Ya están disponibles en Argentina los nuevos Palio Adventure equipados con el motor E-torQ de 1,6 litros. Este bloque sustituye al anterior 1.8i de 105 CV y concepción muy veterana. El Palio Week-End convencional mantiene en la oferta el pequeño 1.4i de 82 CV.

Centrados en el Adventure E-torQ, las variantes disponibles son:

• 1.6i 16v 115 CV Base 73.400 pesos
• 1.6i 16v 115 CV Seguridad 77.300 pesos
• 1.6i 16v 115 CV Xtreme 82.100 pesos

El nivel de acceso incluye ya el aire acondicionado, la dirección asistida, elevalunas eléctricos, cierre centralizado y alarma. El Seguridad añade el ABS y los airbags mientras que el Xtreme suma sensor de aparcamiento, sensor de lluvia, radio USB, bluetooth, autoencendido de luces, etc.

Fiat ha presentado la versión enfocada al trabajo duro del Panda. Bajo la denominación Adventure y exclusivamente con tracción total, muestra una estética con menos adornos y un habitáculo más sencillo en cuanto a dotación. A cambio el precio, desde 14.100 € en Italia, es más asequible.

El motor empleado en el Adventure es el 1.2i de 60 CV en el caso de gasolina y el 1.3 JTD para el diésel (que sale por 16.000 €). Ambos cumplen, aunque el diésel puede ser una opción más acertada tanto por prestaciones como por consumos. El equipamiento de serie incluye la dirección asistida, tapizado específico, protector de bajos, paragolpes pintados, ordenador de viaje, cristales tintados, etc.

Poco a poco la gama de modelos de Fiat Brasil va ganando versiones Locker, que se caracterizan por incorporar un diferencial autoblocante que mejora el comportamiento de los vehículos en condiciones más complicadas de lo habitual.

El último modelo en llegar ha sido el Dobló Adventure Locker, que además del autoblocante mencionado añade la luz de freno central, volante regulable en altura, banda negra en parabrisas, logo Locker en exterior, bordado Adventure en asientos, nuevo logo de Fiat y pre-instalación de radio.

El motor disponible en el Adveture Locker es el 1.8i 8v de 112/114 CV y tecnología Flex, capaz de usar gasolina o alcohol indistintamente. El precio recomendado en Brasil es de 62.350 reales, es decir, unos 24.500 euros/39.000 dólares al cambio. El resto de la gama Dobló también recibe algunas modificaciones con la llegada de los modelos 2009.

Ya os lo habíamos mostrado parcialmente en las imágenes espía publicadas hace unos días y ahora lo vemos sin camuflaje en todo su esplendor. Hablamos del nuevo Fiat Palio Weekend en su versión Adventure Locker, que presenta cambios interesantes tanto a nivel estético como en la mecánica.

Exteriormente pocos podrían afirmar que bajo ese aspecto se esconde una plataforma con muchos años a sus espaldas. El frontal retoma el estilo visto en el Siena que Fiat comenzó a vender en Brasil hace unos meses y que es fabricado en Argentina, mientras que en la zona posterior es ahora mucho más agraciada, con cierta inspiración en el Croma (aunque recuerda vagamente al Allroad de Audi por la disposición de los faros).

Como buen Adventure, incorpora las típicas molduras plásticas por todo el contorno de la carrocería mientras que las barras de techo, faros antiniebla y llantas de aleación completan la dotación. A nivel mecánico la adopción del diferencial electrónico permitirá un mejor comportamiento en las situaciones menos favorables aunque siempre teniendo en cuenta de que se trata de un tracción delantera.

Hace unos días os informábamos sobre la aparición en Internet de las primeras imágenes espía del nuevo Fiat Palio Week-End que será presentado oficialmente en unas horas. Pues bien, ahora hemos podido ver como es la variante Adventure gracias a la foto que ha publicado la web brasileña Alpini.

Estéticamente lo más llamativo son las molduras plásticas que rodean todo el vehículo, mejoran el aspecto y acercándolo al de los todo camino, muy de moda en los últimos meses. El nuevo Adventure incorporará también suspensiones sobre-elevadas, barras de techo y paragolpes específicos.

La parte mecánica correrá a cargo del conocido motor 1.8i Flex y como novedad se incorporará un bloque electrónico del diferencial, repartiendo la entrega de potencia a las ruedas delanteras según las condiciones del terreno (si pierde motricidad una de ellas, pasa la fuerza a la otra).

Derivado del mini furgón desarrollado conjuntamente entre PSA y el Grupo Fiat, la versión italiana recibe una versión más campera y lúdica que la conocida hasta ahora. Bajo la denominación Fiorino Adventure, llegará al mercado a finales de la primavera.

Exteriormente los nuevos Adventure se diferencias de los Fiorino convencionales por sus molduras plásticas por el contorno de la carrocería, protector de bajos en plata, barras de techo, tapacubos específicos y un paragolpes con diseño exclusivo.

Se podrán adquirir con carrocería furgón o combi y los motores se mantienen idénticos al Fiorino actual, con el 1.4i de 75 CV como opción gasolina y el diésel de 1,3 litros y 75 CV como variante más económica -si hablamos de consumos- que podrá combinarse con el cambio manual de cinco velocidades o uno Dualogic secuencial.

Muy poca información tenemos del nuevo Ford Escape Adventure Concept que ha sido presentado en el Salón del Automóvil de Tokio. Destaca una estética mucho más llamativa que el modelo convencional.

El Escape es un modelo desarrollado en colaboración con Mazda -el Tribute es prácticamente el mismo coche- y es conocido en algunos mercados europeos como Maverick. El Adventure visto en Japón es un concept basado en la última generación del modelo pero con un claro enfoque juvenil, y un aspecto más deportivo.

En el exterior los cambios más importantes llegan al frontal, totalmente modificado y que estrena parrilla, paragolpes y faros. El color, bautizado como Rojo Fuego, es muy posible que llegue a otros vehículos de la marca, si bien no parece claro que los Adventure terminen en los concesionarios japoneses.

En cinco versiones (S, ST, SX, STX y STX piel) y con precios que se ubican entre los 169.900 y 195.900 pesos mexicanos, llega a tierras aztecas el Fiat Idea Adventure. La versión más todoterreno del Idea, es fabricado en Brasil y monta un motor de cuatro cilindros en línea de 1,8 litros que eroga 110 hp a 5.600 rpm, unido a una transmisión mecánica de cinco velocidades. Su despeje más amplio del suelo, los neumáticos más anchos y una barra estabilizadora le permiten sortear de mejor manera pequeños obstáculos.

En cuanto al equipamiento, el Idea Adventure incorpora dirección asistida, aire acondicionado, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, radio CD/MP3, computador a bordo, faros antiniebla, llantas de aleación de 15 pulgadas y una consola central coronada con brújula y dos inclinómetros entre otros elementos.

Los precios del Fiat Idea Adventure son los siguientes (en pesos mexicanos):

Idea Adventure S - 169.900
Idea Adventure ST - 175.900
Idea Adventure SX - 179.900
Idea Adventure STX - 185.900
Idea Adventure STX Pie - 195.900

Después de presentar el año pasado el LandWind X-Pedition, ahora llega al mercado griego la variante de tres puertas, que se denominará Adventure, equipado con el motor más potente y sólo con tracción total.

Basado en el Opel Frontera Sport de los años 90, el nuevo LandWind apenas cambia de aspecto, salvo por pequeños retoques en el frontal. Mantiene el techo duro desmontable y la rueda colgada en el portón posterior.

El interior sí recibe más cambios, con un nuevo salpicadero, instrumentación diferente y materiales y acabados muy justitos. La capacidad interior es bastante más justa que el modelo largo, apto sólo para cuatro ocupantes y un maletero relativamente modesto.