El otro día te traíamos las primeras fotos espía de un prototipo del Audi A1, pero la calidad de las mismas era tan baja que apenas nos servían para imaginarnos nada.

En esta ocasión la cosa cambia bastante, y es que los chicos de WorldCarFans han conseguido unas instantáneas (pincha el recorte para verlas) donde podemos apreciar muchos de los detalles del coche de los cuatro aros, creado para intentar plantar cara al MINI.

Se trata, obviamente, de la versión de tres puertas, y uno de los detalles que nos salta a la vista es que es prácticamente clavado al Metroproject Quattro, aunque parece tener un pelo menos de superficie lateral acristalada (techo más bajo) lo cual le da un aspecto más masculino. ¿Tu opinión?

Borrosa, desenfocada y desde larga distancia, pero da igual, esta es, por el momento, la imagen más clara que tenemos del Audi A1 definitivo, siendo sometido a pruebas de velocidad con carga. La captura pertenece a la web checa NewsAuto, aunque no se nos dice ni dónde ni cuándo tuvo lugar "la caza".

Como recordarás, el supermini de Audi verá la luz en el próximo Salón de Ginebra, a principios de 2010, por lo que puedes esperar sentado comiéndote las uñas, aunque suponemos que las probabilidades de ver más capturas espía de este pequeño coche suben como la espuma a medida que se acerca la muestra.

[Vía Autoblog.it]

Chery se ha propuesto revolucionar el mercado brasileño con una gama bastante interesante desde el punto de vista económico. Tras el inicio de la comercialización del Tiggo, se anuncian el QQ, Face y A3 para las próximas semanas.

El QQ será más barato que el Fiat Mille y aunque no se ha comentado nada sobre el motor y el equipamiento, sí podemos adelantar que su tarifa será de 22.900 reales (8.720 € al cambio actual). En cuanto al Face (conocido también como A1), costará 29.900 reales (11.386 €) y equipará un motor 1.3i 16v ACTECO. Por último el compacto A3 recibirá una nueva denominación. Se venderá en carrocerías hatchback y sedán y sus precios arrancarán en los 42.900 reales (16.337 €).

En cuanto tengamos los datos concretos de toda la gama, completaremos la información.

El fabricante de origen chino Chery sigue su expansión por tierras americanas, y ha anunciado que a partir del mes de Septiembre el A1 será ensamblado en Uruguay junto al Tiggo, producido en este país desde hace unos meses.

Con el A1 se pretende llegar al público general con producto bien equipado, a precio justo y de prestaciones razonables. Su lanzamiento en Brasil ya ha sido confirmado y es de esperar que también sea vendido en Argentina, pues Chery ya vende el Tiggo importado desde el país vecino. Ya para 2012, con Chery instalada en Brasil, se comenzará la producción del A3 y poco más adelante, en Argentina se ensamblará un auto pequeño.

De momento no tenemos mucha información sobre el futuro polivalente de Audi, pero ya se ha anunciado que iniciará su producción en Octubre en las instalaciones que la firma posee en la ciudad de Bruselas. En Agosto comenzarán los preparativos para adaptar la planta al nuevo modelo.

El A1 será el modelo más económico de Audi. Respecto al A2 prescindirá de la cara carrocería de aluminio y apostará por materiales más convencionales que permitan contener los precios. Motores, cajas de cambio y otros elementos serán compartidos con el SEAT Ibiza y VW Polo, aunque la calidad será la típica de la marca. La producción anual prevista es de 80.000 unidades.

S1, unas siglas míticas de Audi, que parece que van a revivirse de una forma muy distinta a la original. Según los compañeros de AutoExpress, la casa de los cuatro aros está preparando una versión de altas prestaciones sobre el futuro A1 que será bautizada con tan glorioso nombre.

Los chicos de AE afirman haber conseguido datos filtrados de la propia Audi sobre el nuevo rival del MINI Cooper S. Al parecer, utilizará el propulsor 1,4 TSI con turbo y compresor apretado hasta los 200 CV, y asociado a una caja de doble embrague y tracción integral quattro con el diferencial central tarado para entregar más par a las ruedas traseras que a las delanteras, convirtiendo al micro coche en una bomba deportiva con una dinámica excepcional. Seis segundos en el 0 a 100 km/h y 250 km/h de punta serían las cifras resultantes. Pero estos rumores nos los tenemos que tomar con escepticismo, como os explico tras el salto.

Durante el próximo mes de Diciembre, con motivo del Salón del Automóvil de Bolonia, Volkswagen presentará en primicia mundial la segunda generación del Golf Plus, un monovolumen compacto derivado del mítico modelo.

Por el memento no hay ni datos oficiales ni tampoco imágenes, por lo que habrá que esperar todavía unas semanas. Lo que se ha confirmado es que en la muestra italiana se podrán admirar los últimos productos del Grupo Volkswagen, entre los que destacarán los SEAT Ibiza Cupra -en la foto superior- y Exeo, Skoda Octavia 2009, Audi A1 Sportback Concept y S4 y los nuevos Golf de sexta generación, GTI incluido.

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El Audi A1 Sportback que se muestra en el Salón del Automóvil de París es un adelanto del próximo modelo polivalente de la marca. Sustituto del A2, el futuro A1 compartirá muchos elementos con sus "primos" los SEAT Ibiza, VW Polo y Skoda Fabia, aunque costará bastante más.

El A1 intentará rivalizar con el MINI de BMW aunque no con un diseño retro, sino con la más alta tecnología. Estará disponible con dos carrocerías, de tres puertas y cinco -denominada Sportback en el concept- y podrá acoger en su interior hasta cinco pasajeros de manera razonable aunque el coche-concepto sólo cuenta con cuatro asientos. Continuando con el interior, un sistema multimedia de última generación aparece en el centro de un salpicadero que todavía tiene muchos trazos por dibujar para llegar al modelo de serie.

El motor empleado en este concept es un 1.4 TSI de 150 CV que se combina con uno eléctrico que desarrolla una potencia equivalente a 27 CV. El cambio DSG de doble embrague y el sistema Stop&Start son otros elementos de los que dispone para poder homologar un consumo de sólo 3,9 L/100 con un nivel de emisiones de 92 g/km de CO2.

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A tan sólo unas horas de la apertura del Salón del Automóvil de París para la prensa, los fabricantes siguen avanzando información sobre los vehículos que podrán contemplarse. Uno de los conceptos más esperados es el último de Audi, que nos adelanta la futura gama A1.

Denominado A1 Sportback Concept, el polivalente definitivo debería no diferenciarse mucho del expuesto en París. Dotado de cinco puertas, mantiene el aire de familia con una parrilla y faros delanteros similares a los empleados en otros modelos de la marca. En la zona posterior el parecido lo encontramos con los todo camino de la marca, con ópticas de diseño parecido.

El modelo expuesto contará con una mecánica híbrida que combina el excelente 1.4 TSI de 150 CV con un motor eléctrico que desarrolla 20 Kw. Según Audi, será capaz de alcanzar 100 km/h desde parado en sólo 7,9 segundos gracias en parte al excelente cambio S-Tronic.

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Actualización: Autobild tiene en el avance del próximo número una supuesta foto del A1 definitivo. Es idéntica al metroproject a excepción del color y las llantas (hasta copia los respaldos de los asientos) así que no sabemos si se trata de una reedición del concept o de una reproducción muy fidedigna en forma de pre-serie. Además sólo tiene tres puertas en lugar de cuatro, por cierto.

Aunque el revival de los microcoches comenzó con los motores a medio gas, el precio de los combustibles y la situación económica ha disparado su atractivo de cara a los consumidores europeos. Ahora, tras el anuncio de que BMW tendrá su propio polivalente, Audi ha comunicado la presentación del A1 en el Salón de París. Poco sabemos del nuevo subcompacto que será descubierto a comienzos de octubre, salvo que tendrá cuatro puertas, y posiblemente un diseño muy reminiscente del antiguo metroproject quattro. El modelo definitivo será fabricado en Bruselas, Bélgica, y llegará a los concesionarios como modelo de 2009. Lo mejor de todo, sin embargo, no es la proximidad de su lanzamiento, sino el hecho de que poco después se pondrá a la venta una versión eléctrica algo más tarde, tal vez en 2010 (siendo optimistas).

El anuncio oficial y las fotos deberían estar esperándonos a la vuelta de la esquina, así que no te despistes.

[Artículo en inglés]