Las últimas noticias indican que Toyota está ultimando la práctica duplicación de sus acciones en la matriz de Subaru, Fuji Heavy Industries. Cabe recordar que Toyota entró en Fuji cuando GM decidió abandonar el barco en 2005, vendiendo su 8,7% al gigante japonés. Ahora, las últimas modificaciones en las leyes niponas le han dejado la puerta abierta para aumentar su participación, que podría elevarse hasta el 17%.

Desde que Toyota entró en Fuji, su colaboración con Subaru ha ido a más, dejándose notar el desarrollo conjunto de proyectos y la fabricación de vehículos. Fuentes relacionadas dicen que esta nueva compra podría estrechar todavía más la relación entre ambos fabricantes, algo que posiblemente deseen en Subaru habida cuenta del éxito mundial de Toyota.

Por otro lado, es importante señalar que Toyota está pensando en hacerle la competencia a Honda en la producción de aviones. Dado que otro de los grandes negocios de Fuji se encuentra en la industria aeroespacial, el interés de Toyota también podría estar puesto en las nubes, no sólo en la carretera.

[Vía Straightline]
[Artículo en inglés]

Y siguen los rumores sobre la compra de Volkswagen por parte de Porsche. Esta vez, una noticia en la publicación alemana Der Spiegel señala que Porsche quiere subir su participación en el grupo hasta el 51%, lo que la convertiría en accionista mayoritaria (y propietaria de facto).

El semanario citó fuentes dentro del mercado bursátil, según las cuales Porsche está buscando acciones a un precio determinado, con la idea de mover ficha a comienzos de 2008. Porsche ya tiene el 31% de Volkswagen después de su última ampliación, realizada en marzo. De ejecutarse su plan de compra, posiblemente el 20% necesario procedería del estado de Baja Sajonia, uno de los accionistas principales del grupo. Tanto Porsche como el lander han negado estar barajando algo parecido, pero ya hemos aprendido a tomarnos estas negativas con cierta desconfianza...

[Artículo en inglés]

Porsche, no contenta con ampliar su participación en Volkswagen hace meses hasta convertirse en la primera accionista de Volkswagen, lanzará una OPA tras tomar el 31% del fabricante. La oferta de Porsche será de 100,92 euros por acción, el mínimo legal, y no parece que cuente con una gran oposición interna viendo que el propio presidente de Volkswagen, Martin Winterkorn, ha dicho que "una estructura accionarial estable, es muy importante para el negocio automovilístico a largo plazo".

La legislación alemana obliga a lanzar una OPA a toda empresa cuando su participación en otra supera el 30% del capital con derecho a voto. Porsche, por su parte, ha hecho uso de su opción para hacerse con un 3,7% opcional en Volkswagen, pasando así a tener el 31% del fabricante. Una de las razones aducidas por Porsche para dar el paso es la creciente competencia de los fabricantes japoneses, rusos, chinos y malasios, que representan cada vez más una amenaza para Volkswagen en los distintos mercados del mundo (porque no solo existe Europa y América). ABC señala por su parte que la suma de las acciones de Volkswagen, Porsche y el estado alemán de Baja Sajonia pondrán a la compañía en un estado de "cierre" que hará imposible que otra compañía pueda tomar el control del fabricante.

[Artículo en inglés]