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Cuando intentas el récord de salto de longitud con coche y sale mal

Categorías: MINI



Tres años atrás Tanner Foust se hizo con el récord Guinness de salto de longitud para coches. Lo hizo saltando 102 metros. Pues bien, Guerlain Chicherit quería arrebatarle el logro. Equipado con un buggye carrozado como un MINI (sí, derivado de uno de los coches del Dakar), Chicherit estuvo cerca de lograrlo, pero el aterrizaje "no fue del todo académico", invalidando el récord.

El tortazo consiguiente fue de los que te dejan aturdido. Afortunadamente Chicherit resultó sólo herido leve. Tienes el salto desde múltiples ángulos y hasta a cámara lenta en una colección de vídeos a continuación.

Y así es como se hundió el suelo en el museo Corvette

Categorías: Chevrolet, Corvette, Clásicos



Ayer nos quedábamos impactados con el enorme boquete creado en el Museo Nacional Corvette de Kentucky, que se tragó varias unidades del famoso deportivo estadounidense.

Gracias a la existencia de un buen número de webcams y cámaras de seguridad, el desastre "natural" quedó filmado para la posteridad, para poder descubrir cómo un fallo estructural causaba este vórtice "atrapa cupés". Tienes esos vídeos tras el salto, para que sacies tu morbo-curiosidad.

Un agujero se traga unos cuantos coches del museo oficial del Corvette

Categorías: Chevrolet, Corvette, Industria, Clásicos



"Tierra, trágame", y la tierra se los tragó... Algo así ha debido de pasar esta mañana en el "Museo Nacional del Chevrolet Corvette" en Bowling Green, Kentucky, cuando un enorme boquete se ha abierto en el piso del citado museo, tragándose para sus adentros varias unidades de la colección.

Los modelos damnificados por el desastre han sido citados en la siguiente lista oficial:
  • 1993 ZR-1 Spyder (propiedad de General Motors)
  • 2009 ZR1 "Blue Devil" (propiedad de General Motors)
  • 1962 Corvette negro
  • 1984 PPG Pace Car
  • 1992 Corvette 1 millón
  • 1993 Ruby Red 40th Anniversary Corvette
  • 2001 Mallett Hammer Z06 Corvette
  • 2009 Unidad 1,5 millones del Corvette
No se conocen por el momento la extensión de los daños de cada unidad, pero afortunadamente al producirse el desastre antes de las 6 AM, hora local, no ha habido daños personales de los que lamentarse.

Eso sí, las pérdidas económicas van a ser importantes, aunque suponemos que las compañías de seguros estarán ahí para cubrirlas y devolver el esplendor a las unidades afectadas por el incidente.

Cero estrellas, cero, para el Tata Nano en EuroNCAP

Categorías: Tata



EuroNCAP sigue extendiendo su influencia más allá de Europa. Además de su programa LatinNCAP en Latinoamérica, ahora también tienen el programa GlobalNCAP, encargado de analizar la seguridad de vehículos de otros mercados.

Encuadrado dentro de este análisis está el test del que esta mañana damos cuenta, probando coches comercializados en India. Y el resultado es desastroso hasta niveles insospechados. El Tata Nano, el prometido (e incumplido) sueño de motorizar la India con un coche económico sustituto de las motocicletas, ha logrado una calificación de cero estrellas. Has leído bien: cero.

Pero es que el resto de resultados tampoco son muy positivos que digamos, con un único coche sacando una nota que podríamos definir como "digna".

Suspenso generalizado para los coches pequeños en la nueva prueba del IIHS

Categorías: Industria



¿Diseñan los fabricantes los coches por nuestra seguridad? ¿o los diseñan para superar test de impacto pactados y conocidos? Quitando unos pocos casos, la mayor parte de los fabricantes emplean EuroNCAP y los test originales del IIHS para dar por válido el diseño de un coche, olvidándose de la seguridad más allá de esos accidentes concretos y controlados.

Así, cuando el IIHS introdujo en agosto de 2012 su nuevo test de impacto frontal con bajo solape, un montón de sedanes vendidos en Norteamérica, un montón de modelos suspendieron la prueba, con contadas y brillantes excepciones (Volvo S60, Honda Accord o Suzuki Kizashi).

Pues bien, el IIHS ha vuelto a la acción, esta vez probando la seguridad de once modelos de la categoría "pequeña" del mercado estadounidense, y el resultado ha sido igualmente terrible, con un solo coche con un aprobado muy raspado (el Chevrolet Spark) y cinco suspensos, a cual más grave. Esto sólo nos vuelve a demostrar que, cuando los parámetros del accidente se salen de lo empleado como cálculo de validación, nuestros coches de cinco estrellas en EuroNCAP no brillan ni rinden como lo que nos vende la publicidad.

Tienes vídeos de las pruebas tras el salto y también la tabla de resultados.

La justicia francesa da una rueda de prensa sobre el accidente de Schumacher

Categorías: Etc., Competición



Hace escasos minutos acaba de terminar la rueda de prensa de la fiscalía francesa encargada de investigar las causas del grave accidente de Michael Schumacher mientras esquiaba en Méribel.

De acuerdo con las declaraciones de los responsables jurídicos, Michael esquió hasta más allá de las balizas, llegando a una zona donde no se practica mantenimiento, donde chocó contra unas rocas.

Iba a "una velocidad moderada", y se considera que "Michael es un buen esquiador", pero no hay datos concretos de velocidad. La fiscalía trabaja ahora para determinar el itinerario que seguía Michael y por qué se salió de pista en la zona en la que lo hizo.

Actualización sobre el estado de salud de Michael Schumacher

Categorías: Etc., Competición



Ayer lunes, la jornada de Reyes, nos llegó un nuevo comunicado sobre el estado de salud de Michael Schumacher, que como sabes está ingresado en un hospital en Grenoble tras sufrir un aparatoso accidente de esquí y golpearse fuertemente en la cabeza.

De acuerdo con el equipo médico:

El estado clínico de Michael Schumacher es estable y sigue bajo tratamiento continuo. Sin embargo, el equipo médico sigue estimando que su situación es crítica

A lo que la relaciones públicas del piloto quiso añadir:

Su vida no está fuera de peligro, pero ya no corre peligro inminente

Esto en sí mismo es una buena noticia, pues lo que ahora mismo necesita Schumacher es tiempo para recuperarse progresivamente antes de ser reanimado y valorar las posibles secuelas que le pueda acarrear el accidente. Seguiremos informando a medida que tengamos más datos.


Primeras conclusiones de la investigación sobre Paul Waker

Categorías: Etc.



Paul Walker y Roger Rodas viajaban a más de 160 km/h cuando, por causas desconocidas, perdieron el control en plena línea recta del Porsche Carrera GT, impactaron primero contra el bordillo de la acera, luego con un árbol, luego contra un poste telefónico para acabar contra otro árbol tras rotar el coche 180 grados.

Ninguno de los dos pasajeros había bebido alcohol o estaba bajo la influencia de las drogas. En cuanto a las razones de la pérdida del control del vehículo, no han podido ser determinadas. Siendo una recta, podríamos especular con el reventó de un neumático, pero sería hablar por hablar.

[Vía The Hollywood Reporter]

Actualización sobre el estado de salud de Michael Schumacher

Categorías: Competición



Acabamos de recibir el segundo comunicado médico oficial sobre el estado de salud de Michael Schumacher, que como ya sabes a estas horas, tal y como te contamos ayer, sufrió un accidente mientras esquiaba "fuera pista" en Méribel, impactando contra una roca con su cabeza. Tras el accidente, en cuestión de minutos el ex-piloto germano fue trasladado en helicóptero a un centro hospitalario.

Ayer te anticipábamos que el pronóstico de Michael era crítico, tras haber sido intervenido de urgencia, con un traumatismo craneoencefálico, estando en coma inducido en el hospital de Grenoble.

Sobre esta noticia el parte médico de esta mañana amplía que Schumacher sigue en estado crítico. Sufrió un edema cerebral difuso y un hematoma cerebral, de los que fue intervenido, y ahora mismo está en hipotermia controlada. No se esperan más intervenciones, al estar la hemorragia controlada. Los doctores aseguran que no pueden predecir la evolución del alemán para las próximas horas, aunque están trabajando "cada minuto" para preservar su vida.

Dolor de cuello y mareo después de 10 vueltas de campana

Categorías: Competición



Brendan Tuck es el protagonista del "tortazo de la semana". Y es que nos hemos quedado alucinados con el vídeo que nos llega desde las antípodas. El piloto, que participa en las Aussie Racing Cars, una copa de "siluetas" con posición de conducción central y chasis tubular, se fue largo en una rápida curva para impactar contra un muro.

Del golpe su coche salió despedido con inercia suficiente para marcarse diez vueltas de campana a toda velocidad. Brendan salió ileso, pero tras este "centrifugado rápido" seguro que dolor de cuello y mareo no le faltaron. Tienes el vídeo tras el salto.

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