En los últimos años la aparición de nuevos modelos del segmento A ha provocado que la demanda de este tipo de coches aumente considerablemente en Europa. En España no son todavía especialmente populares, pero tienen una cuota suficiente para rentabilizar sus lanzamientos. El Opel Agila es sin embargo uno de los representantes con menores ventas en el mercado español.

Posiblemente el concepto monovolumen no guste demasiado y tanto Splash, gemelo de Suzuki, como el Agila están a la cola en las listas de ventas. En estos días Opel ha presentado la gama 2011 del urbanita y lo hace liquidando casi todas las versiones con la única excepción del 1.2i 16v, ahora con mejoras importantes que permiten aumentar la potencia hasta los 94 CV y reducir los consumos.

Opel ha incorporado a la su gama italiana el Agila "White Edition", una serie especial con más equipamiento y un precio atractivo. Por el momento quedará reservado para el mercado transalpino, aunque podría lanzarse más adelante en otras regiones (viendo el éxito de series anteriores).

Entre la dotación de serie del nuevo modelo destacamos:

• Control de estabilidad ESP Plus
• Control de tracción TCSS
• Cuatro airbags
• Radio CD MP3
• Aire acondicionado
• Volante multifunción
• Ordenador de viaje
• Espejos eléctricos
• Asientos abatibles
• Cierre centralizado con mando
• Elevalunas eléctricos

El precio recomendados, ayudas del estado incluidas es de 9.000 €. Se combina con el motor 1.0i 12v, excelente para un uso en ciudad y sus reducidos consumos (homologa sólo 4,5 L/100 y unas emisiones de 120 g/km de CO2).

Opel España ha incluido dentro de su gama de vehículos "superbonificados" al pequeño Agila, que durante lo que resta de mes estará disponible desde 8.900 € con un equipamiento bastante completo.

La promoción, limitada a 300 unidades, propone un Agila 1.0i 12v Enjoy con Style Pack, que incorpora elementos como las llantas de aleación, volante forrado en cuero, dirección asistida, cristales tintados, asiento posterior abatible, airbags frontales y laterales, ordenador de viaje, aire acondicionado, ABS + EBD, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, radio CD MP3 y entrada auxiliar de audio.

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No nos pilla por sorpresa que Irmscher se ponga manos a la obra con otro vehículo de Opel, ya que desde hace muchos se puede considerar el preparador oficial, y modelos como el Astra, Vectra o Zafira han pasado por su manos. Más llama la atención que sea el nuevo urbano de la firma alemana, el Agila, el que presente las modificaciones.

Como viene siendo habitual en el tuning, lo primero que se intenta conseguir es una imagen diferenciada con el modelo convencional. Para ellos Irmscher ha introducido cambios en los paragolpes, parrilla delantera y ha incorporado faldones más bajos y elementos decorativos en antinieblas y la parte baja central del paragolpes, tanto delantero como trasero.

En la zona posterior, además del elemento decorativo nombrado más arriba, encontramos un pequeño alerón sobre el portón. Otros detalles que enfatizan la cara más dinámica del pequeño Agila son las grandes llantas de aleación de 17 pulgadas. En el interior, nuevo volante, pedales de aluminio y pequeños detalles para personalizar un habitáculo sumamente práctico.

Opel pondrá a la venta en España la próxima primavera el nuevo Agila, un modelo desarrollado en colaboración con Suzuki. Contará con motores de gasolina y diésel y un equipamiento más rico que la generación anterior.

La gama para España quedará compuesta por los siguientes modelos:

• 1.0i Essentia 10.000 €
• 1.0i Enjoy 11.400 €
• 1.2i Essentia 10.900 €
• 1.2i Enjoy 12.300 €
• 1.2i Enjoy Easytronic 13.300 €
• 1.3 CDTI Enjoy 13.400 €

El equipamiento de serie en los Essentia incluye el ABS + EBD, airbags frontales y laterales, dirección asistida, asiento posterior abatible, paragolpes pintados, etc. Los Enjoy añaden a todo esto faros antiniebla, ordenador de a bordo, volante multifunción, elevalunas y espejos eléctricos, cierre con mando, aire acondicionado, portagafas, radio CD con MP3, etc.