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BRM V12-T-44, un buen nombre para un buen reloj, aunque tal vez la V12 le sobre cuando está dedicado a la marca italiana Abarth. Sólo se fabricarán 49 unidades, a un precio de nada menos que 4.900€. Cierto es que BRM es una buena marca, pero no es menos cierto que Abarth es una marca deportiva al alcance de todos o casi todos los bolsillos, así que esperábamos que algo similar sucediera con su reloj distintivo.

Si, aún con todo, te pica la curiosidad y te sobran los billetes en la cuenta, puedes ir a la web oficial a encargarlo.

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Por 23.400 € podrá ser tuya la versión más específica del Abarth Grande Punto, denominada SuperSport. Siempre y cuando la compres en Alemania. Según anuncia Autobild, ese es el precio recomendado del polivalente italiano, que además de la mecánica potenciada, recibe mejoras en otros apartados.

Entre lo más destacable encontramos:

• Suspensión más rígida, rebajada y con tarados más deportivos
• Neumáticos 215/40 R18 con llantas de diseño específico
• Frenos de disco perforados con pastillas de alto rendimiento
• Asientos en piel "Abarth Corse by Sabelt"
• Navegador Blue&MeTM MAP con nuevas funciones
• Nuevo color específico para este modelo Gris Pastel

En cuanto al motor, es el mismo que emplea el Abart Grande Punto SS, con 180 CV extraídos de un bloque 1.4i Turbo. Alcanza los 215 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos.

Como sucede ya con el John Cooper Works de MINI, Abarth parece dispuesta a diversificar todo lo que pueda y más su gama. Para ello sabemos que pretende lanzar una nueva serie de ediciones especiales del coqueto 500, así como la variante deportiva del 500C.

Prueba de ello son estas capturas espía que puedes ver pinchando en el recorte, y que nos descubren una variante bicolor, de techo y pilares negros, y cuerpo blanco, así como la versión descapotable. Una de ellas además parece contar con una caja manual robotizada MTA como la vista en el 695 Tributo Ferrari.

La verdad es que la lucha de los superminis se está poniendo realmente interesante, y es que entre el 500, el MiTo, el MINI, el inminente DS3, y el ya visto A1 tenemos ahora un saco de motivos para querer cambiar nuestro coche del día a día.

[Artículo en inglés]

La gama 500 de Fiat ya ha superado todos los objetivos previstos, muy particularmente en ventas. Poco a poco además la familia va creciendo con interesantes propuestas como el 500C, un semi-descapotable con techo de lona que estará a la venta en España en 2010.

Además de los modelos mencionados, el 500 deriva en una versión deportiva comercializada por Abarth que, según podemos ver en la galería enlazada a la derecha, tendrá una variante también descapotable. Por ahora no hay fechas para su lanzamiento, pero podría presentarse oficialmente en el Salón de Bolonia (Diciembre) y posteriormente iniciar su comercialización. En el plano mecánico todo seguirá como siempre, al menos en cuanto a motores.

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Cuando parecía que ya se habían visto todas las posibilidades del Abarth 500, el Grupo Fiat da una nueva vuelta de tuerca y nos muestra la versión especial que participará en el próximo Rally de San Remo. Su carta de presentación es francamente atractiva: 180 CV, cambio secuencial y amortiguadores racing regulables.

Bajo la denominación Abarth 500 R3T, el pequeño urbano debutará en la 51º Edición del Rallye de San Remo. El motor 1,4 litros recibe un nuevo turbo de geometría fija Garret GT 1446 que eleva la potencia hasta los 180 CV. Acompañando a este bloque se une una caja de cambios secuencial de seis velocidades. Decoración específica, frenos firmados por Brembo y el freno de mano hidráulico son otros puntos destacables. En el habitáculo se añaden asientos homologados por la FIA.

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En el inminente Salón del Automóvil de Frankfurt Abarth tendrá un lugar destacado dentro de las firmas que forman el Grupo Fiat. Entre otras novedades muchas miradas se irán hacía el nuevo Grande Punto SuperSport, una variante todavía más prestacional del polivalente.

El Grande Punto SuperSport presenta modificaciones mecánicas similares a las empleadas en el Essesse. Dispone del motor 1.4i Turbo con 180 CV y un par máximo de 270 Nm. Las prestaciones son excelentes, con una velocidad máxima de 215 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos. El cambio es manual de seis velocidades.

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No cabe duda de que Fiat dio blanco y en botella con el 500, pero es que lo que ha hecho Abarth con el 695 Tributo Ferrari se sale de las escalas. Estética, personalidad y potencia se dan cita en el cinquino más rabioso de esta nueva generación; todo un caramelito para los amantes de las sensaciones en frasco pequeño.

Hoy, te traemos nuevas imágenes de esta pulga con 180 CV, descubriendo algunos de sus detalles más exclusivos. Presta atención a los butacones Sabelt, las superficies en carbono y la nueva instrumentación del modelo.

¿Cuánto pedirá Abarth por disfrutar de él? Esta es una pregunta que ya casi nos atormenta...

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Ayer se filtraba y hoy es oficial. Abarth presentará en el Salón de Frankfurt la versión más deseable del 500 hasta la fecha, y posiblemente, una de las más exclusivas en la historia pasada y presente del polivalente italiano. Su nombre es 695 Tributo Ferrari, y nos tiene desde ya mordiéndonos los labios pensando en su precio de venta la público.

Llevando el nombre de la casa de Maranello, obviamente, el 695 no podía conformarse con una placa numerada y nada más, así que tanto en Abarth como en Ferrari se han asegurado de dejar un 500 a la altura. Su motor 1.4 T-Jet desarrolla ahora 180 CV y 230 Nm, acoplándose a una transmisión MTA de cinco relaciones con levas en el volante (no son seis como decía ayer AutoExpress, pero tampoco nos vamos a quejar). La velocidad máxima es de 225 km/h, y acelera de 0 a 100 en "menos de 7 segundos".

¿Te gusta lo que tienes arriba? Pues ahórrate la saliva, porque vas a tener que conservarla hasta el Salón de Frankfurt. AutoExpress ha publicado dos sugerentes imágenes del Abarth 695 Tributo Ferrari, un torpedo de bolsillo calibrado en Maranello y con las miras todo lo altas que las que puede poner el pequeño 500.

Según el artículo, que ha sido misteriosamente retirado de la página (nos huele a embargo fumado, aunque eso nunca ha sido un problema para Auto Express), el 695 Tributo Ferrari extraerá 180 CV de su animado motor 1.4 T-Jet, domeñados por una deportiva transmisión de seis velocidades con levas en el volante. Y no acaban ahí las novedades.

El objetivo de los organizadores del mundial de rallyes es claro: Tienen que conseguir, sea como sea, atraer a nuevas marcas que quieran competir de manera oficial en su campeonato. La nueva reglamentación S2000 parece abrir la puerta a que nuevos equipos se animen a tomar parte del espectáculo del WRC, con marcas como Volkswagen, Proton o Skoda a punto de anunciar sus planes deportivos en la categoría (¿a alguien más le extraña ver dos marcas de VAG juntas otra vez en el WRC?).

Pero esta noticia va de rumores, de dos jugosos rumores: El primero de ellos es curioso: Autocar ha publicado que BMW, a través de MINI, estaría interesada en entrar del mundial, pare reverdecer viejos laureles en Montecarlo. MINI tomaría parte con el nuevo SUV de la marca (una pena, pues nos gustaría ver al Cooper S).