Siguiendo el ejemplo de BMW, compañía que lleva una década fabricando vehículos en Estados Unidos; Audi pretende comenzar a producir su sedán A4 y el SUV Q5 en dicho país. La nueva planta de Volkswagen anunciada la semana pasada, tendrá capacidad para producir 200.000 unidades anuales, incluyendo ambos modelos de la marca de los cuatro aros. Con un coste estimado de 973,5 millones de dólares, la planta ocupará 5.500 m2, pudiendo hacerse cargo de la producción local de VW, Audi, e incluso de Porsche... algo que de todos modos el fabricante de Stuttgart ha negado vehementemente.
Seis meses después de su lanzamiento en España, la gama A4 de Audi recibe novedades importantes a nivel mecánico, con nuevos propulsores y opciones de tracción y cambio, convirtiendo a este modelo del segmento D en uno de los más completos en cuanto a oferta.
Hasta ahora el motor de acceso de gasolina, el 1.8 TFSi de 122 CV sólo se podía adquirir con cambio manual pero a partir de Septiembre se podrán equipar con el cambio automático Multitronic -en Diciembre también en carrocería familiar-. Otro modelo de gasolina que recibe novedades es el 1.8 TFSI de 160 CV que podrá combinarse con la tracción quattro.
Y en diésel llega una de las estrellas de la gama. Ahora con common-rail, el 2.0 TDI de 143 CV se verá acompañado de su "hermano mayor" el 170 CV. Más silencioso, suave y prestacional que el anterior con bomba-inyector, se podrá adquirir con tracción delantera o total, y cambio manual de seis velocidades.
Ya está disponible en Perú el nuevo Audi A4, modelo que llega inicialmente con motorizaciones 1,8 TFSI de 160 caballos de potencia y 250 Nm de par motor; y 3,2 FSI de 265 caballos y 330 Nm. Para finales del presente año también se anuncia el arribo del motor 2,0 TFSI de 211 caballos de potencia. Todas estas unidades son a gasolina con sistema de inyección directa y además presentan una economía de combustible un 13% superior con respecto a la versión anterior.
Dentro del completo equipamiento del sedán se incluye un sistema de audio Symphony con lector para seis CDs, ocho altavoces y lector de tarjetas SD; climatizador automático, pantalla a color de 6,5 pulgadas, maletero de apertura automática con sólo pulsar un botón, freno de estacionamiento electromecánico, retrovisores exteriores de regulación eléctrica, cierre centralizado con control remoto, asientos delanteros con lumbares eléctricos, indicador de la temperatura exterior, espejos de cortesía iluminados y faros de xenón plus con day time running lights. Las llantas de aleación de aluminio de 16 pulgadas son parte del A4 de cuatro cilindros, mientras que las de 17 pulgadas vienen de serie para los seis cilindros.
Entre los opcionales se incluyen el Audi parking system (APS), que señaliza la distancia trasera de forma acústica, y el APS plus, sistema que proporciona indicaciones ópticas tanto de la parte delantera como trasera del vehículo gracias a ocho sensores de ultrasonido ubicados en los parachoques.
Con cierto retraso respecto al mercado europeo, finalmente ya se pueden adquirir en Argentina los nuevos Audi A4, un modelo que en su tercera generación crece de manera importante hasta alcanzar los 4,70 metros de longitud.
Por el momento los motores disponibles en el nuevo modelo serán tres, dos de gasolina y uno diésel. De los primeros el escalón de acceso es el conocido 1.8 TSI de 160 CV mientras que como tope de gama se encuentra el 3.2i V6 de 265 CV con tracción Quattro. En cuanto al diésel, el bloque es el 2.0 TDI de 143 CV, ya con common-rail. En los tres casos es posible optar por una caja manual o una automática.
El equipamiento de serie varía según la versión aunque pueden contar con elementos como el climatizador automático, ESP, ABS + EBD, dirección asistida, cuatro elevalunas eléctricos, volante de cuero multifunción, llantas de aleación, control de velocidad, etc. Los precios arrancan en los 46.700 dólares.
Audi pondrá a la venta en el mercado español en las próximas semanas dos nuevas variantes del Audi A4 equipadas con el bloque de dos litros -el 2-0 TFSI- con configuraciones diferentes a las vistas hasta ahora.
La primera de ellas corresponde al 2.0 TFSI de 180 CV, que se coloca por encima del 1.8 TFSI de 160 CV mientras que como segunda novedad se añade el 2.0 TFSi con una potencia de 211 CV, dejando más distancia entre ambos motores para evitar competir.
También se ponen a la venta en breve los Avant con el motor 2.7 TDI de 190 CV mientras que aquellos que deseen un vehículo con un precio de salida más atractivo tendrán como interesante opción el 2.0 TDI con 120 CV, que se estima tenga un precio por debajo de los 30.000 €. Este motor presenta una buena combinación entre prestaciones y consumos, con una media de 5,1 L/100 y una velocidad máxima de 205 km/h.
La última ronda de pruebas del Euro NCAP ya está aquí, y a diferencia de lo sucedido en ocasiones anteriores, los últimos resultados solo se pueden calificar de excelentes. Los vehículos a desgraciar en esta ocasión fueron el Hyundai i10, el SEAT Ibiza, el Audi A4, el Skoda Superb, el Citroën Berlingo, el Volkswagen T5 y el Ford Kuga. En todos los casos obtuvieron cuatro estrellas en protección de niños, y más de la mitad pueden resumir de cinco estrellas para sus ocupantes adultos. Sin duda, unos muy buenos resultados.
El nuevo Audi A4 fue presentado en Chile y estará disponible inicialmente con un motor de 1,8 litros FSI de 160 caballos. Par el segundo semestre la oferta debería ampliarse con la llegada de la versiones V6 3,2L FSI y el diésel 3,0L TDI. Según la marca las motorizaciones aumentan de manera notable la economía de combustible llegando a un 13% en la versiones a gasolina y en un 6% en la diésel.
Llantas de aleación de 17 pulgadas, asientos deportivos, lector para seis CDs, ocho altavoces, un lector de tarjetas SD para archivos MP3 y WMA, climatizador automático y pantalla a color de 6,5 pulgadas son parte del equipamiento estándar. Opcionales son el adaptive cruise control (ACC), el sistema de sonido Bang & Olufsen con 14 altavoces, la dirección dinámica Audi y los faros de xenón plus con day time running lights. La oferta de transmisiones incluye una mecánica de seis marchas, una tiptronic de seis relaciones y la nueva multitronic de variación continua de ocho marchas.
Pocas compañías hacen wagons comparables a las de Audi. Sin ir más lejos, tenemos el ejemplo de la RS6 Avant, un modelo que monta un V10 de 580 caballos. La combinación de familiar y deportivo llama de inmediato la atención, pero es una mezcla que no necesariamente significa buenas ventas en todos los mercados, por lo cual Audi está trabajando en la variante sedán del RS6.
Nuevas fotos espía muestran una versión más robusta del A6, incluyendo un frontal más agresivo, guardabarros más prominentes, faldones laterales y llantas de mayor tamaño. La sorpresa viene en la parte trasera del vehículo, con un estilo cercano al de los más pequeños A4 y A5. Las imágenes sugieren además que Audi está preparando una renovación para toda la gama A6, siendo el el RS6 el primer exponente. Nos parece muy bien el cambio estético de los cuartos traseros, ya que de todos modos será lo único que muchos veremos del veloz RS6 en la carretera.
Haz click en el recorte del lado para ver las fotos.
Por el momento la gama inicial del Audi A4 Avant que ya puede reservarse en la red de concesionarios de la firma alemana de toda España, se compone de cuatro motores aunque para más adelante la oferta crecerá con mecánicas muy interesantes.
Los precios recomendados son:
1.8 TFSI 160 CV 6v 32.910 €
1.8 TFSI 160 CV Multitronic 8v 35.030 €
3.2 FSI Quattro 265 CV 6v 47.200 €
3.2 FSI Quattro 265 CV Tiptronic 6v 49.410 €
2.0 TDI 140 CV 6v 32.820 €
2.0 TDI 140 CV Multitronic 8v 34.860 €
3.0 TDI 240 CV Quattro 6v 45.190 €
A partir de Mayo se añadirán:
2.0 TFSI 180 CV
2.0 TFSI 211 CV
2.0 TDI 120 CV
2.7 TDI 190 CV
En cuanto a la dotación de serie, todos incorporan el climatizador automático de dos zonas, llantas de aleación, cuatro elevalunas eléctricos, ordenador de viaje, faros antiniebla, ESP, ABS + EBD, TCS, airbags frontales, laterales y de cortina, asiento posterior abatible por partes, cierre centralizado con mando y asiento del conductor regulable en altura entre otras cosas.
Las revistas del grupo Autobild, que se venden en 26 países europeos, todos los años celebran un concurso en el cual son probadas las últimas novedades llegadas al mercado para más tarde elegir los ganadores por categorías y un ganador absoluto. En esta ocasión los periodistas han decidido que sea el Audi A4 el ganador del premio Auto-1 2008 en Europa.
En cuanto al resto de participantes, por categorías han quedado situados de la siguiente manera:
Pequeños y compactos:Fiat 500, Toyota Auris, Ford Focus
Sedán:Audi A4, Ford Mondeo, Mercedes Clase C
MPV y Familiares:Volvo V70, Citroën C4 Picasso, VW Golf Variant
Coupé:BMW M3, Audi R8, Porsche 911 GT2
Cabrio:Mercedes SLR Roadster, Audi TT Roadster, Aston Martin Vantage Roadster
La mejora en la habitabilidad, el excelente comportamiento, los acabados a un muy buen nivel y la disponibilidad de una gama muy amplia gracias a la combinación de diferentes motores, transmisión y sistemas de tracción, han permitido al Audi A4 ser el triunfador total de todos los vehículos puestos a prueba.
Audi Sport está ansiosa de defender su título en la DTM alemana de la manos de Mercedes y especialmente del recién llegado Ralf Schumacher. Este 4 de marzo en el Salón de Ginebra la división deportiva de la marca presentará el vehículo con el cual esperan repetir el éxito de la temporada pasada. Ese día, el dos veces campeón con Audi, Mattias Ekstrom presentará el nuevo A4 DTM.
Los ingenieros del equipo alemán han estado trabajando arduamente en el nuevo A4 y tras de mostrarlo a la prensa, el vehículo enfilará en dirección al circuito de pruebas de Mugello, Italia, para comenzar las prácticas.
Actualmente, el único vehículo en el catálogo de Audi con variante Allroad es el A6 Avant, pero eso cambiará dentro de poco con la llegada del "pequeño" A4 Allroad. Aunque hasta el mes pasado sólo era un rumor, este modelo ya se puede considerar cuasi-oficial gracias a los fotógrafos de Brenda Priddy, que sorprendieron una mula de pruebas circulando por la nevada Suecia. Sí, sabemos que el vehículo de las imágenes es un sedán, pero eso se debe a que Audi aún no ha terminado el desarrollo del A4 Avant, y mientras tanto está realizando los test preliminares con lo que tiene. Si te fijas, podrás ver con facilidad una suspensión mucho más holgada, neumáticos de inverno y unos pasos de rueda ensanchados que son un auténtico imán para la nieve.
Si bien la tradición dice que todos los Allroad han de tener carrocería familiar, después de ver estas fotos nos preguntamos cómo sería un todoterreno Audi de tres volúmenes. Desde luego no requeriría una gran inversión, y posiblemente podría encontrar clientes en las regiones más propensas a las tormentas de nieve, como la propia Suecia. Quién sabe, lo mismo hasta saldría rentable como serie limitada.
Haz click en la imagen para ver la galería del AS5
En diciembre pasado les mostramos la nueva gama de actualizaciones que el preparador alemán Abs Sportline presentó en el Salón de Essen para algunos modelos de VW y Audi. Desgraciadamente en ese momento la cantidad de imágenes fue escasa, y el fondo negro de las mismas tampoco ayudó mucho.
Aunque algo tarde, Abt ya nos ha pasado nuevas fotos de su AS4 y AS5, dos modelos basados en los Audi A4 y A5 respectivamente y modificados con nuevas llantas, suspensión deportiva, sistema de escape de flujo libre, un kit de carrocería y varias opciones de mejora para la potencia. Para ambos modelos, el motor más poderoso es el 3,0 TDI de 300 caballos y 600 Nm.
¿Y otra noticia de la India? Pues sí, porque como ya hemos dicho hasta el cansancio, nadie quiere quedarse fuera de la fiesta, desperdiciando la oportunidad de crecer en un prometedor mercado como este. Es por eso que Audi tiene presupuestado invertir 44 millones de dólares (30 millones euros al cambio) de aquí a 2015 en la India, y aumentar la producción de modelos para el mercado local.
Ayer la marca comenzó la producción del A6 en la planta de Aurangabad, la cual pertenece a la sociedad SAIPL (Skoda Auto India Private Limited) y donde se fabrican mayormente modelos de Skoda. Audi pretende ensamblar 300 unidades del sedán durante este año, pero para 2015 espera que sean 2.000 las que salgan de la línea de ensamblaje. La marca de los cuatro aros también anunció que a partir de 2009 fabricará localmente el A4 para el mercado indio.
La firma de los cuatro aros acaba de comunicar que las ventas del nuevo Audi A4 van muy bien a pesar de estar disponible en sólo unos pocos mercados europeos -tan sólo Alemania, Francia, Italia, Holanda y España-.
Según Ralph Weyler, del Departamento de Marketing y Ventas de Audi AG, el A4 ha comenzado su andadura comercial muy positivamente, con 33.000 pedidos en firme, lo que ha doblado las perspectivas de venta iniciales del nuevo modelo.
En el mercado español la gama de momento se compone de motores de gasolina 1.8 TSI de 160 CV y un 3.2i FSI Quattro de 265 CV mientras que en diésel las opciones son un 2.0 TDI de 143 CV, un 2.7 TDI con 190 CV y un 3.0 TDI Con 239 CV asociado a la tracción Quattro.
