Igual que nos tocó felicitarte la Nochebuena con una notable lista de llamadas a revisión, la Nochevieja no ha sido menos laboriosa para los duendes de las fábricas. Diez son los coches que han aparecido esta semana con una campaña abierta en España y/o la Unión Europea, pero así como el monto de modelos es notable, las causas son reducidas, dado que una vez más el origen se encuentra en el uso de componentes comunes.

Te dejamos las descripciones a continuación.

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No creemos que hiciera falta mayor confirmación, pero en caso de que así lo necesitaras para saciar tu curiosidad o calmar tus nervios, Audi ha indicado en una nota de prensa emitida para comunicar la contratación de 1.200 empleados y la inversión de 13.000 millones de euros hasta el año 2016 para modernizar y ampliar instalaciones, que la nueva generación del A3 y la versión e-tron del R8 saldrán a la venta el próximo año.

El A3, descrito por Audi como un vehículo que "redefinirá los baremos de conectividad entre el coche y su entorno", fue anticipado inicialmente en carrocería sedán con un concept de aspecto casi definitivo presentado en el Salón de Ginebra, pero también habrá una variante hatchback. Audi permanece callada sobre sus detalles técnicos, pero está prácticamente asegurado un modelo híbrido.

Sobre el R8 e-tron poco podemos contarte. Tenemos la certeza de que hace poco estaba recibiendo los últimos ajustes en Tarragona, y en el mes de septiembre apareció en Frankfurt como vehículo de demostración tecnológica (y por tanto sujeto a cambios visuales). Asumiendo que Audi no haya variado sus especificaciones desde que presentó el prototipo de 2010, el R8 a baterías utilizará un total de cuatro motores eléctricos para impulsar sus 1.600 kg de 0 a 100 en 4,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h. Ya veremos si la versión definitiva no nos separa alguna sorpresa.

La firma alemana Audi ha decidido actualizar la oferta del A3 con la reintroducción de la serie especial "Genuine Edition" y la nueva S-Line Limited. Ambas destacan por mejorar la relación calidad-precio-equipamiento del compacto, algo que agradecerán los interesados en el modelo.

El A3 Genuine Edition se convierte en la versión de acceso a la gama. Se puede adquirir desde 20.330 € en el caso del tres puertas mientras que el Sportback arranca en los 21.560 €. Ambos incluyen de serie la dotación habitual del A3 Attraction más el paquete Básico Plus (control de velocidad, apoyabrazos central delantero, llantas de aleación de 16 pulgadas, radio CD MP3 Concert, volante multifunción, bluetooth, pequeño paquete cuero, sensor de lluvia, autoencendido de luces y espejo interior fotosensible).

La publicación holandesa AutoWeek acaba de mostrar la primera imagen disponible del nuevo Audi A3, que se espera llegue al mercado a lo largo de 2012. Y cumple exactamente lo que esperábamos de él: un interior fiel reflejo del diseño del A1, con aireadores circulares, navegador plegable, y un diseño sencillo y minimalista.

Personalmente igual lo veo algo soso, pero es típicamente alemán, seguramente perfectamente acabado, y gracias a una consola central elevada, parece integrar bien al conductor en la experiencia de conducción.

Si quieres ver la imagen en grande, pincha el recorte de la derecha.

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[Actualizada: Galería en alta resolución.]

Tras la publicación en Argentina Autoblog de unas fotos espía donde se veía la nueva generación del A3 en pruebas por el país sudamericano, ayer por la noche volvían a aparecer nuevas instantáneas, que muchos de vosotros nos habéis pasado para que republicáramos.

En esta ocasión las capturas son de más calidad y permiten adivinar varios detalles estéticos previsibles del nuevo A3, como los grupos ópticos delanteros con formato del A5 reestilizado, o los pilotos posteriores similares al A1. Esos dos detalles más la línea de estilo insertada en la parte inferior de la puerta y ya vista en el A3 Concept han de formar la base del nuevo compacto de los cuatro aros, que por lo demás se mantendrá fiel a las formas de la versión actual, que a su vez suponía una pequeña evolución estética respecto al primer A3.

Si pinchas la imagen recortada de la derecha podrás ver en la web de Argentina Autoblog una serie de fotos espía de la nueva generación del Audi A3, sorprendida en Mendoza, mientras paseaba poniéndose a prueba y preparándose para la próxima temporada, cuando le tocará sustituir al compacto actualmente en los concesionarios.

Realmente, y a pesar de carecer de mucho camuflaje, este tres puertas es prácticamente idéntico al modelo actual, con las diferencias de detalle para ponerlo a la última en cuanto a diseño de los cuatro aros. Tienes un vídeo tras el salto.

Más allá de lo que signifique "etron" en francés, Audi sigue trabajando a destajo para introducirnos poco a poco sus híbridos y eléctricos. El A3 e-tron Concept es el último en unirse a la gama, y como bien sabes, ha sido presentado como prototipo en Shanghái ayer mismo.

Ahora la casa de los cuatro aros nos lo enseña en un vídeo b-roll sin musica ni sonido, pero donde se pueden apreciar muchos de los detalles que dominarán el nuevo compacto de Ingosltadt cuando llegue a los concesionarios el año que viene.

Alguno me va a tirar una cesta a la cabeza, pero es que es así: si te digo que estos bocetos son del Audi A1, yo creo que puedes creértelo. Y si te digo que son del actual Audi A3 (faro trasero al margen), también podrías creertelo. Y es que aunque parezca mentira, estos dibujos corresponden al nuevo compacto de la casa de los cuatro aros, que por cierto, estrena plataforma y opción híbrida.

Estéticamente, lo que más llama la atención es la nueva forma insertada en la parte baja de la vista lateral, ya vista en el A3 Sedan Concept. El boceto del interior probablemente sea más aclaratorio, pues en lugar de usar la enorme "bóveda" vista en coches como el A4, que integra el navegador, se apuesta por un diseño más similar del A1, más sencillo de formas, y orientado hacia el conductor.

Tras el salto tienes los otros dos bocetos.

Sí, cierto es, el Audi A3 Sedan Concept fue presentado hace ya dos semanas en Ginebra, y sí, también es cierto que el factor sorpresa del coche comienza y acaba en el maletero, pero siendo este uno de los lanzamientos más importantes que nos esperan en los próximos meses, no podíamos sino dedicarle seis minutos de atención más a este prototipo que retrata de forma bastante fidedigna la próxima berlina compacta de Ingolstadt. Si la descripción oficial y las fotos en vivo no fueron suficientes para saciar tu apetito, no te pierdas el vídeo que tienes a continuación, que descubre algunos de los detalles más finos del prototipo.

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El A3 sedán concept en vivo es exactamente lo que esperas de un Audi de sus dimensiones: el mismo diseño del A6 o del A8 de última generación, aplicado a otra escala. Eso sí, para el modelo de Ginebra, con eso de ser conceptual, los diseñadores han tenido tiempo y medios para vestirlo con algunos detalles atractivos en fibra de carbono vista, como en la calandra o los retrovisores.

Sea como fuere, cuando esto se traslade a producción, se perderán por el camino esos puntos "fibrosos", y nos quedará una berlina que, si bien es atractiva y dinámica, no es para nada algo diferente a lo ya conocido hasta ahora de la casa de los cuatro aros.

El coche de la muestra supuestamente lleva el cinco cilindros TFSI ya conocido del TT RS, apretado hasta los 408 caballos de potencia con lo que sus rodillos de 20 pulgadas te pondrán a 100 por hora en sólo 4,1 segundos sin gastar exesivo combustible en el proceso.