Hay noticias que por muy anticipadas que las tengamos, no dejan de sorprendernos. A veces para bien, aveces para mal; y yo esta la clasificaría en el segundo grupo. Es muy fácil, para los que estamos detrás de la barrera, criticar las actitudes de los fabricantes que consideramos sagrados cuando se deciden a lanzar variantes a gasoil de algunos de sus modelos. Ya pasó cuando se anunció el Cayenne alimentado por este aceitoso combustible, y ahora que volvemos a hablar del XK Diésel volvemos a tener esa mala sensación.

El XK es un coche ágil, bello, felino. Un símbolo de la nueva generación Jaguar, y contemplar cómo gira por Nürburgring con ese sonido tractoril y ese humo negro saliendo por sus escapes es poco menos que un suplicio. Pero es lo que demanda el mercado, y es que si no hubiera compradores para estos coches, las marcas no los fabricarían.

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El 2009 comienza lleno de novedades para Jaguar, que además de completar la oferta del XF, renueva el XK. A continuación os dejamos con el listado de precios de las versiones coupé y cabrio de este bello modelo británico.

COUPÉ

• 5.0i V8 385 CV Aut. 98.300 €
• 5.0i V8 385 CV Aut. Portfolio 107.200 €
• 5.0i V8 510 CV Aut. XKR 114.600 €

CABRIO

• 5.0i V8 385 CV Aut. 107.400 €
• 5.0i V8 385 CV Aut. Portfolio 116.300 €
• 5.0i V8 510 CV Aut. XKR 123.700 €

Como es habitual en los modelos de la marca, tanto la presentación como los acabados son excelentes y en este caso, también lo es el equipamiento de serie, contando desde el modelo más accesible con todo tipo de elementos, tanto enfocados al confort como a la seguridad.

En el inminente Salón de Detroit veremos a Jaguar presentar la actualización del XK, su cupé deportivo. Y como para eso apenas faltan unos días, parece que la casa británica ya ha desistido de seguir camuflando sus prototipos de pruebas y se ha animado a llevarlos de paseo completamente desnudos.

Como siempre, o casi siempre, por allí andaba agazapado un fotógrafo espía para capturar las instantáneas y adelantarnos el nuevo morro del felino más deportivo. A la vista de las fotografías podemos observar un nuevo frontal, con dos tomas alargadas de aire a los lados muy particulares, mientras que la trasera parece que va a recibir una franja cromada al estilo del XF. No vemos luces de conducción diurna ni antinieblas, algo bastante sospechoso, más tratándose las fotografías de la variante R, por lo que el frontal igual aún nos depara alguna sorpresa más. En el interior se espera un ambiente semejante al del XF, con un selector de cambio rotativo y mucha iluminación LED azul. En unos pocos días resolvemos el enigma.

¡Sacrilegio! Sí, habéis leído bien el título de la noticia, Jaguar pretende lanzar una variante diésel de su precioso "Aston Martin de los pobres", el XK. No es la primera vez que lo oímos, y encima lo hará a lo largo del año que viene. Al menos eso se desprende del artículo publicado por la revista inglesa CAR, generalmente bien informada en lo relativo a marcas de su país. Las capturas espía que podréis ver pinchando el recorte de la derecha se corresponden con el "engendro" propulsado por el aceitoso combustible.

Cuando Jaguar lanzó hace un par de años la actual generación del XK, señaló que su deportivo sólo sería ofrecido con motores a gasolina. Fue también por ese entonces cuando Audi comenzó a dominar en Le Mans con su R10 TDI y BMW puso un turbodiésel de 3,0 litros en la Serie 6. Pero quizás lo más importante, es que hace dos años los consumidores no se imaginaban conduciendo un deportivo con motor diésel, cosa que ha cambiado gracias a la alza de los combustibles.

Las últimas noticias desde Reino Unido sugieren que Jaguar está preparando una versión a gasoil del XK. Aunque basado en el turbodiésel V6 de 2,7 litros usado en los sedanes de la marca, el XK recibiría una versión más poderosa con 3,0 litros y 250 caballos; que si bien está lejos de los 286 CV del BMW 635d, es capaz de lograr un consumo de 10,6 km/L (9,4 L/100 km).

[Artículo en inglés]

El Jaguar XK120 original fue un automóvil impresionante en su momento. Presentado en el Salón de Londres de 1948, sorprendió a la concurrencia con sus estilizadas formas y su motor de seis cilindros en línea de 3,4 litros que entregaba 160 caballos. Su velocidad máxima de 193 km/h lo convirtió en el automóvil de producción más rápido de su tiempo, siendo superado luego por el XK140 en 1955 y el XK150 en 1958. En todos los casos, el número que acompañaba a la denominación XK corresponde a la velocidad máxima del deportivo en millas por hora.

Luego llegó el XKSS, la versión de producción del automóvil de carreras D-Type, del cual sólo se produjeron 60 unidades. Jaguar estará celebrando a estos modelos legendarios en el Salón Británico del Automóvil con el descaptable XK60, bautizado así para conmemorar el sexagésimo aniversario del XK120. La marca no se ha pronunciado sobre las características que tendrá el nuevo felino, pero tendremos todos los detalles cuando este sea presentado oficialmente el próximo 22 de julio.

[Fuente: Jaguar]
[Artículo en inglés]

Dicen que el Festival de la Velocidad de Goodwood es la celebración más grande y diversa de la historia del automovilismo deportivo y de la cultura automotriz en general. Realizado cada año en los terrenos de Goodwood House en West Sussex, Inglaterra, el evento comenzó en 1933 y ha crecido durante los años para incluir su famosa hill climb, una etapa de rally, un concurso de diseño, una muestra de tecnología y un espectáculo aéreo, que este año tendrá como estrella al gigantesco Airbus A380.

Para celebrar los 60 años del XK, Jaguar estará presente en Goodwood con varios modelos especiales, incluyendo el XKR-S (el XK de producción más rápido jamás producido), el XK 140, el XK 120 'Montlhéry' Fixed Head Coupe, el D-type "Long Nose" y el XK 120 "NUB 120" (en la foto). Todos ellos estarán además acompañados por el ganador de Le Mans, el Jaguar XJR-9. Si no puedes viajar a Inglaterra no te preocupes, ya que un enviado de Autoblog estará cubriendo el evento.

[Artículo en inglés]

Bajo la denominación XK 09MY, Jaguar pondrá a la venta a partir de mañana día 1 de Abril una serie especial del coupé XK que destaca sin duda alguna por las nuevas posibilidades de equipamiento disponibles tanto de serie como de manera opcional.

De serie la dotación más importante del modelo es:

• Sensor de aparcamiento delantero
• Conectividad USB/iPod
• Retrovisores exteriores fotosensibles
• Retrovisores exteriores abatibles eléctricamente
• Recirculación automática del aire

Opcionalmente se podrán adquirir dos packs, uno para los XK y otro para los XKR. En los primeros se denomina "Premium Luxury Pack" y contempla tapizado exclusivo, sistema de apertura sin llave, pomo de la palanca de cambios en piel, selector de cambios cromados y llantas de 19 pulgadas. En los XKR la denominación del paquete es "Dynamic Pack" e incluye suspensión, amortiguadores y dirección específicas, frenos de altas prestaciones de la firma Alcon y llantas de 20 pulgadas.

Como ya te contamos anteriormente, Jaguar no se va a quedar con los brazos cruzados mientras Ford prepara su venta, y de hecho, prosigue con sus planes de expansión a toda máquina. Hemos oído rumores sobre un deportivo orientado al mismo segmento que el 911, y tampoco es un secreto que hay por ahí varios prototipos del nuevo XJ haciendo sus pruebas de rigor, pero las últimas noticias sugieren que el gato de Coventry piensa ir mucho más allá, coordinando con Tata la creación de nuevos modelos.

Aunque Tata todavía no está en posición de autorizar ninguna clase de desarrollo, supuestamente sus ejecutivos han recibido los planes de revivir el F-Type con el mayor de los entusiasmos. Y así como en la directiva prefieren utilizar el chasis de acero del XF, los ingenieros de la compañía están haciendo lo posible para conseguir la aprobación del proyecto empleando la estructura de aluminio del XJ, modificándola para acomodar motores V6 y V8. Además de todo esto, Jaguar también presentó a sus futuros jefes la idea de un XF cupé y los planes para añadir dos puertas y algunos centímetros más techo del XK, creando un nuevo modelo en competencia directa con el Aston Martin Rapide, contradiciendo los rumores de que el próximo XJ adoptaría una carrocería de "cupé cuatro puertas".

Sí, puede que esté al mismo borde de la venta, pero incluso en su delicada situación Jaguar no parece detenerse ante nada.

[Artículo en inglés]

Jaguar acaba de poner en el mercado alemán una serie especial del XK Coupé y Cabrio limitada a sólo 200 unidades, que cuenta con un equipamiento específico muy completo. Por el momento, no llegará a España.

Entre los elementos de equipamiento más importantes encontramos:

• Asientos delanteros eléctricos
• Sensor de aparcamiento
• Sistema de navegación por DVD con pantalla de 7´
• Suspensión pilotada CATS
• Climatizador de dos zonas
• Llantas de aleación
• Decoración interior en madera
• Tapizado en cuero

La mecánica elegida es un 3.5i V8 con 258 CV asociado a un cambio automático secuencial de seis relaciones. Los precios parten de los 77.700 €.