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Renault producirá los eléctricos de Bolloré en Francia

Categorías: Renault, Industria, Híbridos, verdes y alternativos



Según el acuerdo firmado esta misma mañana, Renault se encargará de la producción del os pequeños vehículos eléctricos de Bollore a partir del año que viene en su planta de Dieppe, la misma que tiene asignado el futuro Alpine y que actualmente produce los Clio RS de 200 CV.

Hasta ahora Bollore fabricaba sus pequeños vehículos eléctricos en Italia gracias a un acuerdo con Pininfarina. Esta planta seguirá en activo produciendo los BlueCar, si bien con la francesa en activo se conseguirá aumentar la producción hasta unas 2.500 unidades en 2015. Por ahora ni Bollore ni Renault han querido dar más detalles sobre la producción anual para los siguientes años.

Gracias a este acuerdo Renault utilizará la tecnología ya usada en las baterías de Bollore para un nuevo vehículo eléctrico de tres plazas y que podrán comprar tanto los particulares como las flotas de empresa y administraciones públicas.

En Renault piensan que las ventas de eléctricos despegarán a corto plazo

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Renault fabricó en 2012 11.300 unidades del Zoe, según los analistas de Inovev. Es mucho menos de las 50.000 unidades previstas por Renault. A pesar de unas ventas poco halagüeñas, Béatrice Foucher, directora del programa de vehículos eléctricos en Renault, sigue confiando en que las ventas despegarán a medio plazo.

Según ella, la principal dificultad para la implantación de los coches eléctricos está en la falta de estaciones públicas para cargar las baterías en los países europeos. Y es una situación que, dice, tendrá en breve una solución satisfactoria. Claro que no todos los países avanzan al mismo ritmo en la implantación de esas infraestructuras.

El Renault ZOE con batería incluida ya es una realidad

Categorías: Renault, Industria, Utilitarios Segmento B, Híbridos, verdes y alternativos



Parece que a Renault no le ha quedado más remedio que terminar ofreciendo el ZOE con batería incluida y olvidarse del alquiler eterno. De momento la nueva fórmula arranca en Noruega y permitirá que cualquier interesado sea el propietario de una unidad al completo.

En los últimos años ya te hemos hablado mucho sobre la mala decisión tomada por Renault de ofrecer sus eléctricos siempre con la batería de alquiler sin dejar que cada usuarios pudiera optar por la fórmula que mejor se adaptase a sus necesidades. Resulta extraño que una marca como Renault que apuesta por los eléctricos no hubiera alcanzado el éxito en Noruega pero parece ser que los usuarios no estaban dispuestos a hipotecarse de por vida. Los pocos Z.E. vendidos allí han sido a empresas en formato de leasing total.

Eurasia suprimirá los aranceles a los coches eléctricos

Categorías: Industria



El Consejo de la Comisión Económica de Eurasia ha decidido incentivar la compra de vehículos eléctricos dada la baja demanda que acumulan este tipo de automóviles en la región. De momento será algo limitado en el tiempo, pero quizás pueda extenderse en un futuro.

Desde el 1 de febrero del año que viene y hasta el 31 de diciembre de 2015, todos los eléctricos comercializados en Rusia, Kazajstán y Bielorrusia estarán exentos del pago de aranceles, lo que representará un ahorro del 19% sobre el precio de los vehículos. Este incentivo no implica la desaparición de las ayudas específicas en cada país, de modo que en algunos casos el uso de un eléctrico tendrá muchas ventajas.

Renault convierte el centro de Londres en un Scalextric gigante (vídeo)

Categorías: Renault, Etc.



En septiembre de 2014 debutará la Formula E. Sus grandes premios se celebrarán por las calles de algunas de las ciudades más emblemáticas del mundo. Desde Beijing, Berlíin, Buenos Aires, Punta del Este o Miami son algunas de las ciudades que verán correr los fórmulas eléctricos. A excepción de Mónaco, cuyas calles coinciden con las del circuito habitual, los Formula E no pisaran circuitos.

Aprovechando que Renault será el proveedor de los coches de la Formula E, que la marca gala apuesta por la electricidad y que la Formula E pasará por Londres, Renault ha grabado un anuncio en la capital inglesa para que veamos el ZOE -y los coches eléctricos- como algo divertido. Imaginad la ciudad convertida en un Scalextric gigante donde controlas los coches vía una app y desde un helicóptero. Pues eso es lo que ha realizado -virtualmente- Renault en Londres.

Renault presentará en Ginebra un concepto híbrido enchufable

Categorías: Renault, Salón del Automóvil de Ginebra, Industria, Utilitarios Segmento B, Híbridos, verdes y alternativos



Resulta curioso como Renault ha apostado directamente por la tecnología eléctrica sin haber pasado por el lógico paso intermedio de los híbridos. El caso es que ahora parecen darse cuenta de que los usuarios todavía no ven con buenos ojos los eléctricos totales y quizás sea interesante poner los ojos en otras fórmulas.

Según publica AutoExpress, Renault presentará en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra un concepto equipado con una mecánica híbrida enchufable. Será de un tamaño similar al Clio, tanto por fuera como en su interior. Lo que no citan es si será un vehículo basado en el ZOE (que al fin y al cabo es de ese tamaño) o si será otro producto específico. Su consumo debería rondar los 2,0L/100, un dato bastante interesante.

Dado que todos los fabricantes necesitan rebajar las emisiones de CO2 en Europa para poder cumplir con la legislación, no nos parece en absoluto una locura que Renault vaya en esta nueva dirección e incluso nos atrevemos a decir que llegan "algo tarde" si lo comparamos con la rapidez de respuesta en el segmento de los eléctricos.

Si no pagas el alquiler de la batería, el ZOE no se carga

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Tan radical como simple. Renault se ha curado en salud ante los posibles morosos incapaces de hacer frente a la cuota mensual del alquiler de las baterías instalando un gestor digital de los derechos sobre las mismas (DRM) en sus vehículos eléctricos.

¿Que es esto? Pues algo bien sencillo. En el caso de que el dueño de un ZOE no pague la cuota, la propia marca podrá impedir que esa unidad se pueda recargar y, por tanto, usar. Para evitar pisar demasiado los juzgados, Renault ha incluido una clausula obligatoria en el contrato de alquiler de baterías en el que se les da permiso para restringir las recargas en caso de que sea necesario (imaginamos que sólo lo harán por impagos).

¿Tiene lógica? Hombre, pues sí. Al comprar un ZOE se está abonando sólo el precio del coche pero estas obligado a pagar el alquiler mensual por las baterías. Si no haces el pago, no tienes derecho al uso de las mismas, que al mismo tiempo te impedirá usar el coche al ser algo totalmente necesario para que funcione.

Los coches eléctricos podrían ser un problema grave para la red eléctrica francesa

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"Señor, su hijo hace demasiado ruido jugando con su tren eléctrico", le dijo a su vecino. Y su respuesta fue: "Eléctrico no, nuclear. Es un tren nuclear". Así empezaba, en Francia, una de los anuncios televisivos para EDF (Électricité De France) en los años 90 para explicarnos que el 75% de la energía que se consumía en el país era de origen nuclear.

Más de 15 años después, Renault pone a la venta en el ZOE, el primer coche eléctrico con un precio asequible, o al menos comparable con un modelo gasolina. En Francia cuesta 13.700 euros (hay un incentivo del Estado de 7.000 euros) a lo que hay que añadir el alquiler de las baterías (unos 79 euros al mes). Vamos, que podría ser un modelo de volumen. Y eso, paradójicamente, podría dar muchos problemas a la red eléctrica francesa, precisamente por ser de mayoritariamente de tipo nuclear.

Carlos Ghosn ve en china la salvación del coche eléctrico

Categorías: Renault, Industria, Híbridos, verdes y alternativos



Mientras en Europa las ventas de automóviles eléctricos no terminan de despegar, en China parece que podría estar la salvación de aquellas firmas que ya han realizado fuertes inversiones en este tipo de vehículos, como es el caso de Renault. Al menos así lo cree su presidente, Carlos Ghosn.

Ghosn se queja de que todavía la infraestructura europea no está en condiciones y aunque la Unión Europea se ha comprometido a instalar 795.000 puntos para 2020, lo cierto es que según sus palabras "se les da mejor planificar que ejecutar". Entre tanto China ya tiene 16 de las 20 ciudades más contaminadas del mundo y el gobierno local está tomando medidas extremas para contener los niveles.

El Renault ZOE corretea por Lisboa

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En estos días Renault está presentación a la prensa europea la versión final y definitiva del ZOE eléctrico, uno de los modelos más importantes de la marca dentro de su ofensiva "cero emisiones". Tras los retrasos sufridos para evitar quitarle protagonismo al Clio IV, por fin le ha llegado turno y el eléctrico es el que acapara toda la atención.

La presentación se está realizando en Lisboa, una de las ciudades europeas mejor preparadas para este tipo de vehículos gracias a una excelente infraestructura con muchos puntos de recarga y ciertas "ventajas" que le permiten circular por lugares habitualmente restringidos. La filial británica de Renault ha publicado un vídeo muy interesante de algo más de tres minutos en el que explican las principales características del ZOE. Si eres de los que tienes cierta intriga sobre las posibilidades del polivalente eléctrico, sólo tienes que dar el salto para conocerlo más en profundidad. Por cierto, que también hemos linkado a otros vídeos explicativos en francés, sencillos de entender.

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