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Sin confirmar: GM recicla los restos de Pontiac (plataforma Zeta para Cadillac, y G8 ST para GMC)

Publicado el 01 de May del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Cadillac, Industria, Pontiac, GMC

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Pontiac se puede considerar muerta y casi enterrada, pero... ¿y Holden? La filial australiana de General Motors recibió un balón de oxígeno cuando se decidió que fuera ella la encargada de desarrollar una plataforma de tracción trasera para todo el grupo, pero con Pontiac fuera de la ecuación y las ventas en el mercado local atravesando momentos difíciles, las cosas no pintan nada bien para la compañía. Aún así, la marca del león se resiste a desaparecer.

Pese a la desaparición del G8, Holden pretende vender su Commodore a las fuerzas policiales de Estados Unidos, y dados los esfuerzos de General Motors para recortar costes, es posible que Cadillac adopte la plataforma Zeta para nuevos modelos (su nuevo sedán mediano no será uno de ellos).

Galería: Pontiac G8 ST 2010

Tags: Cadillac, G8 ST, G8St, GMC, Pontiac, Pontiac G8 ST, PontiacG8St, Zeta

GM conservará la tracción trasera aunque con modelos y motores más pequeños

Publicado el 01 de Apr del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Industria

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Contra viento y marea, de alguna forma General Motors se las ha ingeniado para dar continuación a sus modelos de tracción trasera. Según cuentan los australianos de GoAuto, la plataforma Zeta, utilizada por modelos como el Holden Commodore y el Chevrolet Camaro, seguirá vigente durante al menos una década más, aunque con ciertos cambios para adecuarla a las circunstancias.

La filial de GM, que finalizó el desarrollo del actual chasis hace unos pocos años, tendrá por tanto material con el que seguir trabajando durante una buena temporada. El primer vehículo en hacer uso de la nueva arquitectura sería el Holden Commodore (Pontiac G8 en EEUU), que seguramente verá una sensible reducción en tamaño y cilindrada. La nueva generación será lanzada en 2013, y tendría una vida comercial aproximada de siete años. Los motores estarán compuestos por bloques más pequeños (tal vez incluso de cuatro cilindros), aunque no por ello menos potentes; los turbocompresores y la inyección directa jugarán un papel vital en el futuro de Holden, y considerando la tendencia exportadora de GM, también en las marcas que reciban sus derivados para EEUU.

A juzgar por lo dicho, lo mismo el Torana de 2004 (arriba) termina siendo algo más que un modelo conceptual de estridente coloración.

Galería: Holden Torana

[Artículo en inglés]

Tags: plataforma Zeta, PlataformaZeta, Zeta

Compartir es bueno, el nuevo mantra de GM

Publicado el 22 de Feb del 2007 por Alberto Ballestin

Categorías: Industria

La palabra de moda en Detroit es "común". Componentes comunes y arquitecturas comunes, esa es la base de la nueva estrategia de GM, y la nueva plataforma de tracción trasera Zeta es el mejor ejemplo. Diseñada en Australia para su uso en todo el mundo, fue empleada por primera vez en el Holden VE Commodore, y dentro de poco servirá de base para el Pontiac G8 (básicamente un Commodore remarcado). A partir de 2009, veremos a la plataforma Zeta en otros productos, como el Chevrolet Camaro, el próximo Impala y con casi toda seguridad, al menos un Opel. La arquitectura Zeta es especial porque puede ser utilizada para casi cualquier cosa, desde un pony-car, a un familiar y prácticamente todo lo que queda en medio. GM estima una producción global de entre 500.000 y 750.000 vehículos al año. En comparación con la política anterior de "un chasis distinto por región", Zeta permitirá a GM ahorrar entre 500 y 1.000 dólares por vehículo fabricado. Este dinero podría suponer en suma entre 250 y 750 millones de dólares anuales, como resultado de unas labores de diseño e ingeniería más eficaces, menos costes materiales, maquinaria de montaje común etc.

Los fabricantes japoneses son auténticos expertos en la materia, y este es uno de los factores por los que sus vehículos se encuentran entre los más rentables de la industria. Ahora, con su primera plataforma de tracción trasera global, GM demuestra que ha aprendido la lección y que puede plantar cara a la competencia con sus propias armas.

[Artículo en inglés]

Tags: chasis, plataforma, z, zeta