegar las bolsas de aire para recibir los cuerpos de sus ocupantes.

El Crash Impact Sound Sensor (CISS) "reacciona" antes que otros sistemas (hasta 15 milisegundos más rápido) y cotejando la velocidad del automóvil junto a la información que recibe desde sus sensores acústicos, puede detectar dónde se produjo el impacto y la gravedad del mismo. A continuación, solo hincha los airbags que deberían proteger a los pasajeros situados en las zonas de riesgo.

El sistema es particularmente importante a la hora de garantizar la seguridad de los más pequeños, cuya baja estatura ha sido la causa de accidentes muy graves al desplegarse sus airbags. Ahora, nos quedamos con la duda sobre cómo se las han ingeniado para evitar un susto al pasar al lado de una obra o una exhibición de fuegos artificiales, por ejemplo.

[Vía Autopia]
[Artículo en inglés]

Tags: airbags, aire, bolsa, bolsas, choque, deteccion, escucha, escuchar, oir, oye, siemens, vdo