A este lo veníamos esperando desde hace semanas. El GMC Yukon Hybrid 2008 es básicamente el mismo SUV que el Chevrolet Tahoe Hybrid presentado hace casi un año en Detroit. Ambos vehículos cuentan con la tecnología de desactivación de cilindros de GM y un sistema híbrido de dos modos desarrollado de manera conjunta con DaimlerChrysler y BMW, que unido a un motor Vortec V8 de bloque pequeño le permite realizar sus labores habituales, como remolcar cargas de más de 2.500 kg.

El sistema híbrido de doble modo funciona, bien, con dos modos (duh). El primero de ellos se emplea en ciudad, donde el Yukon puede circular solo con electricidad, con el motor de combustión, o con ambos al mismo tiempo, empleándose la frenada regenerativa para cargar las baterías. El segundo modo está pensado en la carretera y mejora los consumos utilizando la desactivación de cilindros inteligente y otros ajustes menores.

GM afirma que el Yukon Hybrid verá "una mejora del 45 por ciento" en el consumo sobre el modelo normal, aunque extrañamente no ha facilitado las cifras concretas (ni de este ni del resto de los modelos híbridos). Queda un poco raro eso de que piense lanzar cuatro híbridos este año y mantenga en secreto su mayor baza, pero bueno, así están las cosas.