Con la introducción del nuevo Zafira Tourer, los Zafira de anterior generación han vuelto a sufrir cambios en su gama reduciendo la oferta a sólo dos versiones que están asociadas al nuevo nivel de terminación "Family". Es interesante por su buena relación equipamiento-precio.

Los precios recomendados, sin descuentos, son:

• 1.7 CDTI 110 CV Family 7 plazas 21.600 €
• 1.7 CDTI 125 CV Family 7 plazas 22.310 €

El equipamiento de serie incluye ESP, TCS, ABS, EBD, seis airbags, volante forrado en piel y con mandos para la radio, equipo de sonido con MP3, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado con mando, aire acondicionado, espejos eléctricos, etc. Las opciones principales son el navegador (790 €), elevalunas traseros (305 €), faros antiniebla (155 €), Pack Comfort (700 €), alarma (325 €) y bluetooth (305 €). Por cierto, con descuento arrancan por debajo de los 16.000 €.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Hace unos días Opel daba el pistoletazo de salida a la comercialización del nuevo Zafira Tourer en el mercado español, con las primeras entregas previstas para el mes de diciembre. Ya conocemos los precios, la gama inicial y sus motores, pero quedaba pendiente el equipamiento includo en los tres niveles de acabado ofertados.

El nuevo Zafira Tourer parte de unas tarifas competitivas visualmente pero que no lo son tanto si tenemos en cuenta que los básicos vienen sin aire acondicionado, radio CD y por la tercera fila de asientos hay que desembolsar 350 € extra. Con todo, parece que quedan mejor situados los escalones superiores, con una dotación más coherente con los tiempos actuales y en la línea con sus rivales. Lo malo es que en esta primera fase no disfrutarán de promociones o descuentos, lo que resta cierta competitividad al conjunto.

La tercera generación del Opel Zafira ya está disponible en el mercado español, compartiendo concesionarios con la anterior variante que seguirá estando a la venta durante unos cuantos meses más aunque eso sí, con una gama reducida y precios ajustados a la baja.

Los Zafira Tourer se podrán elegir con tres niveles de terminación Expression, Selective y Excellence, y cinco motores, 1.8i 16v 115 CV, 1.4i Turbo 120 CV, 2.0 CDTI 110, 130 y 165 CV. La caja automática sólo podrá asociarse a los motores más potentes, tanto en gasolina como en diésel. Y esto para la gama inicial, pues más adelante llegarán otras opciones mecánicas y las versiones ecoFLEX, con el 2.0 CDTI de 130 CV y especifiación propia que consigue reducir los consumos y emisiones.

Durante muchos años, Opel ha comercializado sus vehículos bajo el sello de Holden en Oceania. Ahora que la australiana se ha centrado especialmente en los modelos de Chevrolet, General Motors ha decidido lanzar la firma europea y situarla en un escalón superior.

Las primeras unidades de Opel que se comercialicen en Australia y Nueva Zelanda ya han sido confirmadas. Pese a que la gama será algo corta, en un futuro cercano se irá completando en función de lo que los clientes vayan demandando, con más motores y modelos. Tras el salto encontrarás un pequeño resumen de la oferta inicial.

La inminente llegada de los Zafira Tourer ha obligado a Opel ha reducir la oferta de los Zafira "a secas", comercializados en España desde el año 2005 y que seguirá a la venta compartiendo concesionarios con el nuevo durante unos meses.

A partir de ahora, la oferta española de este veterano monovolumen se limita a las siguientes versiones:

• 1.6i 16v 115 CV Enjoy 19.050 €
• 1.7 CDTI 110 CV Enjoy 21.590 €
• 1.7 CDTI 130 CV Enjoy 22.300 €

Estas tarifas no incluyen los descuentos, que seguro son elevados y los sitúan en una buena posición respecto a la competencia. De serie todos incluyen el ABS, EBD, TCS, ESP, seis airbags, aire acondicionado, volante multifunción forrado en piel, equipo de sonido integrado, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado con mando, espejos eléctricos, paragolpes pintados y tercera fila de asientos.

Ya estamos de nuevo por aquí con el parte semanal de llamadas a revisión en España y la Unión Europea. Esta vez, los informes remitidos desde las listas de alertas recuperan campañas ya existentes para ampliar el número de coches a revisión, pero también hay un par de novedades absolutas, incluyendo la aparición de nuestra primera autocaravana en esta sección, cortesía del fabricante alemán Knaus.

Empezamos tras el salto.

La gama del nuevo Opel Zafira Tourer llegará a los concesionarios europeos este mismo otoño y, poco después, ya sabemos que se completará con la introducción de las nuevas versiones CDTI 130 CV ecoFLEX, que destacan principalmente por sus bajos consumos y emisiones.

Tomando como base el bloque 2.0 CDTI de 130 CV, Opel ha introducido algunas mejoras como el sistema Stop&Start y de regeneración de energía, suspensión rebajada en 10mm, difusor de aire activo en la parrilla frontal, neumáticos de baja resistencia e indicador de cambio de marcha óptimo. Con todo se ha conseguido bajar el consumo medio declarado hasta los 4,5 L/100, con unas emisiones de 119 g/km de CO2.

El nivel de prestaciones de este nuevo producto con etiqueta ecológica es correcto, alcanzando una velocidad máxima de 193 km/h y acelerando de 0 a 100 km/h en 11,4 segundos. Los precios y otros detalles para España los sabremos en unas semanas.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

El nuevo Opel Zafira Tourer es uno de los productos más importantes para la marca. El competido segmento de los monovolumen compactos cada vez tiene más adeptos y es obligado no quedarse atrás para no perder ventas. Por ahora la firma ha confirmado los precios para el mercado alemán, país en el que estarán disponibles a partir de enero del 2012.

Los interesados en la generación actual podrán adquirirlo durante un tiempo, pues ambos modelos compartirán concesionarios al menos seis meses. Para que no se pisen entre ellos, el Zafira "a secas" reduce su oferta de motores y equipamiento, además de rebajar sus tarifas para convertirlo en un excelente escalón de acceso para aquellas familias que necesitan siete plazas pero el nuevo modelo se les va de precio.

Haz clic en la foto para saltar a la galería

La neolengua llega también al segmento monovolumen. Si de un tiempo a esta parte la coletilla Tourer o aparece cosida en un buen número de familiares, ahora es el Zafira el que se la apropia con la llegada de su nueva generación. Opel afirma que con este nuevo nombre quiere denotar las mejoras en confort y habitabilidad experimentadas por este modelo, que tiene un peso notable en Europa Central.

Además de ser un coche patentemente más atractivo (aunque las opiniones del frontal son dispares), el Zafira Tourer es un coche mucho más cómodo y mejor terminado en todos los aspectos. Los asientos traseros han sido objeto de especial atención, con banquetas independientes desplazables en horizontal hasta 210 mm y un asiento central que se puede convertir en un enorme reposabrazos. Su aspecto no es igual de atractivo que en el concept, pero no por ello deja de ser un elemento muy interesante. El equipamiento electrónico del Zafira Tourer también está a otro nivel, con control de crucero activo mediante radar, sistema de identificación de señales, iluminación ALF+ y sistema de alerta en ángulos muertos. Los pilotos LED de las fotos son opcionales.