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GM acaba con el Cadillac XLR

Categorías: Cadillac, Descapotables, Deportivos


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¿Cómo puedes matar algo que no está vivo? Suponemos que en GM se han tenido que hacer esa misma pregunta con el Cadillac XLR. La respuesta ha sido tan sencilla como cerrar la parte de la fábrica de Bowling Green (Kentucky) donde se montaba hasta ahora el deportivo. Y eso de "montaba" es un decir, porque las ventas no le acompañaban lo más mínimo.

Este llamativo descapotable derivado del Chevrolet Corvette (aunque con motores Northstar en lugar de LS), nunca disfrutó del favor del público; en parte por marketing deficiente, en parte por un precio difícil de justificar de puertas para dentro. Por fuera, eso sí, el espíritu del Evoq resultaba tan cautivador como el primer día, y la versión V-Series es sencillamente digna de admiración.

Bello y veloz como pocos deportivos americanos contemporáneos, se despide ahora con la misma rapidez que demostró en vida. Adiós, XLR.

Cadillac renueva el XLR

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General Motors ha presentado hoy la revisión de mitad de ciclo del XLR, un potente y poco conocido roadster (no se venden muchos) que podríamos describir como la quintaesencia del diseño americano sobre ruedas.

Para el modelo de 2009, a la venta desde julio de este mismo año, Cadillac ha decidido recortar el número de versiones a los acabados Platinum y V-Series. Como novedad, los Platinum compartirán capó con la variante más potente, aunque seguirán distinguiéndose gracias a una nueva parrilla que en el modelo base recuerda bastante a la del CTS (el V-Series debería tener una de malla). Otro nuevo elemento de diseño que llega con el refresco del modelo es la inclusión de dos enormes branquias cromadas de ventilación. Lo cierto es que empiezan a resultar un tanto cargantes, pero se ve que GM no puede vivir si no pone un par a cada uno de sus modelos premium.

Rumor: Cadillac podría presentar un renovado XLR en julio

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Basado en el Corvette, el XLR se suponía que iba a ser el buque insignia de Cadillac, pero en lugar de eso el nuevo CTS-V terminó ocupando dicho lugar. Ahora bien, si los rumores son ciertos, el fabricante espera corregir esa situación con una renovada versión de roadster, la cual aparecería a mediados de este año.

Con un diseño de vanguardia, el XLR causo una muy buena impresión en el Salón de Detroit de 2003 y ha estado en las calles desde 2004 sin cambio alguno desde su introducción, lo que lo hace un candidato apto para una operación de cirugía estética. Además del XLR, el XLR-V (en la foto), también debería pasar por un proceso de renovación.

[Artículo en inglés]

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