Opel ha incorporado a la su gama italiana el Agila "White Edition", una serie especial con más equipamiento y un precio atractivo. Por el momento quedará reservado para el mercado transalpino, aunque podría lanzarse más adelante en otras regiones (viendo el éxito de series anteriores).

Entre la dotación de serie del nuevo modelo destacamos:

• Control de estabilidad ESP Plus
• Control de tracción TCSS
• Cuatro airbags
• Radio CD MP3
• Aire acondicionado
• Volante multifunción
• Ordenador de viaje
• Espejos eléctricos
• Asientos abatibles
• Cierre centralizado con mando
• Elevalunas eléctricos

El precio recomendados, ayudas del estado incluidas es de 9.000 €. Se combina con el motor 1.0i 12v, excelente para un uso en ciudad y sus reducidos consumos (homologa sólo 4,5 L/100 y unas emisiones de 120 g/km de CO2).

Opel España ha incluido dentro de su gama de vehículos "superbonificados" al pequeño Agila, que durante lo que resta de mes estará disponible desde 8.900 € con un equipamiento bastante completo.

La promoción, limitada a 300 unidades, propone un Agila 1.0i 12v Enjoy con Style Pack, que incorpora elementos como las llantas de aleación, volante forrado en cuero, dirección asistida, cristales tintados, asiento posterior abatible, airbags frontales y laterales, ordenador de viaje, aire acondicionado, ABS + EBD, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, radio CD MP3 y entrada auxiliar de audio.

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Si hay algo que no se le puede reprochar a la gente de GM Europa es falta de originalidad. Para su última campaña de promoción los Países Bajos, Opel encargó a Luca Stappers la confección de unos zapatos "Agila City Heels" que fueron entregados en Ámsterdam (vídeo) por un rubicundo príncipe en busca de su particular Cenicienta. No parecen el mejor regalo para la novía, pero les sentarían de fábula a las azafatas del típico salón del automóvil.

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No nos pilla por sorpresa que Irmscher se ponga manos a la obra con otro vehículo de Opel, ya que desde hace muchos se puede considerar el preparador oficial, y modelos como el Astra, Vectra o Zafira han pasado por su manos. Más llama la atención que sea el nuevo urbano de la firma alemana, el Agila, el que presente las modificaciones.

Como viene siendo habitual en el tuning, lo primero que se intenta conseguir es una imagen diferenciada con el modelo convencional. Para ellos Irmscher ha introducido cambios en los paragolpes, parrilla delantera y ha incorporado faldones más bajos y elementos decorativos en antinieblas y la parte baja central del paragolpes, tanto delantero como trasero.

En la zona posterior, además del elemento decorativo nombrado más arriba, encontramos un pequeño alerón sobre el portón. Otros detalles que enfatizan la cara más dinámica del pequeño Agila son las grandes llantas de aleación de 17 pulgadas. En el interior, nuevo volante, pedales de aluminio y pequeños detalles para personalizar un habitáculo sumamente práctico.

Opel pondrá a la venta en España la próxima primavera el nuevo Agila, un modelo desarrollado en colaboración con Suzuki. Contará con motores de gasolina y diésel y un equipamiento más rico que la generación anterior.

La gama para España quedará compuesta por los siguientes modelos:

• 1.0i Essentia 10.000 €
• 1.0i Enjoy 11.400 €
• 1.2i Essentia 10.900 €
• 1.2i Enjoy 12.300 €
• 1.2i Enjoy Easytronic 13.300 €
• 1.3 CDTI Enjoy 13.400 €

El equipamiento de serie en los Essentia incluye el ABS + EBD, airbags frontales y laterales, dirección asistida, asiento posterior abatible, paragolpes pintados, etc. Los Enjoy añaden a todo esto faros antiniebla, ordenador de a bordo, volante multifunción, elevalunas y espejos eléctricos, cierre con mando, aire acondicionado, portagafas, radio CD con MP3, etc.

Opel lanzará a partir del próximo mes de Febrero en Alemania el nuevo Agila, un modelo desarrollado en colaboración con Suzuki y que llegará a España a mediados del mes de Abril.

La gama inicial en Alemania será la siguiente:

• 1.0i 12v 65 9.990 €
• 1.0i 12v 65 Enjoy 12.800 €
• 1.2i 16v 86 Enjoy 13.700 €
• 1.2i 16v 86 Enjoy Aut. 14.520 €
• 1.3 JTD 70 Enjoy 16.010 €

El equipamiento de serie incluye en los Base la dirección asistida, ABS + EBD, airbags frontales y laterales, pre-instalación de radio con cuatro altavoces, asiento posterior abatible, etc. El acabado Enjoy añade el aire acondicionado, elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, espejos pintados, faros antiniebla, ordenador de a bordo, CD, llantas de aleación, etc.

Opel pondrá a la venta durante la próxima primavera el nuevo Agila pero de momento, en el Salón del Automóvil de Bolonia ha dado a conocer los precios recomendados que tendrá en Italia.

La gama estará compuesta por los siguientes modelos:

• 1.0i 12v Base 10.200 €
• 1.0i 12v Enjoy 11.950 €
• 1.2i 16v Enjoy 12.400 €
• 1.2i 16v Aut. Enjoy 13.400 €
• 1.3 CDTi Enjoy 14.450 €

Independientemente del nivel de equipamiento, todos los Opel Agila tendrán de serie en Italia con la dirección asistida, control de estabilidad ESP, aire acondicionado, elevalunas eléctricos, cuatro airbags, ABS + EBD, radio CD con MP3, etc. En los más equipados, ordenador de a bordo, faros antiniebla o llantas de aleación también serán de serie.

Alemán de marca, japonés por parte de madre y nacido en Hungría. Si el Opel Agila tuviera problemas de identidad, no podríamos echarle la culpa. La casa del rayo tiene en su puesto a este pequeño de triple nacionalidad como una de sus grandes novedades, y allí nos lo hemos encontrado, dejando claro que su nueva generación tiene muy poco, pero que muy, muy poco que ver con la que reemplaza.

De entre todas las posibilidades, las mayores prestaciones (0 a 100 en 11,4 segundos y 174 km/h) se pueden obtener con el motor 1,3 de gasolina, capaz de entregar 86 caballos, mientras que los que se inclinen por el ahorro absoluto harán bien en decantarse por el comedido 1.3 CDTi (5 litros a los 100 km). En cualquier caso y como decimos, lo que de verdad llama la atención en el nuevo Agila es el tremendo salto que da en materia de diseño y calidad.

Al igual que ha sucedido con el Suzuki Splash, Opel ha revelado nueva información sobre el nuevo Agila, un pequeño ciudadano desarrollado junto al modelo de Suzuki y que será fabricado por la japonesa en Hungría.

Contará con tres motores, dos de gasolina de 1 y 1,3 litros con potencias comprendidas entre los 65 y 86 CV, y un diésel, con 1,3 litros y 75 CV. Con el gasolina más potente, el Agila acelera de 0 a 100 km/h en 11,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 174 km/h.

La variante diésel tiene un consumo inferior a los 5 L/100 y alcanza una velocidad máxima de 165 km/h mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h la realiza en 13,5 segundos. Aunque al principio todos los modelos serán manuales, más adelante se ofertarán variantes con cambio automático.

Actualizada: todas las fotos oficiales a alta resolución.

Desarrollado conjuntamente con Suzuki, Opel acaba de presentar la segunda generación del pequeño Agila, un modelo de tamaño recortado que por precio y posibilidades se posiciona por debajo del Corsa.

De aspecto más cuidado que la generación precedente, mantiene el formato monovolumen para maximizar la capacidad del habitáculo en un tamaño tan reducido. Sin embargo, está vez se ha tenido más en cuenta el aspecto, algo que no gustó a todos en el primer modelo, por ser demasiado cuadrado -derivado del WagonR-.

Los motores previstos para el nuevo Agila son un 1.0i de 65 CV y un 1.2i de 86 CV en gasolina y una única opción diésel con 1,2 litros y 75 CV de potencia. El cambio manual es comun a todos, con cinco velocidades, aunque el más potente podrá tener cambio automático.