Si el pequeño iQ muestra todos sus encantos en el formato más diabólico posible, el Yaris hace lo propio gracias a la preparación que GRMN también ha realizado tomando su base. Este polivalente, que se conoce como Vitz en Japón, de momento luce estampa en el Salón del Automóvil de Tokio pero podría anticiparnos una próxima versión TS.
Tomando de partida la carrocería de tres puertas, GRMN se ha puesto manos a la obra para mostrar una variante en formato conceptual muy atractiva, ya sea por los cambios estéticos, la decoración exterior o las mejoras en la mecánica. Esta último presume de un motor de 1,5 litros con sobrealimentación que alcanza los 180 CV de potencia. Para que este hot-hatch sea controlable, se han realizado modificaciones en la suspensión, frenos y se han incluido neumáticos más anchos en llanta de 18 pulgadas.
Con tanto movimiento en los salones de Nueva Delhi, Detroit y Bruselas casi nos olvidamos de volver al mundo real. Sin embargo ya volvemos a la normalidad y lo hacemos con los finalistas al cotizado premio "Coche del Año en Europa 2012" que hace unos días comunicó la organización.
De los 35 candidatos anunciados allá por los últimos días de septiembre ya sólo quedan siete posibles, que deberán convencer al jurado compuesto por 59 periodistas de toda Europa. Para conocer al ganador habrá que esperar todavía unas semanas, pues la fecha fijada es el 5 de marzo.
Será en el Salón del Automóvil de Ginebra cuando Toyota muestre por primera vez al público y a la prensa especializada el nuevo Yaris HSD Hybrid, un modelo del que ya han avanzado los principales detalles y resulta muy interesante por prestaciones y consumos.
Como ya ocurre en la oferta del Auris, el Yaris HSD se reconoce a simple vista por ciertos elementos específicos y exclusivos. Así cuenta con iluminación LED en las ópticas posteriores, paragolpes más envolventes y eficientes y nuevos faros delanteros. En el interior también hay novedades, con una instrumentación adaptada a la nueva condición híbrida y ciertos elementos de decoración exclusivos de esta versión.
Noticias interesantes llegan a nuestros oídos desde Tokio. Toyota ha anunciado que a partir de enero, su división europea se hará cargo del desarrollo de los nuevos modelos pequeños del grupo para todo el mundo, incluyendo sus futuros contendientes en los segmentos A, B y C. Esta nueva estrategia será dirigida por Alain Uyttenhoven, jefe de planificación de producto y marketing de Toyota Europa, que a partir de ahora se centrará en la creación de nuevos modelos globales.
Toyota no ha querido indicar qué sucederá con el futuro de sus kei-car, pero imaginamos que seguirá recurriendo a sus acuerdos con Daihatsu para competir en este segmento tan únicamente nipón. Los próximos Aygo, Yaris y Auris/Corolla serán en cualquier caso de diseño europeo, tanto visual como técnico. Desconocemos por ahora cuáles serán los planes del señor Uyttenhoven para el nuevo Aygo, pero seguramente el nuevo Corolla será presentado en el segundo semestre de 2012.
El segmento de los subcompactos está que arde en México y tras el lanzamiento de los Nissan March y Suzuki Swift en sus últimas entregas, es ahora el Yaris el que estrena generación. Más moderno y con un formato nuevo, pretende conquistar a una clientela más joven.
En México el nuevo Yaris se podrá adquirir con un motor 1.5i 16v con 106 CV, una mecánica que no está disponible en el mercado europeo. El equipamiento de serie incluirá desde el doble airbag frontal hasta el ABS, pasando por la dirección asistida, elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, aire acondicionado y equipo de música integrado con entrada auxiliar de audio. Por ahora el único acabado disponible se denomina Sport, y sale a la venta por 222.000 pesos, unos 11.700 € al cambio actual.
Casi once años han pasado desde que aquel mes de enero de 2001 Toyota iniciará la producción del Yaris en las instalaciones francesas de Valenciennes. Este polivalente, de gran éxito en Europa, se encuentra en estos días celebrando la salida de la unidad dos millones ensamblada en Francia.
Concretamente el Yaris que ha conseguido la cifra millonaria es un 1.4 D4D de última generación, terminado en color "Rojo Fuego", carrocería de cinco puertas y que será propiedad en unos días de un cliente francés. A lo largo de los años, Valenciennes ha disfrutado de una producción elevada teniendo en cuenta que sólo ensambla este modelo, siendo el año 2007 el de mayor volumen cuando se alcanzaron las 262.000 unidades.
Con el nuevo Yaris recién lanzado en el viejo continente, Toyota espera mantener el éxito logrado con las anteriores generaciones.
Muchos ya sabéis que en algunos casos concretos, la oferta de vehículos comercializados en las Islas Canarias difiere ligeramente de los del resto de España. Entre esos casos están los Toyota, que llegan con un importador diferente que toma sus propias decisiones.
La gama del Toyota Yaris NG ya está disponible en los concesionarios de la región, con motores de gasolina y tres niveles de acabado. Antes de que termine el año la gama se completará con los diésel de 90 CV y dos nuevos niveles de terminación, uno de ellos de tintes deportivos y muy atractivo visualmente.
La tercera generación del Toyota Yaris acaba de aterrizar en Chile con la intención de mantener el éxito de la versión saliente. Esta última carrocería llega acompañada del apellido Sport y se ofrece con un único motor y dos carrocerías, con tres o cinco puertas.
Quedan por conocer los precios de las versiones 1.3i GLi 3p con caja manual y el 1.3i 16v 5p con terminación XLi. De serie en todos están incluidos la dirección asistida, los airbags frontales, radio CD MP3, puerto USB, luces de lectura y manillas, paragolpes y espejos pintados. Para contar con elevalunas eléctricos y cierre centralizado hay que elegir el más completo, aunque en ningún caso se podrá disponer del ABS, algo ya criticable en los tiempos en los que estamos.
Hace unos días acudí a la presentación del nuevo Toyota Yaris y tras la toma de contacto me pareció un coche interesante que depediendo del precio podría correr mayor o peor suerte. Hoy la firma japonesa ha comunicado las tarifas definitivas y resultan bastante coherentes con el producto, sin ser caro ni barato.
A continuación te dejo con el listado de precios:
1.0 VVT-i 69 CV Live 10.650 €
1.0 VVT-i 69 CV Active 11.900 €
1.3 VVT-i 99 CV Active 13.000 €
1.3 VVT-i 99 CV Active MultiDrive 14.000 €
1.3 VVT-i 99 CV Sport MultiDrive 15.000 €
1.4 D4D 90 CV Live 12.650 €
1.4 D4D 90 CV Active 14.000 €
1.4 D4D 90 CV Active ComfortDrive 14.750 €
1.4 D4D 90 CV Sport 15.000 €
Carrocería 5p, 500 € adicionales
En lo relativo a las opciones, el aire acondicionado costará 1.000 € en los Live, el techo panorámico 500 € (salvo Live) y la pintura extra-serie desde 175 €.
Ya sabes que en cuestión de unas semanas Toyota iniciará la comercialización en España de la tercera generación del Yaris. Por eso, aquellos que todavía estén interesados en el modelo actual podrán adquirirlo con una rebaja importante que lo sitúa entre una de las mejores opciones del segmento.
Normalmente el precio recomendado del Yaris 1.33 VVT-i 99 CV con terminación Connect y caja manual es de 15.250 €. Sin embargo por un tiempo limitado la filial de Toyota en España lo comercializa por sólo 10.900 €, ya con garantía de tres años. Lo mejor es que el equipamiento no se ha tocado y entre otras cosas incluye el sistema de navegación, puerto USB, bluetooth, llantas de aleación, volante forrado en piel, climatizador automático y la instrumenación analógica.
Teniendo en cuenta el resto de competidores, esta oferta es excelente dada la buena la relación calidad-precio-producto.
