Después de toda presentación llega el vídeo oficial, y en el caso de Audi suele tratarse de un "aburrido" vídeo sin música ni acción, 100% pensado para que montes tu propio vídeo con voz en off encima (a por ello, chicos de más que coches). Pero con el A6 Avant no ha pasado lo mismo, y en lugar de publicar ese vídeo, han decidido mostrarnos antes una promo mucho más entretenida. La tienes tras el salto. (Por cierto, ¿debería Eminem pedir derechos de autor por el uso de la base musical?).

Por cierto, ¿compartes mi punto de vista sobre que es mejor el Avant que la berlina? ¡A los comentarios entonces!

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Ya sabemos que en ocasiones somos bastante duros con Audi por su política de "un coche, muchas tallas", pero cuando hay que reconocer sus virtudes, lo hacemos. Y pocos fabricantes hacen carrocerías familiares tan atractivas como el de Ingolstadt. La firma de los cuatro anillos ha anunciado la versión Avant de su renovado A6, uno de los incontestables pesos pesados de su segmento. La nueva generación se presenta con un maletero de 565 L ampliables a 1.680 abatiendo los asientos traseros, y a pesar de que saca más de 6 cm entre ejes a su antecesor (con un total de 2,91 m de los 4,93 que mide de largo), pesa 30 kg menos.

Como el A6 convencional, el A6 Avant contará con un equipamiento rico y sofisticado, con posibilidad de incluir un punto de conexión WiFi, un equipo de audio firmado por Bang & Olufsen, control de crucero inteligente, avisador de cambio de carril involuntario, visión nocturna con detección de peatones y un largo etcétera de elementos dedicados a mejorar el confort y la seguridad a bordo. En cuanto a los motores, aunque la gama parte de los 177 CV del 2,0 TDI, la auténtica estrella es el nuevo, fulminante, escandaloso 3,0 TDI de 313 CV de potencia, con el que tumba el 0 a 100 en 5,4 segundos y sigue chutando hasta que el limitador electrónico le para los pies en llegar a los 250 km/h. Este tiene que ser el mismo motor diésel de altas prestaciones que hace poco se rumoreaba también para el A7.

Audi lanzará el nuevo A6 Avant en la segunda mitad del año, con un precio de partida de 40.850 euros. Si quieres conocerlo más a fondo, tienes el extenso comunicado oficial tras el salto y más de 70 imágenes en nuestra galería.

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Esta mañana comenzaba a circular por ahí un insidioso rumor procedente de Estados Unidos, según el cual, Audi pensaba lanzar versiones diésel de sus S6 y S7: una herejía que sólo podía purgarse con litros de gasolina... derramados sobre las oficinas de Ingolstadt y seguidos por una ardiente cerilla.

No hará falta llegar tan lejos, afortunadamente, dado que Car & Driver, origen de esta información, ha actualizado su noticia para indicar que los modelos S seguirán abasteciéndose exclusivamente de los aromáticos surtidores de gasolina, por más que que Audi prepare versiones TDI de altas prestaciones para ambos coches.

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Llega el calor, y con él, el momento de arrancar el camuflaje al A6 Avant. Audi ha comunicado que descubrirá al versión familiar de su rediseñada berlina el 18 de mayo a las 8 de la tarde hora central europea. En otras palabras, dentro de una semana rascada.

Conociendo ya en profundidad el modelo de tres volúmenes, no esperamos grandes sorpresas, lo cual no quita para que vayamos a dejar de prestarle atención. Así cómo es cierto que los diseñadores de Audi están gravemente aquejados por la enfermedad del sueño, es imposible negar su buen pulso a la hora de dibujar las rancheras de la casa, así que estaremos bien atentos el día 18 a lo que nos quieran mostrar.

Ya hemos confesados unas cuantas veces nuestra admiración por el equipo de marketing de Audi. En ocasiones se les va la mano con la sal gorda, pero más a menudo que no, sus anuncios de TV son excelentes, como el spot que han creado para publicitar el chasis de aluminio del nuevo A6. Una forma bastante original de ilustrar el Vorsprung durch Technik que sirve de lema al fabricante.

¿Harán también así sus famosos futbolines artesanales?

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Ya queda muy poco para que Audi presente el nuevo S6, y ante la proximidad de su debut, la firma de los cuatro anillos ha decidido que no merece la pena seguir tapándolo. Y aquí lo tienes. Novedades, no hay muchas, como ya cabía esperar, pero sus cuatro colas de escape denotan la deportividad añadida aportada por su nuevo motor, un 4,0 V8 biturbo con el que sustituirá al conocido 5,2 V10 de 435 CV.

Faltan las terminaciones de acabado metálico en el exterior y algunos detalles menores, pero si todavía dudas de su identidad, sólo has de fijarte en el generoso diámetro de los discos de freno; este, claramente, no es otro A6 con el kit S Line...

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¿Lo veremos en Ginebra o en Frankfurt? Nosotros nos inclinamos por Alemania, pero si nos diera la sorpresa en Suiza tampoco nos enfadaríamos. El Audi A6, que ya motivo de noticia no hace tanto por la presentación de la nueva generación en el Salón del Automóvil de Detroit, hace ahora acto de presencia en su carrocería familiar, tal y como ha sido cazada por los espías mientras finalizaba su periodo de pruebas. Las fotos son bastante interesantes, además, puesto que el perfil del vehículo parece mostrar un portón trasero más tendido, como si en Ingolstadt estuvieran dispuestos a sacrificar unos litros de maletero en pos de una estética más deportiva. ¿Será así o nos estará engañando el camuflaje? Juzga tú mismo en nuestra galería.

Es soso, los dos lo sabemos, pero el A6 con kit S-Line tiene su aquel. Puede que cada día sea más cierto aquello de que los Audis los compras por tallas, que son como unos pantalones o zapatillas: todos iguales, solo que con diferente medida, pero no es menos cierto que con el kit deportivo, el nuevo A6 luce fenomenal, contemporáneo, tecnológico, deportivo...

Tienes un paseo por sus líneas externas en el vídeo que hay tras el salto, y como siempre, no olvides meterte conmigo en los comentarios por opinar estas cosas sobre el modelo de los cuatro aros.

La firma de los cuatro aros sigue con su particular plan de expansión en el que se tienen en cuenta la apertura de nuevas líneas de montaje en países en los que no estaba presente con una cuota elevada. Así, Audi ha iniciado la manufactura local de algunos de sus modelos.

Según ha informado la compañía, se pretenden ensamblar localmente unas 2.700 unidades en los próximos cuatro, todas ellas destinadas al mercado local. Por modelos serán 2.000 unidades del A4 las previstas, equipadas con el motor 1.8 TFSI de 160 CV. La cantidad restante corresponderá a los Audi A6 con motor 2.0 TFSI de 210 CV. Inicialmente estos modelos se comercializarán en los tres concesionarios con los que cuenta la marca en el país, aunque se espera que en los próximos meses se sumen nuevos centros de distribución.

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La nueva generación del Audi A6 ya está disponible en el mercado español. En esta primera fase de lanzamiento la gama es bastante reducida, pero la marca ha confirmado la llegada de más motorizaciones a lo largo del año, e incluso una versión familiar Avant de diseño atractivo.

Los precios recomendados son:

• 2.8 FSI 204 CV Multitronic 47.040 €
• 2.8 FSI 204 CV Quattro S-Tronic 50.370 €
• 3.0 TFSI 300 CV Quattro S-Tronic 57.600 €
• 3.0 TDI 204 CV Multitronic 48.140 €
• 3.0 TDI 245 CV Quattro S-Tronic 54.900 €

Entre las próximas mecánicas que podrán adquirirse en España hay que destacar los 2.0 TDI de 177 CV y el 2.0 TFSI de 211 CV. Se supone que por debajo del diésel mencionado termine llegando una opción más económica, si bien desconocemos la fecha.