Ni una, ni dos, ni veinte ni cincuenta: 94 fotos tenemos del nuevo Acura TL 2009. Esta berlina de lujo, situada por debajo del RL pero un paso por encima del Accord del que desciende (remarcado por Acura como TSX), ha sido completamente actualizada para el modelo de 2009, haciendo gala de una estética polarizante que parece gritar a los viandantes "aquí estoy". Como sucede con todos los vehículos de la marca, su mercado principal es Norteamérica, y muy especialmente EEUU.
Inicialmente la división premium de Honda solo venderá dos versiones de su último modelo, una con tracción delantera y la otra dotada del sistema SH-AWD. La primera de ellas deberá "conformarse" con un motor de 3,5 litros y 285 caballos; mientras que la segunda apostará más decididamente por la deportividad haciendo gala de un 3,7 V6 con 305 caballos. El mayor inconveniente (y no es uno pequeño) es que sólo se ofrecerá con el mismo cambio automático de cinco velocidades montado en la pasada generación.
Todavía no ha llegado momento de su presentación, pero Inside Line ha publicado varias fotografías oficiales junto a las especificaciones del nuevo Acura TL 2009.
Esta berlina de tamaño mediano tirando a grande desciende del Honda Accord, y vendrá equipada con un motor de 3,5 litros y 285 caballos en su versión más básica. Para el modelo tope de gama, dotado de un 3,7 V6 de 305 caballos, la división de lujo de Honda ha escogido el sistema de tracción integral SH-AWD. Todas las motorizaciones van asociadas a un cambio automático de cinco velocidades; suficiente, aunque no puntero viendo lo que se está empezando a llevar en Estados Unidos, su mercado principal.
Al Acura TL 2009 ya lo conocimos hace algunos días cuando la marca dio a conocer una foto oficial muy retocada. Aunque con eso se nos terminó parte de la curiosidad, una sola imagen no es suficiente para conocer al modelo. Para salvar en parte la situación, un espía aficionado se encontró con un TL descansando en un estacionamiento y rápidamente corrió a retratarlo. Lo único camuflado en las fotos son los dos emblemas de la marca, ambos tapados con cinta, así que si miras en las fotos de abajo, podrás encontrar nuevos detalles del modelo a la luz del día.
Ya hemos visto muchas fotos espía mostrando al nuevo Honda/Acura NSX dando vueltas por Nürburgring, pero todas estas entregas sólo revelaban el exterior del vehículo. Los chicos de Cartribe acaban de cambiar las cosas, ya que tomaron una instantánea que muestra los instrumentos en un arreglo tipo cronómetro y enmarcados por anillos cromados. Si bien el resto del salpicadero está cubierto por camuflaje a prueba de cámaras, el volante de tres radios con base plana y levas integradas ciertamente va a tono el motor V10 de este supercupé. El nuevo NSX debería debutar en alguno de los grandes salones del próximo año.
Acura ha hecho pública la nueva generación del TL unos meses antes de presentarlo en el Salón de Los Ángeles, paso previo a su comercialización en otoño de este mismo año. La berlina, construida sobre la plataforma del Honda Accord, incorpora la nueva parrilla con forma de escudo de Acura, así unos delgados faros delanteros y unas perfiladísimas entradas de aire bajo el paragolpes. Entre los rasgos más llamativos cabe destacar la línea de caracter, que nace justo debajo de los faros, da forma a los pasos de rueda delanteros, y se extiende hasta morir en la zaga.
La marca de lujo de Honda ofrecerá dos versiones del TL, confirmando las noticias de abril. Las mecánicas siguen siendo un misterio, pero es seguro que el nuevo TL se ofrecerá con el sistema de tracción integral SH-AWD junto "al motor más potente" jamás ofrecido por la marca. Suponemos que eso significa que equipará el 3,7 L de 300 caballos usado por los RL y MDX. El motor base para el modelo de tracción delantera debería ser un 3,5 V6 de 280 caballos, que tampoco está nada mal.
Podríamos volver a comerte la cabeza con su motor V10 o regurgitar eso de que parece más un LF-A que el nuevo NSX, pero son 3 minutos de sinfonía VTEC, y mira, no queremos hacerte perder el tiempo cuando sabemos que ya estás con el colmillo asomando. Venga, dale al enlace de abajo, lo estás deseando.
Ahora que ya hemos visto las fotos del sucesor del mítico NSX en Nürburgring, pueden comenzar oficialmente las cábalas sobre sus prestaciones. Según Inside Line, Takeo Fukui, jefe de Honda, quiere que su nuevo superdeportivo pueda comerse en el Infierno Verde tanto al Nissan GT-R como al Lexus LF-A, sus rivales más directos. Considerando que Nissan ha reventado cualquier previsión realizada tomando como referencia sus cifras oficiales y que Lexus piensa superar al GT-R por un buen margen, los ingenieros de Honda van a tener que darse vida como nunca.
Inside Line sospecha que el NSX montará un propulsor 5.5 V10 de 550 CV y 570 Nm, derivado del V8 para la próxima generación del Acura RL (alias Honda Legend). Supuestamente también incorporará un cambio automático de ocho velocidades con levas al volante, la última revisión del sistema de tracción integral Super-Handling All-Wheel-Drive, y cantidades ingentes de aluminio a fin de contener el peso del conjunto. Desafortunadamente, para cuando llegue el NSX Nissan posiblemente habrá marcado un nuevo estándar con el increíble GT-R V-Spec.
A las fotos del prototipo del Honda/Acura NSX capturado en las calles cercanas al afamado circuito de Nürburgring, ahora se suma un nuevo álbum que muestra al deportivo corriendo por el mismísimo infierno verde. Los fotógrafos de KGP capturaron al deportivo dando algunas vueltas muy rápidas en el circuito alemán, tanto que la rueda delantera izquierda se despegó del suelo al tomar una curva demasiado deprisa. Agregamos las nuevas imágenes a la galería anterior, que puedes encontrar bajo estas líneas.
Las cámaras de KGP han capturado al primer NSX en forma de prototipo final, indicándonos que Honda ya no necesita más mulas de pruebas. Con la desaparición de las mismas, de una vez por todas, nos encontramos con la carrocería definitiva del superdeportivo japonés, diseñada con un perfil tan clásico como alejado de la generación anterior.
En conjunto, el nuevo Honda NSX recuerda bastante al Advanced Sports Car Concept que Acura presentó en 2007, aunque incorpora un punto más de músculo y claramente sus faros son ahora de este mundo (tampoco te pierdas el alerón "cola de pato" a lo BMW). Mecánicamente seguimos a oscuras, aunque los cuatro tubos de escape son buena muestra la presumible potencia de su motor V10.
Recordemos que tras varias complicaciones, Honda espera lanzar el sucesor del clásico NSX durante el año 2010.
Es una de las novedades más grandes de Honda para este año, y el Salón de Ginebra dará comienzo dentro de muy poco. Sin embargo, ha sido Acura, su división de lujo, la encargada de ofrecernos un primer vistazo al diseño del Accord europeo bajo la forma del TSX 2009, cuya presentación tendrá lugar en Nueva York el 31 de marzo. Recordemos que el TSX es un modelo distinto al Accord americano, con el que convive desde hace años.
Acura no ha facilitado una lista de cambios con la que acompañar la fotografía de arriba, pero señala que veremos "avances significativos". Menos dudas presenta ya su diseño, evolutivo, despejado, y de líneas afiladas. En un principio y a juzgar por la forma de los pilares, parece que utilizará el chasis del modelo actual, aunque algunos rasgos como los pasos de rueda y la línea de la cintura se muestran mucho más pronunciados. La zaga es una de las incógnitas que serán reveladas en los próximos días, aunque realmente ya sabemos cómo es gracias a las fotos espía.
Acura ha escogido el Salón de Chicago para presentar esta semana el rediseño de su sedán tope de gama: el RL. Una de las mayores críticas que había recibido este modelo, que no es otra cosa que la versión estadounidense del Honda Legend, era una falta de estilo notable, que lo hacía pasar desapercibido entre otras berlinas de su tamaño y categoría. Para el modelo de 2009 Acura ha rediseñado su carrocería de forma muy apreciable, para proporcionarle un aspecto más agresivo, de líneas afiladas y hasta cierto punto deportivas. Según Dick Colliver, vicepresidente de ventas de Honda en Estados Unidos, el nuevo rostro del RL se extenderá al resto del catálogo, comenzando por las versiones renovadas de los TL y TSX, previstas para este año. El interior, eso sí, permanece sin mayores cambios, si bien tampoco los necesitaba.
Los fanáticos del NSX han estado esperando pacientemente la segunda generación del vehículo, que según se ha dicho, estará inspirada por el Advanced Sports Car Concept de Acura. Aunque habrá que seguir esperando un poco más, al menos ya se sabe que hay luz al final del túnel, puesto Honda ha revelado que el nuevo NSX debutará en algún momento de 2010. Si bien el jefe de jefes de Honda, Takeo Fukui, había dicho que podríamos esperar al NSX en 2008-2009, la demora estará justificada si logra estar a la altura de su predecesor.
Se suponía que el nuevo NSX debutaría en el Salón de Tokio de este año, pero bueno, nos quedamos con las ganas. Desde la cancelación del NSX original, el TSX y el Prelude, el ya viejo S2000 roadster es lo único que queda defendiendo el honor de Honda en la categoría de los deportivos, mientras Nissan se lleva toda la gloria con el nuevo GT-R.
Poco a poco la cantidad de gente privilegiada residente en Rusia se va multiplicando y entre los productos más demandados de cierta categoría se encuentran los automóviles. En los últimos meses el crecimiento de las ventas de automóviles de marcas "premium" se han disparado.
Hace unos meses Infiniti aprovechó el tirón de ventas para lanzar una gama de modelos completa, con berlinas y SUVs. La respuesta del público ha sido muy buena y parece que ahora Acura, división de lujo de Honda, quiere participar en el segmento.
A partir de los primeros meses del 2008 comenzarán las entregas de los Acura a través de 10 concesionarios distribuidos por las ciudades más importantes de Rusia. Aunque la gama no ha sido definida todavía, todo parece indicar que estará formada por los RL, TL y MDX.
Honda ha estado bastante callada con respecto a los próximos sedanes para su división de lujo, a pesar de que sus rivales japoneses, alemanes y americanos han estado dando pasos de gigante, actualizando sus catálogos rápidamente y con enjundia. Pero a juzgar por ciertas fotos tomadas en el desierto de California, Acura no está tan quieta como podía parecer. Los chicos de KGP Photography han cazado a un modelo de cuatro puertas desconocido en mitad de la noche, y aunque su camuflaje es más que generoso, se aprecian algunos rasgos que no pueden ocultarse por más capas que lleve encima.
La berlina, a primera vista, aparenta ser bastante grande, lo que significa que posiblemente se trate del TL (el RL no llegará hasta 2010 o incluso más tarde), un modelo que lleva en el mercado desde 2004 sin ver prácticamente cambios. Si realmente es el TL, la parte delantera es ahora más agresiva, luciendo una calandra con rejilla a rombos, detalle que junto a sus ruedas, parece denotar que se trata de alguna variante deportiva. Dado que no sabemos a ciencia cierta qué hay debajo del camuflaje, tampoco podemos avanzaros su fecha de presentación, aunque cuando quiera que sea lanzado, es posible que incluya un motor V8 y tracción a las cuatro ruedas, tal y como desea Honda para sus modelos más lujosos y deportivos.
Pincha sobre el recorte de la derecha para ver todas las fotos.
Junto a la información de que Honda retrasará la introducción de su marca de lujo en Japón, nos llega el bombazo de que el NSX también vuelve a caerse del calendario, faltando a la cita que tenía supuestamente programada en el Salón de Tokio de este año.
Aunque Honda nunca ha dado una fecha concreta para la presentación de su nuevo superdeportivo, se especulaba que la versión final del Acura Advanced Sports Car Concept podría ser lanzada dentro de poco. Considerando que Acura, marca que posiblemente recibirá el modelo en Japón, no llegará al país del sol naciente hasta 2010 (con suerte) y que ese año no hay ninguna exposición local, es posible que tengamos que esperar hasta 2011 para ver qué se trae Honda entre manos. Con el tiempo que le está llevando, más vale que sea algo realmente espectacular.
Inicialmente la división premium de Honda solo venderá dos versiones de su último modelo, una con tracción delantera y la otra dotada del sistema SH-AWD. La primera de ellas deberá "conformarse" con un motor de 3,5 litros y 285 caballos; mientras que la segunda apostará más decididamente por la deportividad haciendo gala de un 3,7 V6 con 305 caballos. El mayor inconveniente (y no es uno pequeño) es que sólo se ofrecerá con el mismo cambio automático de cinco velocidades montado en la pasada generación. 
