Siendo sinceros, el Jaguar XKR-S GT nos parece algo demasiado macarrón para la tradicional firma británica, más caracterizada por hacer coches elegantes que por este tipo de coches llenos de alerones y mil colores distintos sobre su carrocería.

Pero aunque el nivel de apliques aerodinámicos no nos convenza, sí nos convencen sus prometidas prestaciones: cuentan los británicos que será tan rápido a una vuelta en el Nordschleife como un 458 Italia de Ferrari. Y no somos los únicos a los que han convencido sus cifras.

El XK girará hacia un producto "más GT"

El lanzamiento del F-Type condenaba la posición de mercado del XK. Era lógico: el nuevo descapotable (que recibirá variante cupé el año que viene) se postula como la versión más deportiva de la gama Jaguar, robando protagonismo en ese aspecto al enorme y confortable XK.

Esto permitirá que los chicos de Jag puedan reconducir el XK hacia otros derroteros en su próxima generación. Este extremo lo ha confirmado Ian Callum, dando a entender que el XK crecerá, aunque no está decidido todavía si seguirá siendo un 2+2 o un cuatro plazas más auténtico.

Bajo nuestro punto de vista, lo más probable, y lo más lógico, sería que el XK pase a tener un concepto más similar al del Continental GT, ofreciendo cuatro plazas y maletero más auténticos, y centrándose en el confort y las prestaciones en autopista, por encima del dinamismo en el curva a curva para dos pasajeros.

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El Jaguar XK es probablemente uno de los deportivos más elegantes y bonitos del mercado. Quizás no debería mostrar mi opinión tan descaradamente pero ante semejante bellezón creo que pocos podrán llevarme la contraria. Y es que este británico luce incluso mejor en su versión Artisan Edition, primicia en Ginebra y que ya puede reservarse en España.

Sin modificar la fluidez de sus líneas, la serie especial añade un toque más elegante al habitáculo, con materiales de primera calidad y una presentación fantástica, cuidando todos los detalles. Sólo el tratamiento del techo, en piel Poltrona Frau, ya deja claro que no es una versión cualquiera.

Si hay algo bueno de los Salones, es que además de ver las novedades en vivo y poder tocarlas, también hay ocasión para interrogar a responsables de prensa, de marketing, de producto... e intentar sacarles toda la información posible.

Con la lección bien aprendida, ya desde esta mañana comienza el goteo incesante, y lo hace de la mano de Jaguar, que ha dado jugosos detalles de sus planes de futuro a la publicación británica Autocar.

Jaguar ha confirmado que el C-X16 de producción tiene el visto bueno para producirse (y tendrá variantes "a lo GT3"). Que el C-X75 va por buen camino para cumplir las expectativas de ser un referente prestacional a la altura del Veyron, y que ya están trabajando en el SUV con logo felino (nos guste, o no).

Pero antes de ver cualquiera de estas tres novedades, Jaguar afrontará dos años en los que actualizará su gama con seis novedades más, que irán desde nuevas motorizaciones y retoques de detalle (el diésel cuatro cilindros llegará al XJ, habrá un XFR-S, un restyling para el citado XJ y más variantes del XK), hasta la llegada de la nueva berlina "anti-Serie 3", diseñada "de una manera distinta a lo ya conocido en el segmento", en palabras de Jaguar, y que será ligeramente más cara que sus rivales germanos, aunque "ese sobreprecio estará más que justificado".

Mucho ha hablado Jaguar, ante la patente falta de novedades en la muestra suiza, que se limitan al XF familiar.

Si el Jaguar XK ya es un modelo muy exclusivo y atractivo, en su nueva versión "Artisan Edition" lo es todavía más. A la imponente y masculina estética de este deportivo le han añadido una dotación más completa para que resulte más apeticible que antes.

Entre otras cosas la nueva serie limitada destaca por:

• Tapizado en piel "Scraffito Grain"
• Piel Poltrona Frau en techo
• Dos tonos exclusivos para el interior, combinables con inserciones de nogal o aluminio
• Asientos delanteros "Performance", eléctricos y térmicos
• Volante térmico
• Estribos de puertas en acero inoxidable
• Nuevo color Celestial Black, exclusivo para esta versión
• Llantas de aleación de 20 pulgadas específicas
• Función acceso/arranque sin llave
• Salpicadero en piel
• Sistema de sonido Bower&Wilkins 525 W

Los motores disponibles para esta serie serán los 5.0i V8 de 385 CV y el 5.0i V8 sobrealimentado que también de los XK-R, ambos tanto con carrocería coupé como en el bonito cabriolet.

Venimos cargados este fin de semana con nuestra lista de llamadas a revisión. Son ocho los coches que ocupan nuestra atención por ser objeto de una campaña de servicio técnico en Europa; algunos de ellos por auténticas nimiedades, pero otros, causadas por serios defectos técnicos que podrían terminar en un accidente. Te dejamos tras el salto la lista de coches y sus respectivos problemas.

Es posiblemente uno de los vehículos más elegantes y bellos del mercado, y aunque lleva unos cuantos años a la venta, sus cualidades no se han visto mermadas. Hablo del Jaguar XK, un deportivo británico de alta gama que ahora completa su oferta en España con dos series especiales.

Bajo las denominaciones Sport Pack y Bright Pack, el Jaguar XK presume de una dotación específica más completa que lo convierten en un producto todavía más apetecible. Las características principales de los nuevos acabados son:

SPORT PACK

• Parrilla, rejilla frontal, tomas de aire en negro brillante
• Cuatro colores: Lunar Grey, Polaris, Liquid Silver y Black Cherry

BRIGHT PACK

• Parrilla, rejilla frontal, tomas de aire en acabado cromado
• Cinco colores: Stratus Grey, Lunar Grey, Botanical, Black Cherry y Cristal Blue

Además de lo mencionado, ambos modelos incorporan tapizado en piel perforada Bondgrain con el logo "Jaguar" bordado en el apoyacabezas. También suman asientos térmicos y ventilados, climatizador, faros delanteros activos, parabrisas atérmico, sensor de presión de los neumáticos, llantas de aleación de 19 pulgadas, pinzas de freno en rojo, etc. El motor es el conocido 5.0i V8.

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Los objetivos de nuestros espías a sueldo han cazado dos gatos callejeros con muy malas pulgadas en las carreteras del Reino Unido. Son lógicamente dos Jaguar XK, pero tienen "algo más"; uno de ellos parece ser la versión revisada del XKR, mientras que el segundo parece ser una versión potenciada del mismo aún por anunciar. Supuestamente, este modelo se llamará XK-E en honor del 50 aniversario del Jaguar E-Type (la compañía mando no hace mucho un comunicado dándole más pábulo de lo normal), pero seguramente no lo sabremos hasta el Salón del Automóvil de Ginebra. Se llame como se llame, parece casi seguro que derivará del XKR Goodwood Special, que apareció como modelo único en 2009 con 530 CV saliendo de su motor 5.0 V8.

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El Jaguar XKR parece que va a recibir pronto un lavado de car, con un nuevo paragolpes, grupos ópticos, llantas y algún que otro detalle más. Las fotos espía que estas viendo, en todo caso, parecen mostrar algo más que un XKR, pues la cosa, con tomas de aire en el capó, en los laterales del paragolpes frontal (más brutas que las normales), y el sobredimensionado alerón posterior parecen hablar de una variante más racing de lo habitual, tal vez la base del coche de GT2 o GT3 que comentamos el otro día, al tiempo que nos recuerdan al XKR 75

Saca tus propias conclusiones con la galería.

¿Echabas algo en falta este sábado? ¿Tal vez una nueva lista de llamadas a revisión? Porque si es así aquí tenemos la última, cortesía de la red de alertas a los consumidores de la Unión Europea. Por fortuna, hoy venimos poco cargados, y solo nos toca hablar de dos marcas y tres modelos afectados por problemas de fábrica, que pasamos a describirte tras el salto.