Skip to Content

Yamaha posts

Yamaha lanza en Europa el Tricity con tres ruedas

Categorías: Industria, Motocicletas y scooters



Los scooter de tres ruedas están triunfando en Europa desde hace ya un par de años. El éxito del Piaggio MP3 consiguió animar a otros fabricantes como Peugeot y ahora ha sido Yamaha la que presenta el Tricity, un tres ruedas que sólo se venderá en el viejo continente y algunos países asiáticos.

El diseño de este tipo de vehículos es muy parecido y mantienen el concepto de dos ruedas en el eje delantero y una en el posterior. Al menos en una primera fase comercial, el Tricity sólo se podrá adquirir con un motor de 125cc asociado a una transmisión automática de variador continúo. Se ha incluido un eje delantero con un ancho de vías más pequeño de lo habitual con la intención de hacerlo más ágil en tráfico urbano.

Yamaha piensa en varios coches, ¡incluyendo deportivos!

Categorías: Industria



Esta imagen es el secreto mejor escondido del stand de Yamaha en el pasado Salón de Tokio. En ella se ven las variaciones posibles del proyecto Motiv, que, de acuerdo con la firma nipona, podrían llegar a ver la luz.

El uso del sistema de producción iStream permite crear, sobre una misma base, un montón de productos distintos, por un extra de coste muy bajo. Los directivos de Yamaha dijeron que querían meterse en el mundo de las cuatro ruedas si la respuesta popular al Motiv era positiva, y vamos que lo ha sido.

Pero lo mejor estaba por llegar. Al Motiv le podrían acompañar en la gama de nuevos coches de Yamaha un cupé, un utilitario de segmento B y un descapotable ligero y corto.

Galería: Yamaha MOTIV

Yamaha OX99-11, el primer coche con diapasones

Categorías: Cupés, Deportivos, Clásicos

La historia del primer sueño automovilístico de Yamaha



El MOTIV es la próxima "gran cosa" que saldrá de Yamaha, con un poco de suerte. Será su segundo coche, y de hecho, el primero que se comercialice en gran serie.

Pero los nexos de unión de Yamaha con el mundo de las cuatro ruedas vienen de lejos, aunque no haya tenido productos con su propio logo. Para empezar, Yamaha está participada accionarialmente por Toyota, y ha colaborado en el desarrollo de motores atmosféricos de altas revoluciones para la marca nipona en numerosas ocasiones.

Bloques como el del 2000GT o el Hachiroku no habrían sido posibles sin Yamaha diseñandolos. El motor del Lexus LFA también recibió una buena dosis de I+D de la firma motociclística, y hasta el programa de Fórmula 1 de Toyota recibió asesoramiento de ellos.

Galería: Yamaha OX99-11

El Yamaha Motiv nos convence en vivo - Tokio 2013

Categorías: Salón del Automóvil de Tokio, Urbanos segmento A



Nos emocionamos con el Motiv de Yamaha hace un par de días cuando te lo presentamos explicándote todo su concepto. Pero quedaba verlo y disfrutarlo en persona. Lo hemos hecho, y ¿sabes qué? En vivo "mola más".

Crear una "caja de zapatos alta" para movilidad urbana, y hacerlo con un diseño agradable es un tremendo desafío para los diseñadores, pues han de combinar formas demasiado altas para crear algo de aspecto dinámico. Pero Yamaha ha logrado acertar.

Galería: Yamaha MOTIV

Yamaha MOTIV, el primer iStream de Gordon Murray que va a producción

Categorías: Salón del Automóvil de Tokio, Urbanos segmento A

Respuesta nipona al Smart, con tecnología punta británica



Hace algunos meses te contábamos que Gordon Murray había llegado a un acuerdo para pasar a industrializar su concepto iStream de coches urbanos ligeros, de bajo coste de producción, centrados en la movilidad urbana. Dimos por sentado entonces que se trataba de su proyecto T.25, con posición de conducción central y tres plazas.

Pero no, aunque no por ello nos decepcionamos, sino que nos ilusionamos más si cabe. Resulta que el socio de Gordon Murray no es otra compañía que Yamaha, una de esas firmas que los amantes de las cuatro ruedas siempre miramos con amor. Y es que cada vez que Yamaha hace algo de cuatro ruedas (sean motores para coches de calle como el LFA o el Volvo XC90, sean superdeportivos o sean motores de F1), siempre acaban creando obras maestras.

El modelo que ves sobre estas líneas, que está siendo presentado esta semana en el Salón de Tokio, es por el momento un mero concepto, pues aún necesita luz verde por parte de Yamaha, pero todo parece indicar que la tendrá, a tenor de las declaraciones tanto de los nipones como de Gordon Murray Design.

Pero descubramos un poco más de este concepto llamado MOTIV.

Galería: Yamaha MOTIV

Yamaha Tmax 530 tuneada

Categorías: Motocicletas y scooters



Ya sabes que por motivos de volumen de trabajo no prestamos toda la atención que nos gustaría al mundo de las motos. Pero hay ocasiones en las que no podemos pasar por alto algunas cosas que nos encontramos por la red.

Es el caso de esta Tmax modificada hasta el punto de convertirse en un scooter irreconocible, que destila personalidad y "mala baba". Y es que a Yamaha se le ocurrió invitar a varias personalidades del mundo de las dos ruedas a soñar con preparaciones con base de la nueva generación de su scooter, que para 2013 recibe la importante novedad de un nuevo motor y un más trabajado chasis.

El resultado de Roland Sands es... impresionante. No te lo pierdas en el vídeo tras el salto.

Video: Cruce de ATV Yamaha y Ford Fiesta, es el Formula Cross YFC 450

Categorías: Ford, Etc., Competición


Chasis tubular + motor Yamaha + carrocería en fibra (de Ford Fiesta) = diversión asegurada.

¿Qué obtienes si cruzas un ATV Yamaha con el concepto de la formula MitJet? El nuevo Formula Cross YFC 450. La idea es la misma, utilizar una base mecánica conocida en un chasis tubular, ponerle una carrocería que recuerde a la de un modelo de serie y a correr.

En este caso, siendo estadounidenses, no podía sino optar por la de un Ford Fiesta en honor a Ken Block.

Formula Cross pretende venderlo en 7.500 dólares, pero en kit. Es decir, hay que fabricarlo uno mismo. Y es eso sin las diferentes tasas e impuestos correspondientes, así como el coste de la entrega. Formula Cross lo puede fabricar, pero claro, la mano de obra no será gratis...

Para hacerse una idea, un Formula MitJet, que utiliza un motor Yamaha 1.250 cc de 150 CV, costaba hace unos años 25.000 euros (más 15.000 euros de mantenimiento al año). Si Formula Cross logra que sea rentable por menos de 9.000 dólares, puede tener la fórmula de éxito.

Tokio 2011: Yamaha Y125 Moegi, la "motocleta"

Categorías: Etc., Salón del Automóvil de Tokio


Pincha la imagen para ver la galería

Un curioso cruce entre bicicleta clásica de paseo, fina y ligera, femenina diría yo, y una moto urbana de 125 centímetros cúbicos. Eso es lo que representa el proto Moegi de Yamaha que hemos visto en el Salón de Tokio, y nos ha dejado tan boquiabiertos que aunque no tiene cuatro ruedas nos hemos visto "obligados moralmente" a traerte una galería para que alucines e incluso ¿disfrutes? tanto como nosotros.

Sí, tal vez sea demasiado retro y "de chica" como para moverte con ella por tu ciudad, pero nos gusta, aunque sólo sea para guardarla en el salón como si fuera una escultura.

El Toyota FT-86 está diseñado para acomodar una jaula antivuelco (y tendrá un escape "musical")

Categorías: Toyota, Cupés, Deportivos


Haz clic en la foto para saltar a la galería

Por mucho que estés salivando con nosotros pensando en el nuevo hachiroku, pocos, poquísimos están tan excitados con la resurrección del mítico AE86 como la gente de Club4AG. En su foro se concentran algunos de los fanáticos más rabiosos del deportivo compacto de Toyota, y el fabricante japonés, que está tratando de conectar mejor con sus fieles mediante campañas de acercamiento, decidió "hacer contacto" con la comunidad ofreciendo a su fundador, Moto-P, una cena con Tetsuya Tada, jefe de ingeniería del proyecto FT-86. Y por lo que vemos, el convite resultó prolijo en detalles.

De la conversación mantenida con el señor Tada, se desprende que el FT-86 de producción será mucho más que una cara bonita y un culete respingón. La división acústica de Yamaha se está haciendo cargo de los ajustes del tubo de escape para hacer que su sonido sea tan delicioso o más que el del concept, y lo que es más importante: ha sido pensado desde el principio como un auténtico deportivo de competición. Aunque la mayoría de los FT-86 recibirán un uso "civil", Toyota contempló en su proyecto la instalación de una jaula antivuelco, por lo que hay un espacio especial para poder instalar las barras sin necesidad de cortar el salpicadero.

Galería: Scion FR-S

La motocicleta conceptual Deus Ex Machina rompe con las convenciones

Categorías: Etc., Conceptuales


Haz click en la imagen para ver la galería

Si nos hubiesen preguntado como sería la motocicleta del futuro, nuestra respuesta ni siquiera se hubiese acercado a lo que Jake Loniak, estudiante del Art Center Pasadena, se imaginó. Llamado Deus Ex Machina (Dios surgido de la máquina), el vehículo es una mezcla de moto y exoesqueleto.

Con siete vértebras artificiales, 36 músculos neumáticos y su propio cerebro, este prototipo de marca Yamaha parece salido de una pesadilla. A medida que la velocidad aumenta, las ruedas delanteras se desplazan hacia delante, forzando al piloto a inclinarse para asumir la postura de una motocicleta moderna. Los motores eléctricos situados en cada rueda toman su energía de un paquete híbrido compuesto por baterías de nanofosfato y ultracondensadores. Su diseñador cree que esta máquina puede acelerar de 0 a 100 km/h en tres segundos y alcanzar una máxima de 112 km/h. Por el momento la Deus Ex Machina vivirá sólo en el mundo de la imaginación.

[Artículo en inglés]

Autoblog Español

Autoblog en español bloggers (30 días)

#BloggerPostsCmts
1Enrique Garca2059
2Guillermo Alfonsin13862
3Daniel Murias754