Hay pocas ocasiones más apropiadas para usar la expresión "batalla legal" que esta. El periódico The Detroit News publica que la Corte Suprema del Estado de Washington ha decretado que Hyundai deberá pagar ocho millones de dólares (5,35 millones de euros) a Jesse Magana, un ciudadano de Vancouver, que terminó parapléjico tras sufrir un accidente en 1997. Sus lesiones fueron causadas por un defecto en el respaldo del conductor, conocido por Hyundai, pero ocultado durante años.

Magana perdió la movilidad de sus piernas al chocar su Hyundai Accent de alquiler contra unos árboles. Se encontraba en ruta acompañado por una segunda persona cuando dio un volantazo con el fin de esquivar a un camión que venía en dirección contraria. A consecuencia del impacto, estalló uno de los airbags, pero el mecanismo de inclinación de su asiento no pudo soportar la fuerza de la explosión, cediendo bajo su espalda y permitiendo que Magana saliera despedido hacia la parte trasera del automóvil a pesar de tener abrochado el cinturón. El respaldo también fracturó la pierna de la mujer que viajaba sentada detrás de él.

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El Accent es uno de los automóviles más baratos de Estados Unidos. Para mejorar sus argumentos frente al Nissan Versa, la gama 2010 propone interesantes novedades, entre ellas una versión Blue Edition de bajas emisiones de CO2.

A partir de finales de Octubre, los Accent comercializados en Estados Unidos se beneficiarán de una mecánica de gasolina convenientemente puesta al día para mejorar los consumos y emisiones. Además las variantes Blue Edition incluyen mejoras en la aerodinámica, neumáticos de baja resistencia, desarrollos alargados e indicador de cambio de marcha (en los automáticos se incorpora un testigo de conducción ecológica). En todos los Accent el motor es conocido, un 1.6i 16v con 110 CV.

Lo que no ha sufrido cambios es el aspecto exterior ni el habitáculo, que se mantienen dado el buen resultado comercial obtenido hasta ahora. Los precios y equipamiento específico se conocerán en unos días.

El i40 ha sido un éxito para gran parte de las personas que lo han podido contemplar, y Hyundai parece tener claro que la idea de ofrecer sedanes de techo bajo con un pilar C en arco a lo cupé es una buena manera de convencer a los clientes de que compren sus coches.

Situado en un puesto intermedio entre el i20 y el i30, la idea de un Accent como lo que se perfila tras el grueso camuflaje que se ve en las capturas espía (no te las pierdas, pincha en el recorte) nos hace soñar con un modelo de éxito, si es que tanto mecánica como precio se saben mantener donde deben.

De todas maneras, quién nos ha visto y quién nos ve: Hace más de un lustro se puso de moda hacer los coches superaltos, y por ende, más prácticos y espaciosos, pero también claramente más feos, y hemos tenido que esperar hasta ahora para que las marcas se den cuenta de que, a veces, más vale tener 2 centímetros menos de altura libre al techo para que el coche nos diga "cómprame" al mirarlo en el concesionario.

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Cuando el Euro NCAP anunció que ampliaría sus pruebas para valorar la inclusión del control de estabilidad y el riesgo de sufrir lesiones cervicales en un accidente, todo el mundo aplaudió la medida. Cuanto más duros sean los test, mejor, a pesar de que la necesidad de estandarizarlos permita que los fabricantes se centren en obtener la máxima puntuación bajo condiciones de laboratorio (que no siempre se corresponden con las reales). Sin embargo, hay una prueba muy importante que aún se echa en falta, y es la resistencia de los techos.

El IIHS ya salió en las noticias por su última batería de test, pero entonces hablábamos de doce modelos entre lo compacto y lo mediano. Ahora vuelve a la carga con seis urbanitas procedentes de todos los rincones del mundo. Los Honda Fit, Hyundai Accent, MINI Cooper, Smart ForTwo, Toyota Yaris y Chevrolet Aveo han sido torturados bajo la prensa como si fueran los protagonistas de una película de Eli Roth, arrojando unos resultados bastante previsibles.

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El modelo que aquí conocemos como Hyundai Accent acaba de recibir un restyling medio importante, con modificaciones que afectan especialmente al frontal. Por el momento se queda en Corea del Sur bajo la denominación Verna.

Exteriormente lo más llamativo es la adopción de nuevas ópticas, parrilla y paragolpes inspirados en el Elantra comercializado en China. Además cuenta con intermitentes en los retrovisores. En la parte posterior estrena portón, pero los pilotos apenas son modificados. Ya en el habitáculo es reseñable la mejora de calidad en los materiales empleados, así como nuevos elementos de equipamiento (entre ellos conexión USB, equipos de audio mejorados, nueva instrumentación, etc).

Quedan sólo tres semanas para que Hyundai ponga a la venta en el mercado español el nuevo i20, un modelo que sustituirá a los Getz y Accent. Por ello es una buena oportunidad para adquirir uno de estos modelos, bien promocionados.

El Getz se encuentra disponible desde 7.450 € en su versión 1.1i de 61 CV y 3 puertas, 8.450 € en el caso del 1.4i 16v de 97 CV y desde sólo 9.050 € para el CRDi de 88 CV. Con el CRDi 110 CV, quedan unidades asociadas al acabado Copa, muy completo, desde 10.950 € gracias al descuento de 4.800 €, exclusivo de este modelo en concreto.

Hace unos días os contábamos que una nueva variante del Nissan Versa con motor 1,6i de gasolina y un nivel de acabado sencillo se había convertido en el modelo más económico disponible en Estados Unidos. Ahora abrimos de nuevo el tema para quitarle tan meritorio puesto.

Hyundai ha actuado tras comprobar cómo el anuncio por parte de Nissan de comercializar el modelo más accesible en Estados Unidos, había conseguido hacer bastante ruido. Ahora los surcoreanos lanzan una nueva versión del Accent -denominada GS, con tres puertas- que, con un precio de 9.970 dólares (7.743 €), se convierte en el turismo más barato del mercado.

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Durante los últimos meses, Hyundai España ha perdido bastante participación en el mercado español, y eso a pesar de los continuos lanzamientos tan interesantes como el i10 y la gama i30. La ausencia de promociones en algunos vehículos y unos precios que poco tienen que ver con el pasado le han pasado factura.

El Accent, un modelo que será sustituido en breve por el i20 -que también reemplazará al Getz- tiene durante este mes de Octubre unos precios revisados a la baja que lo convierten en una opción muy racional. Las tarifas serán las siguientes:

GASOLINA

• 1.4i 16v 97 CV GL 3p 8.650 €
• 1.4i 16v 97 CV GL Sedán 9.450 €
• 1.4i 16v 97 CV GLS 3p 11.250 €
• 1.6i 16v 112 CV GLS Sedán 11.750 €
• 1.6i 16v 112 CV GLS Aut. Sedán 13.350 €

Después del salto, los precios del diésel y el equipamiento...

En los últimos meses la solución ante la subida de los carburantes es para muchos fabricantes la de ofertar modelos capaces de utilizar combustibles alternativos que permitan obviar relativamente el alto coste del litro de gasolina y gasoil.

Al igual que ha sucedido hace unos días con el Maruti 800, Hyundai se suma a los vehículos capaces de usar gasolina y CNG indistintamente, con lo que sus usuarios podrán elegir en cada momento que combustible les resulta más rentable de adquirir.

El Accent CNG ha recibido diversas modificaciones en la mecánica para poder usar sin problemas el gas natural vehicular. Además de contar con un nuevo depósito en el maletero, el Accent se puede reconocer por contar con dos bocas de llenado. El precio de partida es de 560.000 rupias (8.401 €).

Con bastante retraso respecto a otros mercados como el coreano o el europeo, finalmente llega a Venezuela el nuevo Hyundai Accent, disponible únicamente con la carrocería sedán de cuatro puertas.

La única opción mecánica a la venta es de gasolina, con 1,6 litros y 110 CV. Se puede asociar a un cambio manual de cinco velocidades (de serie) o bien uno automático de cuatro. Las prestaciones aunque no son especialmente brillantes, cumplen para una utilización normal.

El equipamiento de serie incluye elementos como el climatizador semi-automático, la dirección asistida, cuatro elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, radio CD con MP3 o el asiento del conductor regulable en altura. Se encuentra disponible desde 44.105.000 bolívares (14.011 €/20.560 dólares).