Con motivo de la presentación del nuevo Audi A7 los chicos de Autocar tuvieron la oportunidad de entrevistar a Stefan Sielaff, jefe de diseño de la casa de los cuatro aros. Y Sielaff soltó una perla muy curiosa. Primero afirmó que jamás veremos un Audi con diseño "retro" (venía a cuento decir eso tras explicar que cierta parte de inspiración del portón posterior del A7 se había tomado del Audi 100 Coupe), pero después Stefan iba un pasito más allá y decía que el diseño "retro" no tenía sentido, pues cada vez que sacas un producto así, te condenas a que en la próxima generación tengas que volver a hacer prácticamente lo mismo, y no puedes evolucionar. Esto parecía un dardo claramente tirado contra MINI, y en cierto modo, a Audi no le falta razón (aunque su casa hermana, Volkswagen, haga cosas como el Bettle).

De todas maneras, aunque los Audi se ven claramente modernos y vanguardistas, tampoco es que se rompan demasiado la cabeza en las evoluciones de su diseño y su ADN, pues ya sabemos todos que, con dos excepciones contadas, "todos los Audis parecen iguales".

Seguimos sin tener una opinión clara del A7, y me parece que hasta que lo contemplemos en vivo, nos va a costar hacernos una idea. Y es que las fotos planas son demasiado... planas. Necesitamos poder percibir en tres dimensiones las proporciones, pues este coche, si miras la ficha técnica, es muy largo, muy ancho y muy bajo... Así que igual en primera persona nos gusta e impresiona más que en foto. Y es que viendo las imágenes, lo único que tenemos claro es que es como el hijo de una noche de pasión entre un A5 Sportback y un A8.

Por lo pronto te traemos dos vídeos un poco pobres, en los que contemplar todos los detalles del diseño de este nuevo Audi, aunque no esperes oir el sonido del motor, o verlo en movimiento mordiendo curvas. Los tienes donde siempre, tras el salto.

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Actualización: Más de 30 nuevas imágenes añadidas a la galería, incluyendo varias con el portón trasero abierto.

Ha pasado casi un año y medio desde que Audi presentó el Sportback Concept en el Salón de Detroit, y aunque realmente no es mucho tiempo, la gestación de esta berlina con vocación de coupé ha sido casi de elefante. Las continuas filtraciones y fotos espía han tenido casi el efecto contrario, abriendo nuestro apetito en lugar de saciándolo, pero por fin, el Audi A7 Sportback es un hecho.

El nuevo sedán de Ingolstadt viene a ocupar el hueco existente entre los A6 y A8, con una carrocería que apunta sin rodeos al Mercedes CLS. Mide 4,97 metros de largo (2,91 m entre ejes), 1,42 m de alto, y 1,91 m de ancho. En otras palabras, más ancho y más bajo que un A6... y sin embargo es un 2+2 puro y duro, sin espacio para un quinto ocupante entre las plazas traseras. Puede recordar por tanto al Porsche Panamera, con el que en cierto modo compite, aunque Audi lo describe como un coche muy rutero, con gran énfasis en el aislamiento acústico y el confort de marcha, primando sobre otras características. También marca distancias con el Porsche por su elevada capacidad de carga, homologada en 535 L ampliables a 1.390 (compara si quieres con los 445/1.265 L del Panamera). Quien quiera más deportividad podrá optar por una versión rebajada en 10 mm, y si buscas la máxima comodidad, opcionalmente habrá una suspensión neumática. Las llantas van de 18 a 20 pulgadas.

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Sorpresa dominguera: La web Carscoop ha recibido, a través de un lector, un juego de cuatro fotografías del inminente Audi A7, que será presentado oficialmente mañana.

Finalmente, el A7 se ha mantenido prácticamente invariado respecto al prototipo original, siguiendo fielmente el ADN Audi que actualmente cultiva la marca de los cuatro aros, con un grado de sobriedad entremezclada con estilo exterior sencillo a la par que deportivo y un interior claramente derivado del A8. Más datos mañana, si es que no se filtra algo más antes...

Ya está confirmado. Audi ha decidido parar los bulos y ha anunciado que las primeras imágenes oficiales del A7 Sportback serán realidad el 26 de julio. Será mostrado en el moderno museo alemán "Pinakothek der Moderne Munchen", situado en Munich.

Por ahora la firma de los cuatro aros no ha querido dar más información, y salvo que haya alguna filtración antes de lo previsto, tendremos que esperar a la fecha marcada. El nuevo A7 Sportback es un modelo más importante de lo que parece en un principio, pues adelantará muchos elementos mecánicos del próximo A6, uno de los modelos estrella de Audi.

Muy poco queda ya para que podamos encontrarnos con el Audi A7 sin camuflaje ni incómodos guardias de seguridad vigilándolo en el taller. Si todo va bien, los cuatro anillos presentarán su particular rival para el Mercedes CLS en el mes que viene en Moscú (con suerte) o a finales de septiembre en París (a más tardar), pero como ya es costumbre, ha comenzado ya con la campaña promocional. Hoy te traemos la primera página-teaser, abierta específicamente para los Países Bajos. Mucho no se dice por el momento (y tampoco es que el holandés sea lo nuestro), pero si le echas un vistazo dentro de unos días seguro que aparece algo nuevo.

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El Audi A7 ha posado tantas veces para las cámaras que prácticamente no guarda novedad para nosotros. Ya hemos visto su perfil casi desnudo, y el habitáculo está claro no será una de sus sorpresas cuando podamos verlo en persona durante el Salón de París. Lo que no habíamos podido observar hasta el momento era la puerta del maletero; un detalle que no tendría mayor importancia en un sedán tradicional, pero que llama y mucho la atención en este fastback espiado ahora por Autobild. Ojito al tamaño de las guías, por cierto.

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Actualización: Foto a alta resolución.

También es casualidad: ayer te poníamos una bonita colección de fotos del Audi S7 deambulando por las carreteras alemanas, y hoy nos encontramos con la ¿primera? imagen de su interior. Aunque con matices. Pese a que WCF dice que esta imagen pertenece al S7, el cuentarrevoluciones indica más bien que se trata de un A7 "convencional", pese a lo cual vemos varios detalles interesantes.

Posiblemente el que más llame la atención sea el cambio de las clásicas superficies redondeadas de Audi, que nos deja con un nuevo diseño muy cercano al del BMW Z4 por la forma en la que se integran el navegador GPS y los aireadores de la consola central. Precisamente, la pantalla del navegador parece prestada por el nuevo Audi A8, y lo mismo podríamos decir del volante, con unas levas claramente visibles detrás del aro. ¿Crees que puedes encontrar algo más? Pues haz clic en la foto de arriba para verla a tamaño completo.

Si el RS5 te gusta, el RS7 te enamorará. Este "cupé de cinco puertas" que coronará la gama A7 llevará entre sus ruedas delanteras el tremendo V10 5,2 litros de inyección directa de la casa de los cuatro aros, llevado hasta los 580 CV para distribuirse por medio de una tracción total Quattro con diferencial central de reparto inteligente, y un diferencial posterior "sport", también con reparto selectivo del par, para conseguir control vectorial de la guiñada. Al menos esto es lo que cuenta Autocar en sus páginas.

Súmale a todo eso una carrocería de agradables proporciones, baja, larga y ancha, y un precio de escándalo (como no podía ser de otra manera) y obtendrás como conclusión que quieres uno de estos (siempre que la gasolina te la pague otro bolsillo que no sea el tuyo...).

Recordarte que, si hacemos caso a los rumores del año pasado, el A7 será presentado el 25 de agosto, anticipándose al Salón de París. La boca se nos hace agua.

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¿Qué hace un A7 de visita en Asturias? Aunque la berlina deportiva de Audi ha sido espiada últimamente en las carreteras alemanas, al menos dos unidades se han dejado caer estos días por Oviedo, y Tomy, uno de nuestros lectores, estaba allí para capturarlos con su teléfono. Como foto, realmente no nos enseña ningún detalle hasta ahora desconocido, pero la perspectiva y sobre todo la presencia de tráfico nos permiten hacernos una mejor idea de las dimensiones que tendrá el enemigo jurado del Mercedes CLS. ¿Estás ya preparado para su presentación en Moscú?


Gracias por la foto, Tomy.