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La pérdida de popularidad de las berlinas no ha conseguido emborronar los planes de Audi, que ha logrado mantener unas ventas más que buenas durante los últimos años de su A4. Para muestra están las más de 5 millones de unidades que se han fabricado desde 1994.

En apenas 15 años, Audi ha colocado en todo el mundo más de cinco millones de unidades del A4 en sus tres generaciones, todo un logro para un vehículo que ni es barato ni juega en un segmento precisamente al alza sino más bien todo lo contrario. La variedad mecánica (cajas de cambio, sistemas de tracción, motores diésel y gasolina), su elevada calidad de realización y sus tres carrocerías (Sedán, Avant y Cabrio) han tenido mucho peso a la hora de alcanzar esta cifra.

La unidad que ha alcanzado los 5.000.000 corresponde a un A4 3.0 TDI V6 Quattro con carrocería Avant y terminado en color rojo, fabricado en las instalaciones alemanas de Ingolstadt.

• Parrilla en negro
• Cristales tintados
• Llantas de aleación de 19 pulgadas en titanio
• Cerco de los antinieblas en negro
• Decoración interior "Piano Black"
• Conexión para iPod
• Vidrios polarizados en Avant
• Audi Parking Plus

Una nueva variante del Audi A4 se pone a la venta en estos días en el mercado español. Equipado con un motor diésel de dos litros y 136 CV, presume de unos consumos similares a los de un polivalente económico, con una media de sólo 4,6 L/100.

En Audi han podido fijar el precio de venta por debajo de los 30.000 € al estar exento del Impuesto de Matriculación (cuesta 29.990 €). Esta nueva versión sustituye al anterior 2.0 TDI CR de 143 CV, al que iguala en prestaciones y mejora en emisiones, ahora de sólo 119 g/km de C02. El equipamiento de serie incluye el climatizador, control de estabilidad, ordenador de viaje y paquete eléctrico entre otras cosas.

El mes pasado Audi inició la comercialización en España del A4 equipado con una mecánica flexible capaz de usar gasolina y etanol indistintamente. Con 211 CV, suponía un interesante avance para respetar el medio ambiente, al reducir las emisiones. A partir de ahora también serán flexibles los 2.0 TFSI de 180 CV.

En Audi han tenido que realizar algunas modificaciones en la mecánica para adaptarla al empleo del nuevo combustible. Sin embargo no afecta a las prestaciones, se mantienen en términos muy brillantes (alcanza los 236 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos). La reducción de emisiones cuando emplea etanol es del 75% y la marca además añade que el coste de este combustible es un 25% inferior a la gasolina, algo que notarán los bolsillos de los usuarios. El precio recomendado es de 33.710 € para el sedán y de 35.310 € para el Avant.

Audi sigue completando la oferta del popular A4 con la introducción en el mercado español de la versión 3.0 TDI Quattro con cambio Multitronic. Como sucede con el resto de combinaciones de la gama, se podrá adquirir con carrocería sedán y Avant.

Estrenado en el último restyling del Q7, el motor de tres litros supera la normativa anticontaminación Euro VI y según afirma la marca es uno de los respetuosos con el medio ambiente gracia a la tecnología "Clean Diesel", que trata los gases de escape. El consumo medio homologado es de 6,7 L/100 mientras que la velocidad máxima es de 250 km/h. Los precios son de 48.740 € en versión cuatro puertas y de 50.410 € para el Avant.

Audi completará la oferta del A4 con la introducción de una versión más eficiente equipada con el conocido motor 2.0 TDI. Estará a la venta a partir de Junio aunque desde esta misma semana se pueden realizar los pedidos. Los precios parten de los 30.800 €.

La mecánica empleada de dos litros, common-rail y culata multiválvulas desarrolla una potencia de 136 CV. Respecto al de 143 CV se han modificado algunos parámetros como la gestión electrónica, desarrollos del cambio y se introduce el sistema Stop&Start. El consumo medio homologado es de 4,9 L/100, con unas emisiones de 129 g/km de CO2 en el caso del Avant y de 4,6 L/100 y 119 g/km de CO2 para la berlina, que quedará exenta del pago del Impuesto de Matriculación.