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Contacto: Aston Martin Vanquish

Categorías: Aston Martin, Pruebas, Cupés, Deportivos


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[Prueba por Michael Harley, adaptación por Guille García Alfonsín]

Una terrible ola de tristeza me inundó cuando, viajando en el asiento del conductor de este Aston Martin mientras su aguja del velocímetro se acercaba a los 200 por hora. Mi angustia todavía se incrementó a medida que veía acercarse la próxima curva a través del parabrisas. Mi pie derecho pasó a apretar fuerte el pedal de aluminio del freno. Empecé entonces a sentir pena por los propietarios del nuevo Vanquish que nunca disfrutarán de esta experiencia en circuito con su flamante GT británico.

Pero acelerando a la salida de esa misma curva, cuando el V12 empezó a cantar, toda tristeza quedó al margen para devolverme una sonrisa a mi rostro.

Y es que no es nuestro trabajo decidir cómo va a usar su coche el CEO o rico de turno. Ya sea rodando tranquílamente por autopista, saliendo en la próxima película de James Bond, o rodando en el Nordschleife, su propietario tendrá lo que busca.

Pero ahora nos toca a nosotros valorar el Vanquish, así que vamos a ello.

Prueba: Porsche 911 Carrera 4S Cabrio

Categorías: Porsche, Pruebas, Descapotables, Deportivos


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Después de un buen puñado de paseos con las diversas versiones de la nueva generación 991 del Porsche 911 en los últimos 18 meses, hemos concluido en varias ocasiones que, dado su perfil de "Gran Turismo" más que de deportivo "puro y duro", a este coche probablemente le encajaba mejor un sistema de tracción total.

Pues bien, nos ha tocado, por fin, poner las manos encima de un Carrera 4S, con tracción total, un buen puñado de caballos, y en el caso del modelo de las imágenes, con el techo descubierto.

Lo cierto es que Porsche nos preparó un programa muy ajustado para probar sus nuevos modelos de tracción total, ya que teníamos para probar de todo: desde los cupé 4 "normales" al 4S cabrioleto hasta arriba de equipamiento y con cambio PDK.

Barato el aparato no es (147.863€ para un Carrera 4S Cabrio, opciones a parte). Espacioso tampoco, ya que es un estricto dos plazas más "una". Y no es porque tenga una sola plaza detrás... Apuesta por dos asientos, pero más de un ser humano no cabe en ese hueco, menos si le tienes algo de aprecio personal al individuo que allí se aposente...


Prueba: McLaren MP4-12C Spider

Categorías: Pruebas, Descapotables, Deportivos, McLaren


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No hace demasiados días que te trajimos por aquí, de la mano de Matt Davis, la prueba del McLaren MP4-12C, si recuerdas. Hoy volvemos a la carga, con una nueva prueba de Davis, en este caso de la versión descapotable, que promete más sensaciones gracias a la pérdida del techo, que no condiciona para nada las capacidades dinámicas del coche.

Además, es la primera vez que en Autoblog nos poníamos a los mandos de la revisada edición del MP4-12C, con más potencia, retoques en los controles de estabilidad, y un motor claramente más sonoro.

¿Quieres acompañar a nuestro Matt Davis en su experiencia al volante de este biplaza diseñado en Woking, y pensado para destronar a Ferrari? Pues no te pierdas la prueba tras el salto.

Prueba: Porsche 918 Spyder

Categorías: Porsche, Descapotables, Deportivos


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Hace un par de semanas que escuchamos por Autoblog cómo Michael Harley decía que se iba a Alemania a probar un prototipo de Porsche. ¿Un proto de Porsche? ¿Cuál podía ser? 918 pintaba... Si tan pronto nos lo iban a dejar probar, estábamos de enhorabuena, e incluso igual lo veíamos en forma de producción en el Salón de París.

Pero no. Harley pudo montarse en el superdeportivo híbrido, pero no se presentó de manera oficial en París. Su producción arrancará dentro de un año, y las entregas en diciembre del año que viene. Queda mucho por andar, y será probablemente Ginebra o Frankfurt el lugar elegido para presentar su versión definitiva de producción.

Da igual, ¿quién no quiere leer cómo va el prototipo, ahora que está al 80% de su definición final? Michael te lo cuenta tras el salto. Allá vamos.


Prueba: McLaren MP4-12C

Categorías: Pruebas, Cupés, Deportivos, McLaren


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Con el MP4-12C Spider recién presentado en Pebble Beach, y el P12 que parece que se presentará en el Salón de París, tal y como te hemos contado esta mañana, hoy te queremos traer aquí la primera prueba que en Autoblog hicimos al McLaren MP4-12C en el circuito de Portimao, Porgutal, el año pasado.

La joya de Ron Dennis demostró entonces todas sus cualidades, pero también sus "defectillos" en forma de "falta de carácter bruto". Con un P12 que promete ser mucho más radical, y una versión GT3 "de calle" dispuesta a morder a todo lo que se encuentre por delante, parece que queda sitio por delante para que los de Woking enmenden esos problemas, aunque forman, en cierto modo, parte del carácter de la gente de Dennis: la excelencia técnica por delante de la pasión pura y dura.

Con una Lotus incapaz de lanzar al mercado su Esprit, hoy por hoy el MP4-12C es el único rival que los británicos han sido capaces de producir para enfrentarse a los alemanes e italianos (a qué me recuerda esta historia...). ¿Quieres acompañarnos para conocer en profundidad cómo se mueve en circuito este deportivo? No te lo pierdas tras el salto.


Prueba: Campagna T-Rex 14R

Categorías: Pruebas, Etc., Descapotables, Deportivos


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¿Necesitas cuatro ruedas para divertirte? Hoy te traemos una prueba de un aparato extraño, raro, único, que intenta demostrarnos que con tres es suficiente. No hace falta tener 500 caballos y cientos de miles de euros para emocionarte tras un volante, basta con prescindir de un para brisas, y acercarte al suelo para que la adrenalina se dispare por tu torrente sanguíneo.

Se trata del Campagna T-Rex 14R, un modelo que lleva en el mercado prácticamente 20 años, pero que sigue siendo tan atractivo e interesante como siempre. Piénsalo: hasta Volkswagen quiso probar la fórmula con el interesante con el GX3, que desgraciadamente se quedó en nada por consideraciones legales sobre la seguridad del aparato.

Nuestro compañero Noah Joseph tuvo la oportunidad el mes pasado de ponerse tras el volante del Campagna canadiense y pasar un memorable día comprobando cómo se puede uno divertir con un aparato relativamente barato, muy ligero, y mecánicamente muy sencillo. Vale, ocupa como un coche, si llueve te mojas, y si dejas algo de valor a la vista cuando aparcas, te lo robarán a buen seguro, pero las sensaciones compensan como para planteártelo como aparato para divertirse los fines de semana.

No te pierdas la prueba, tras el salto.

Prueba: Audi Quattro Concept

Categorías: Audi, Conceptuales, Cupés, Deportivos


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Hace un par de días te contábamos cómo Audi tiene pensado comercializar un vehículo deportivo "homenaje", bajo código Q35, para conmemorar en 2015 el 35 aniversario del Quattro Sport original. Este nuevo deportivo, creado para situarse entre los TT y R8, fue anticipado a finales de 2010 por el Quattro Concept, coincidiendo con el treinta aniversario de la tecnología de tracción total permanente de la marca de Ingolstadt.

Entonces ya se nos comentó que era muy probable que, si había suficiente demanda, aquel prototipo acabara convirtiéndose en un vehículo de producción más pronto que tarde. No podemos decir que cinco años sean pocos, pero estamos ante un proyecto de esos en los que a cualquier ingeniero le gustaría trabajar. Dado que su cometido es más "de imagen de marca" que de "volumen de ventas y beneficios", es lógico que en Audi se de prioridad a la renovación de los A3 y el lanzamiento de algún nuevo proyecto más, lo que en parte ha retrasado este Q35, pero parece que al final hay luz verde para el desarrollo.

Si nuestros datos son correctos, el coche contará con una base recortada derivada del actual RS5, con mayor ancho de vías, y con el motor V8 sobrealimentado dejando su lugar para que lo ocupe el cinco cilindros en línea ya visto en el TT RS y en el RS3, potenciado hasta los 400 caballos aproximadamente.

Pero antes de meternos en cómo será este nuevo aparato deportivo, vamos a echar la vista atrás un momento. En diciembre de 2010 nuestro compañero de Autoblog, Michael Harley, tuvo la oportunidad de sentarse tras el volante del Quattro Concept por unas preciosas carreteras californianas.

No tuvo oportunidad de "darle duro" al aparato, pero sí de conocer un poco más del prototipo y hacerse a la idea de cómo podría ser la variante de producción. Coincidiendo con los datos que te hemos comunicado esta semana sobre su prácticamente segura llegada a los concesionarios en 2015 nos hemos decidido a adaptarte la prueba que en aquel momento realizó Harley. ¿Te animas a leerla?


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