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Más información sobre el monovolumen eléctrico NICE Ze-O

Categorías: Salones y eventos diversos, Híbridos, verdes y alternativos, Monovolúmenes y MPV


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Noticia editada: Título accidentalmente mutilado durante un cambio sin importancia.

La semana pasada te hablamos sobre un pequeño monovolumen eléctrico que bajo el nombre de Ze-O, promete ofrecer un medio de transporte adecuado para la mayoría de las familias. Al menos, siempre y cuando no quieran salir a la carretera. Bien, hoy volvemos a echarle un vistazo tras su presentación en el Salón de Londres para ampliar la información con nuevos detalles.

A diferencia de lo que sucede con otros vehículos eléctricos, NICE, la compañía británica encargada de su comercialización, no piensa ponerle un precio de venta al público exagerado. Esto podría parecer extraño (por no decir incomprensible), pero la firma tiene un as guardado en la manga: en lugar de diseñar un coche desde cero, NICE ha tomado la base de un modelo chino ya existente (el Changhe Ideal 2, diseñado por Bertone) y ha sustituido su mecánica original por un pequeño motor eléctrico y un paquete de baterías de ácido-plomo. Una solución un tanto primitiva, pero que le permite obtener una velocidad punta de 88 km/h y una autonomía próxima a 105 km. Su tiempo de recarga es de entre 8 y 10 horas. Para los clientes que necesiten un mayor rango de desplazamiento, NICE venderá también baterías de iones de litio.

Galería: NICE Ze-O

NICE Ze-O: Un monovolumen eléctrico para todo el mundo

Categorías: Híbridos, verdes y alternativos, Monovolúmenes y MPV



Actualización: Parece ser que NICE ha utilizado por base para el Ze-O un vehículo chino convencional diseñado por Bertone, el Changhe-Suzuki Ideal 2. Tienes más imágenes tras el salto. Gracias por el toque, German.

Últimamente hemos hablado con relativa frecuencia sobre el pequeño pero cada vez más nutrido segmento de los deportivos eléctricos, vehículos de elevadas prestaciones que solo llegan al mercado porque su exclusividad justifica en cierto modo unos precios desmesurados. Pero el hecho es que al consumidor medio los productos de Fisker y Tesla le importan entre poco y nada. Porque seamos claros: lo que la gente quiere es un vehículo eléctrico apto para ir al trabajo y llevarse a la familia de compras. Y precisamente eso es lo que ofrecerá NICE.

La compañía, dedicada a la venta de microcoches sin motor de explosión (de ahí su nombre, No Internal Combustion Engine), piensa comercializar en Reino Unido un monovolumen compacto fabricado en China y con unas cifras sorprendentes. Gracias a sus baterías de alta capacidad, el Ze-O podrá recorrer un máximo de 105 km, y aunque sus 88 km/h de velocidad no son para tirar cohetes, claramente bastan y sobran si solo se quiere algo para uso urbano.

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