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Jaguar completa la gama XF con los R-Sport y XFR-S Sportbreak

Categorías: Jaguar, Segmento E grandes y lujosos



En estos días Jaguar inicia la comercialización en España del acabado R-Sport para los XF y XF Sportbreak. Destacan por el maquillaje estético que consigue un aspecto más dinámico, no alterando otros apartados como las prestaciones o las posibilidades de equipamiento.

Exteriormente se reconocen por unos paragolpes específicos de corte deportivo, estribos laterales de corte "R", un pequeño alerón posterior (sobre el portón arriba y en la tapa del maletero según carrocería) y las llantas de aleación de 18 pulgadas de diseño "Lyra". Si se opta por el Pack Aero, se incluyen además la rejilla superior en negro con borde cromado, paragolpes trasero completamente en color carrocería y el delantero específico. Si se quiere el Pack Black, se incluyen el contorno de ventanillas, rejilla superior y embellecedor de maletero en negro brillante.

Jaguar XFR-S Sportbrake, porque familiar puede ser sinónimo de divertido - Ginebra 2014

Categorías: Jaguar, Salón del Automóvil de Ginebra, Familiares, Segmento E grandes y lujosos



No hace tanto tiempo que familiar y deportivo no solían ir juntos. Pero Audi cambió las reglas de juego con el éxito de aquel famoso RS2 co-desarrollado con Porsche, y desde entonces hemos ido viendo cómo se incrementa el establo de variantes familiares con grandes y potentes motores.

Jaguar es la última en unirse al festival con el XFR-S Sportbrake. 550 caballos extraídos de un V8 doblemente sobrealimentado que envían su par a las ruedas traseras. El azul del familiar es realmente cantoso, y espacio de carga no le falta, aunque nos tememos que un RS6 puede gustar más al comprador que busca algo más discreto, delicado... algo menos macarra.

Puedes repasar todos sus detalles pinchando aquí, antes de repasar la galería de fotos en vivo que te hemos dejado más arriba.

¿Eres tú el Jaguar XFR-S familiar?

Categorías: Jaguar, Deportivos, Familiares, Segmento E grandes y lujosos



Esta imagen que ves aquí, y que parece escaneada de un catálogo, aparecía ayer en Autocar. La publicación británica afirma que se trata del XFR-S Sportbrake, la variante familiar del ya conocido XFR-S que sabemos que se va a presentar en el inminente Salón de Ginebra.

Y claro, a tenor del hecho de que el morro del familiar tendrá que ser idéntico al sedán, sea o no auténtica la instantánea, lo que tenemos claro es que muestra el aspecto definitivo de la respuesta por parte de Jaguar al RS6 Avant y compañía.

Fotos espía: Jaguar XFR-S Sportbrake

Categorías: Jaguar, Tuning y preparaciones, Fotos espía, Familiares, Segmento E grandes y lujosos


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Los chicos de Jaguar van a sacarle el máximo partido al XF, algo lógico y normal. Tras la presentación de las brutales versiones deportivas XFR-S, ahora sabemos que a la carrocería berlina se unirá en breve la interesante SportBrake.

Estéticamente se reconocerán por los paragolpes específicos, el logotipo "S" en el portón posterior, las enormes llantas de aleación y pequeños detalles decorativos. Más interesante será el motor 5.0i V8 sobrealimentado con 550 CV y un par máximo de 680 Nm. Desconocemos las prestaciones, pero no debería estar muy alejado de las cifras que obtiene el sedán (300 km/h de velocidad máxima y de 0 a 100 en 4,6 segundos).

De momento no podemos contarte mucho más, pero puedes ver en la galería de imágenes adjunta a este familiar de más de 130.000 € con un ligero camuflaje.



Jaguar lanza el brutal XFR-S

Categorías: Jaguar, Tuning y preparaciones, Deportivos, Segmento E grandes y lujosos


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Ya están disponibles en el mercado español los Jaguar XFR-S. Según ha informado la firma británica, es la berlina más rápida, potente y ágil fabricada hasta la fecha. Toma la base del ya interesante XFR pero mejorando las prestaciones.

El XFR-S cuenta con un motor 5.0i V8 con sobrealimentación. Desarrolla una potencia de 550 CV y un par máximo de 680 Nm, es decir, incrementa las cifras en 40 CV y 55 Nm respectivamente en relación al modelo del que parte. El nivel de prestaciones como es lógico está a un altísimo nivel, alcanzando los 300 km/h de velocidad máxima y pudiendo pasar de 0 a 100 km/h en sólo 4,6 segundos. La transmisión elegida es automática de ocho velocidades y cuenta con la función Quickshift para optimizar la aceleración a cualquier régimen.

Galería: Jaguar XFR-S

Vídeo: Las colinas están vivas... gracias al Jaguar XFR-S -Los Ángeles 2012-

Categorías: Jaguar, Salón del Automóvil de Los Ángeles, Segmento E grandes y lujosos



Desarrollado por la división ETO de Jaguar Land Rover, el XFR-S recupera el motor del XKR-S, luce un kit carrocería cuanto menos llamativo y ajustes específicos en las suspensiones. Recordemos que su V8 sobrealimentado desarrolla 550 CV y 680 Nm de par. Cuenta con una caja de cambios de ocho relaciones automática ZF, diferencial electrónico trasero y abate el 0 a 100 km/h en 4,6 segundos. Por supuesto está repleto de equipamiento de lujo, como un equipo caraudio de 825 vatios, pero estoy seguro que muchos preferirán escuchar el bramido del V8. El cual, por lo que se aprecia en el siguiente vídeo, tiene un tinte metálico que lo acerca más a los coches de carreras que al típico sonido grave de los V8 de Detroit o de AMG. Sube el volumen, vale la pena.

Galería: Jaguar XFR-S

Jaguar presenta, por fin, el XFR-S

Categorías: Jaguar, Deportivos, Segmento E grandes y lujosos


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El "mata-M5" británico ya está aquí. En una batalla que nos recuerda a la lucha de los Spitfire contra los FW190, Jaguar ha presentado su nuevo "caza" de combate, con formas de sedán, una brillante pintura azul eléctrico, y numerosos aditamientos aerodinámicos, dispuesta a plantear una seria batalla a los germanos y sus sedanes prestacionales.

Es el XFR-S, con su V8 sobrealimentado con 550 caballos de potencia, 680 Nm de par, caja de cambios de ocho relaciones automática ZF, diferencial electrónico posterior, y capacidades velocísitcas de deportivo pura sangre. El 0 a 100 cae en 4,6segundos, mientras la velocidad punta queda limitada a 300 por hora.

Gracias a los aditamientos aerodinámicos, la sustentación a altas velocidades se reduce un 68%, creando un coche más estable. Pero si a esas velocidades prefieres olvidarte del ruido del viento y del canto de los ocho cilindros, cuentas con 825 vatios sonoros procedentes de un equipo Meridian de 18 altavoces.

No tenemos precio todavía para España, pero en Estados Unidos costará alrededor de 100.000 dólares, por lo que aquí lo esperamos también por debajo de la tarifa del M5 de BMW.

Bonito es. Ahora habrá que esperar a ver cómo se comporta en carretera.

Galería: Jaguar XFR-S


Jaguar confirma el XFR-S para el Salón de Los Ángeles

Categorías: Jaguar, Deportivos, Segmento E grandes y lujosos


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Ya dábamos por hecho que el XFR-S, la variante más bestial del sedán deportivo de Jaguar, estaría en el Salón de Los Ángeles. Pero hasta esta mañana no hemos tenido confirmación oficial.

Jaguar se limita a confirmar que estará en la muestra estadounidense, acompañando la breve nota de prensa con este teaser donde podemos apreciar piezas en fibra de carbono y el ya típico color azul eléctrico que suele decorar las variantes más brutales de la casa británica.

Lo esperamos con unos 550 caballos extraídos de su V8 sobrealimentado, empujando sus ruedas traseras. Fotos y detalles en vivo en cuestión de semanas, aquí, como siempre.

Fotos espía: Jaguar XFR-S en Nürburgring, con cero camuflaje

Categorías: Jaguar, Fotos espía, Sedanes, berlinas, segmento D


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No es la primera y parece que no será la última vez que veamos al XFR-S rodando durante su fase de desarrollo. Los chicos de la marca del felino han ido desnudándolo de manera progresiva, hasta el punto de que ahora mismo, pegatinas a parte, ya no cuenta con camuflaje postizo en sus depuradas y agresivas líneas aerodinámicas.

Se le suponen 550 caballos bajo su capó delantero, compartiendo la misma especificación de motor que el XKR-S, con los que debería ser capaz de plantar cara a coches como el BMW M5 en el apartado velocístico. No tenemos ni idea de su fecha de presentación, pero dado el avanzado estado de desarrollo, lo suyo sería verlo en Detroit este mes de enero, o Ginebra en marzo a más tardar. Entre tanto, te queda el consuelo de poderlo ver detalladamente en la galería que te dejamos a continuación.


Fotos espía: Jaguar XFR-S en Nürburgring

Categorías: Jaguar, Fotos espía, Sedanes, berlinas, segmento D, Deportivos


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Esto que ves aquí, y que tanto nos gusta, no es otra cosa que el XFR-S de Jaguar, la variante más "machote" del sedán del felino británico. Si cumple lo que esperamos de él, contará con 550 cablalos, los mismos que el XKR-S, y la aerodinámica mejorada que ya puedes ver en las fotos.

Lo capturaron para nosotros nuestros fotógrafos espía a sueldo rodando por el Nordschleife de Nürburgring, como no podía ser de otra manera, y allí seguía poniendo sus "músculos" a tono antes de su presentación oficial, que esperamos suceda en Los Ángeles o París (noviembre o septiembre respectivamente), este mismo año. Entre tanto, sólo nos queda esperar viendo estas fotos, con menos camuflaje que nunca.


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